Vidange d'un speedy 2.2

Hexa · Message par **Hexa** » ven. août 01, 2008 12:27 pm

Armand a écrit :
Hexa a écrit :Avec les rampes .. j'ai fait sortir environ 5,5 litres d'huile, donc à mon avis j'etais pas loin d'avoir completement vidé le carter
5,5 tu as meme vidé la boite !

C'est un 2.2 ... Effectivement tu es trop perspicace Armand j'ai du remplir, avec l'huile usagée, un bidon d'huile déja plein au 3/4 ... c'est certainement pour ca.

xav38 · Message par **xav38** » ven. août 01, 2008 11:02 pm

Pour ma part 5 litres en faisant la vidange à plat

. J’ai constaté qu’en levant le speedy à gauche je libérai un peu d’huile.
Avec 5 litres la jauge est à la moitié

.

senior · Message par **senior** » sam. août 02, 2008 12:18 am

xav38 a écrit :Pour ma part 5 litres en faisant la vidange à plat . J’ai constaté qu’en levant le speedy à gauche je libérai un peu d’huile.
Avec 5 litres la gauge est à la moitié .

Tu devais stationner sur un plan incliné

bad boy · Message par **bad boy** » sam. août 02, 2008 9:33 am

je viens de faire ma vidange ,
mêmes constats , le vieux bidon de 5 litres qui me sert à récupérer
les huiles usagées a failli déborder !!!
J'ai changé le filtre et mis 5 litres ,

la jauge est à la moitié

YVES38 · Message par **YVES38** » mar. août 05, 2008 10:11 pm

idem
j'ai fais ça sur mon pont (4 colonnes, parfaitement horizontal !)
j'ai enlevé 5,5 l et j'en ais remis autant et la jauge est au 3/4 ( filtre changé )

Alex51 · Message par **Alex51** » mer. août 06, 2008 12:16 pm

moi j'ai mi 6L d'huile! mais avec 0.5L à côté

Sapin · Message par **Sapin** » sam. août 09, 2008 5:51 pm

Et hop, vidange faite cet après-midi :environ 5.5l aussi et une petite heure.

spidman · Message par **spidman** » sam. mai 23, 2009 11:00 pm

J'ai eu le même cas que beaucoup apparemment...
En effectuant ma vidange, j'ai voulu changer le filtre à huile.
Et toute la cloche de filtre est sortie

J'ai essayé de la remettre en place avec les 2 joints plats... un coup de démarreur... et une jolie coulée d'huile tout autour de la plaque sandwich...

et re...

J'ai commencé par désolidariser ce que j'appelle le bouchon (là où il y'a l'empreinte hexagonale de 32) de la cloche. Pour cela, petit serrage ultra-léger dans l'étau de la cloche (attention à ne pa l'ovaliser!

),
et puis un coup de clé à chocs sur l'Hexa de 32: C'est sorti tout seul.

Bon, j'ai cherché un moyen pour bloquer la cloche à nouveau. Un pote m'a donné la forme de ce qui sert de clé à ergot, et que je n'ai jamais utilisé jusqu'à maintenant...
En cherchant dans le garage, j'ai trouvé ça:

Mais ça n'a pas marché... L'ouverture de pince étant réglable, dès que je forçais un peu, l'ergot ripait.
J'ai donc pris un bout de tôle de 3mm d'épaisseur sur lequel j'ai dessiné le contour de la cloche de filtre.
J'ai taillé en laissant dépasser 2 ergots diamétralement opposés.
Voici le résultat:

C'est pas beau, hein!!!!

Mais ça fonctionne nickel

J'ai changé les 2 joints plats (merci Seb

), j'ai bien dégraissé le filetage... et j'ai mis du frein filet: Je n'y crois pas, vu le pas de filetage très gros, mais bon: Je ne le saurai qu'au prochain démontage

Et puis un bon serrage bien franc, avec mon petit outil qui fonctionne nickel:

Merci à mon pote Dominique pour l'idée, et à Seb pour les joints

7ony · Message par **7ony** » sam. mai 23, 2009 11:22 pm

il est arrivé la meme chose au mecano opel lors de mon dernier entretien, au cas ou, l ensemble bocal/couvercle + joint coute dans les 50/60€

TATONSPEEDY · Message par **TATONSPEEDY** » dim. mai 24, 2009 12:11 am

7ony a écrit :il est arrivé la meme chose au mecano opel lors de mon dernier entretien, au cas ou, l ensemble bocal/couvercle + joint coute dans les 50/60€

ça nous est aussi arrivé sur la voiture de Thunder

senior · Message par **senior** » dim. mai 24, 2009 12:40 am

Pas terrible la qualité des moteurs Opel, vous installez quand un Toyota ?

7ony · Message par **7ony** » dim. mai 24, 2009 1:17 am

alu/alu

ils auraient du mettre un pas inversé pour le "bocal" nos petit ingenieurs

dom 85 · Message par **dom 85** » dim. mai 24, 2009 8:53 am

7ony a écrit :alu/alu ils auraient du mettre un pas inversé pour le "bocal" nos petit ingenieurs

Houlala! Qu'est ce que tu vas chercher?L'ingenieur qui conçoit ne démonte jamais sa voiture

, encore moins celle des autres

spidman · Message par **spidman** » dim. mai 24, 2009 10:38 pm

dom 85 a écrit :
7ony a écrit :alu/alu ils auraient du mettre un pas inversé pour le "bocal" nos petit ingenieurs
Houlala! Qu'est ce que tu vas chercher?L'ingenieur qui conçoit ne démonte jamais sa voiture , encore moins celle des autres

Ca c'est entièrement vrai!!!

Et je peux te dire que quand j'arrive au boulot ou en réunion avec les ongles un peu noirs, on me prend pour un extra terrestre...

Mais en effet, l'idée de 7ony éviterait bien ce désagrément

Armand · Message par **Armand** » dim. mai 24, 2009 11:18 pm

ouais sauf que c'est en serrant avec l'empreinte de 32 que tu desserre en dessous ...

si ce truc n'a pas d'utilité il faut le virer

7ony · Message par **7ony** » dim. mai 24, 2009 11:31 pm

comme toutes pièce t es censé serrer au couple donc sa m'entonnerai que tu débloques le pas en dessous (logiquement en plus un peu grippé) en serrant celui du dessus

enfin la question n est pas la etant donné que nos champions ne ce sont pas cassé le cul

Thunder · Message par **Thunder** » lun. mai 25, 2009 10:17 pm

TATONSPEEDY a écrit :
7ony a écrit :il est arrivé la meme chose au mecano opel lors de mon dernier entretien, au cas ou, l ensemble bocal/couvercle + joint coute dans les 50/60€
ça nous est aussi arrivé sur la voiture de Thunder

Oui, mais il fallait bien que je te foute encore de l'huile partout chez toi, hein !

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. mai 26, 2009 8:34 am

Thunder a écrit :
TATONSPEEDY a écrit :
7ony a écrit :il est arrivé la meme chose au mecano opel lors de mon dernier entretien, au cas ou, l ensemble bocal/couvercle + joint coute dans les 50/60€
ça nous est aussi arrivé sur la voiture de Thunder

Oui, mais il fallait bien que je te foute encore de l'huile partout chez toi, hein !

Faut toujours lubrifier

alanoo · Message par **alanoo** » mar. mai 26, 2009 1:37 pm

même en serrant au couple et lubrifié, ca fout souvent la merde...

Celà dit, on m'explique en quoi c'est génant ?

Perso quand ca bloque je démonte avec un truc comme ca :

Armand · Message par **Armand** » mar. mai 26, 2009 1:39 pm

un peu "sm" ton démonte filtre

fer de lance · Message par **fer de lance** » mar. mai 26, 2009 2:06 pm

dom 85 · Message par **dom 85** » mar. mai 26, 2009 7:09 pm

Armand a écrit :un peu "sm" ton démonte filtre

Exactement ce que celà m'évoque

Pudge · Message par **Pudge** » mer. mai 27, 2009 2:19 pm

Je vais faire ma vidange ce weekend, mais j'ai oublié d'acheter le joint du bouchon de vidange.

Quelqu'un connaît son diamètre?

sur le TIS il est noté comme "'O'RING,18 X 2,OIL DRAIN PLUG"
Je suppose que 18 correspond à son diamètre en millimètre?

fer de lance · Message par **fer de lance** » mer. mai 27, 2009 2:20 pm

Es ce que c'est vraiment indispensable de le changer.... Avec le speedy, j'ai toujours fais en garage, mais avec mes autres autos je ne le change pas systématiquement et elles ne fuient pas

xav38 · Message par **xav38** » mer. mai 27, 2009 2:35 pm

fer de lance a écrit :Es ce que c'est vraiment indispensable de le changer.... Avec le speedy, j'ai toujours fais en garage, mais avec mes autres autos je ne le change pas systématiquement et elles ne fuient pas

+1 et pas de pb !

Pudge · Message par **Pudge** » mer. mai 27, 2009 2:41 pm

Ok, je peux donc remettre l'ancien

Mais vu ce que ça coûte, et comme je passe à feu vert pour un essuie glace, je prendrai bien un joint de vidange au cas où le mien soit bouffé!

xav38 · Message par **xav38** » mer. mai 27, 2009 2:46 pm

xav38 a écrit :
fer de lance a écrit :Es ce que c'est vraiment indispensable de le changer.... Avec le speedy, j'ai toujours fais en garage, mais avec mes autres autos je ne le change pas systématiquement et elles ne fuient pas
+1 et pas de pb !

La je parlais du joint du porte filtre, qui n'est jamais dispo chez opel

ZETA · Message par **ZETA** » jeu. mai 28, 2009 9:14 am

Salut à tous

ca fait 1 moment que je suis pas passé par ici ...

j m apprete à faire la vidange annuelle du speedy
surprise le code du filtre à huile aurait changé
on passe de 652526 à 4804935

Avant que je ne commence l opération et que je me rende compte que c est pas le mem filtre, qn a t il eu confirmation de cette inf?

Merci

A plus

Stew · Message par **Stew** » jeu. mai 28, 2009 12:18 pm

ZETA a écrit :Salut à tous

ca fait 1 moment que je suis pas passé par ici ...

j m apprete à faire la vidange annuelle du speedy
surprise le code du filtre à huile aurait changé
on passe de 652526 à 4804935

Avant que je ne commence l opération et que je me rende compte que c est pas le mem filtre, qn a t il eu confirmation de cette inf?

Merci

A plus

T'es qui toi ?

file te présenter ...

xav38 · Message par **xav38** » jeu. mai 28, 2009 12:34 pm

Stew a écrit :
ZETA a écrit :Salut à tous

ca fait 1 moment que je suis pas passé par ici ...

j m apprete à faire la vidange annuelle du speedy
surprise le code du filtre à huile aurait changé
on passe de 652526 à 4804935

Avant que je ne commence l opération et que je me rende compte que c est pas le mem filtre, qn a t il eu confirmation de cette inf?

Merci

A plus
T'es qui toi ?
file te présenter ...

Un voisin que je ne connais pas

J'ai achete un filtre la semaine derniere, je te confirme ca ce soir