Bonjour tout le monde ...

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Normandie
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Bonjour tout le monde ...

Message par Normandie »

Salut les speedsteristes !

Je me permet de me présenter à votre porte, histoire de partager notre passion commune des légeres ...
Je me présente, Laurent, 31 ans, Bas Normand avec derniere acquisition en date, une jolie Lotus Elise 2 111s récupérée il y a de ca 2 mois outre Manche (et oui, un Francais de plus à participer au vidage du parc automobile anglosaxons :twisted: ).

petite photo :
Image

Elle a subit déja un petit démontage du masque arriere le mois dernier pour corriger les quelques petites mauvaises surprises d'apres vente (en meme temps je m'y attendais, c'est pas non plus une voiture neuve et le prix est en consequences).
Avec entre autres :
+ suppression des fuites du circuit de refroidissement
+ mise en place d'un prrt
+ pose de flexibles avia pour le freinage + purge au RBF 600
+ vidange etc etc ...

A part ca je suis aux anges, elle correspond exactement à ce que j'attendais d'une auto du Dimanche, elle se gare super bien devant les terrasses de café quand il fait beau, j'ai plein de nanas qui me demande mon n° de telephone, je me prend pour James Bond et je suis le roi des rasso tuning de ma ville le Vendredi soir sur le parking de Feu Vert ! :fume: :x
MARCO
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Message par MARCO »

:-><: et bienvenue :jap:
PGO speedster pas peint de 2006
600 Father modifié en Café racer
Lancia Delta 1500 LX de 1991
fer de lance
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Message par fer de lance »

Bienvenue avec ta bellotte :-><:
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

==========================

Image
Gen
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Message par Gen »

ouellcome :-><:
Multipla powa
chili69
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Message par chili69 »

salut et bienvenu :-><:
kov
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Message par kov »

:D

Excellent le résumé de points positifs d'un achat d'une Elise :x

Bienvenue!
Speedster 2.2L SC (N. 489) ——> Boxster Spyder 3.8L 981
spidman
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Message par spidman »

Ptêt bien que oui... :bah2: ptêt bien que non... :areuh:


Soit le bienvenu ici, avec ton beau jouet :love:


:-><:
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Vente d'automobilia toutes marques.
http://www.scuderia116.fr/
flycom
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Message par flycom »

Salut Laurent !

Bon je t'aide un peu, voila ce que tu as loupé :D

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=360


:rhoo:



:-><:
Forged K20, work in progress
Normandie
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Message par Normandie »

Coucou Yann et merci à tous pour votre accueil ici :-><:


Bon plus serieusement sur les raisons de l'achat, un grand merci à Yann de m'avoir motivé à franchir le pas pour une vraie voiture (ca doit bien faire 18 mois qu'il me travaille au corps le bougre) , vous savez ... une voiture d'homme, pas les trucs d'assistés avec lesquelles je roulais avant, un truc qui te fait comprendre que t'es pas un champion, j'ai enfin eu la révélation :yeah:
ZATAL CTR
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Message par ZATAL CTR »

will come !!!

:jap: :D
Speedster turbo gris lunaire
Anthony
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Message par Anthony »

Bienvenue ici Laurent! à bientôt j'espère! ;)
ex 3,4kg/ch | 3,66 kg/ch (but 4 places)
Normandie
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Message par Normandie »

Coucou Anthony, moi aussi avec impatience :-><:
lvc59
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Message par lvc59 »

:-><:
blacksrookie
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Message par blacksrookie »

:-><: bienvenu ici
Jeff Meth group 2.0 Product Addict


Red Jumpy Driver Megane à pile
Ancien Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict
L'ISM 2026 - MC F1 20ème édition :yiiii:
ahnakyn
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Message par ahnakyn »

Bienvenue à bord... :-><:

Je suppose que c'est la petite rouge sur la photo :D J'aime bien ces jantes :love:

Ah, le light, une fois que t'essaye t'es foutu... :tiens:
NeNeSs
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Message par NeNeSs »

Salut, Normandie, Bienvenue!

Pour mon info, que signifie "prrt"?
lolocb a écrit :laurent :-><:


j'adore l'elise en rouge :love:
Ben... Pourquoi tu l'as pris en jaune alors? :x
m4x
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re

Message par m4x »

Slt et bienvenue... :yiiii:
fix13
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Message par fix13 »

bienvenue :-><: :-><:

c'est vrai que dans les meetings y a rien de mieux qu'une elise :rhoo:
Normandie
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Message par Normandie »

Merci à tous pour l'accueil une nouvelle fois :)

ahnakyn a écrit :Ah, le light, une fois que t'essaye t'es foutu... :tiens:
Image

NeNeSs a écrit :Pour mon info, que signifie "prrt"?
Pressure Relief Remote Thermostat, c'est un montage sur le circuit de refroidissement pour d'une part soulager sa pression et réguler la température quelques degrés plus bas du circuit en y ajoutant un calorstat ouvrant à une température plus faible que l'origine.

L'objectif étant de réduire le risque de joint de culasse ... aux dires de pas mal de monde, pas utile sur la s2 111s au regard du travail à réaliser mais vu que j'avais des fuites sur le circuit, je faisais d'une pierre 2 coups ...


ps : je viens de cliquer sur ta signature Lolocb, il y a l'air d'avoir pas mal d'infos interessantes, je file voir tout ca :bravo2:
NeNeSs
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Message par NeNeSs »

Merci pour l'info :jap: ,

Mais j'ai toujours du mal à en comprendre la vraie utilité même après avoir trouvé ce lien :?

http://web.tiscali.it/elise_s1/

c'est si mal foutu que cela d'origine? Un thermostat 82°c ne suffisait pas?
Tagada
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Message par Tagada »

Un Normand de plus.

Comprends pas qu'on achete des voitures sans toit, il pleut tout le temps en ce moment...
T'y fous l'cul, t'es foutu ! => J'y ai mis l'cul !
Speedy Atmo #1946, Bleu Europe
DeLorean DMC12 VIN#4425, inox !
Porsche 996 3.4, blanche
PT Cruiser Cab, vanille
Normandie
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Message par Normandie »

Selon ce qu'on peut lire sur les Forums dédiés, c'est surtout tres utile pour les S1 et les s2 à rover K de 120 ch qui sont dépourvues d'échangeur eau-huile pour homogeiniser la température en haut et en bas moteur.

Maintenant il est vrai que sur la s2 111s, il y a déja un echangeur d'origine donc le prrt ne semble pas etre de premiere nécéssité (certains m'ont meme déconseillé de le faire), un thermostat de 82 comme tu l'as indiqué aurait été amplement suffisant (quoi que peut etre plus de chocs thermiques à l'entrée moteur).
En regardant cette modif de circuit (je ne parle pas du changement du thermostat mais uniquement du circuit), je n'y vois personnellement que peut etre l'avantage d'une pression mieux répartie sous la barre des 82°c (car le circuit fermé apres cette modif offre plus de volume de durites pour "encaisser" cette pression et donc moins de contraintes sur les raccords ...)

Parmis une de mes fuites, j'avais justement un raccord se mettant à fuir uniquement aprés coupure du moteur que je ne pouvais atteindre. Je n'ai plus cette fuite à cet endroit depuis le montage du prrt (pression moindre au refroidissement sur ce raccord :??: )
Sapin
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Message par Sapin »

Bienvenue Laurent :-><:

2004-2005 : Speedster 2.2 n°3866 Gris stock
2007-2009 : Speedster 2.2 n°825 Bleu europe modifié
2009-2013 : Speedster Turbo n°4391 Bleu Chagall 2.5
2013-... : Caterham R300 Cup
xav38
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Message par xav38 »

:-><: salut :-><: bienvenue
chvial
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Message par chvial »

:-><: :-><: :-><:
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout fonctionne et personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique:
Rien ne fonctionne et personne ne sait pourquoi!
Albert Einstein
lolo
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Message par lolo »

Salut :-><:
Tres belle en rouge :II:
ex 340R, now s1 111s
Normandie
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Message par Normandie »

Merci à tous :tsaa:
Yannou59
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Message par Yannou59 »

Bienvenue!

Tu as d'autres photos de ta voiture? :love:
Normandie
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Message par Normandie »

Mais bien evidemment, en voici, à ses différentes étapes clés jusqu'à maintenant :

Son achat :
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Le retour de la bete :
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Passage au CT :
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De retour chez elle :
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"Selon les statistiques, il y a une personne sur cinq qui est déséquilibrée.
S'il y a 4 personnes autour de toi et qu'elles te semblent normales, c'est pas bon."
JC Van Damme
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