wst speedster
Modérateurs : Stew, blacksrookie, Puff92
wst speedster
Salut à tous,
Aprés lecture et relecture des post parlant des admissions, j'en arrive à une conclusion:
-Une modification de boite àair et un filtre sport me paraitrai la meilleure chose pour le speedy. Seulement niveau gain de bruit (ce que je voudrai à la base) c'est pas trop ca apparement.
-Monter un décata ne pourai-t-il pas emplifier le bruit?
Merci d'avance
Aprés lecture et relecture des post parlant des admissions, j'en arrive à une conclusion:
-Une modification de boite àair et un filtre sport me paraitrai la meilleure chose pour le speedy. Seulement niveau gain de bruit (ce que je voudrai à la base) c'est pas trop ca apparement.
-Monter un décata ne pourai-t-il pas emplifier le bruit?
Merci d'avance
Dernière modification par WqTcHq-St le mar. nov. 06, 2012 6:10 pm, modifié 6 fois.
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fredouille
- Messages : 2276
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pour moi, la modif de l'admi a changé la voiture, au niveau du bruit. Et pour un coup dérisoire.
à l'époque, j'avais racheté l'admission de kanary, que j'ai fini par remplacé par le filtre S2000, car trop de bruit dans l'habitacle
pour mes oreilles.
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=180
à l'époque, j'avais racheté l'admission de kanary, que j'ai fini par remplacé par le filtre S2000, car trop de bruit dans l'habitacle
http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... &start=180
Oui, c'est écrit dans un post dédié au bruit sur le speedy, pour plus de bruit :
1/ commencer par l'admission, pour un bruit nettement plus présent, mais uniquement à l'accélération
2/ pour avoir un bruit sympa à tous les régimes, et des brouts brouts à la décélaration, changer le pot
Pour ma part, j'ai suivi cette ordre avec :
1/ admi pipercross et tube sebcbien, et là quand on accélère on fait "wahhhhh"
2/ remplacement du pot d'origine par un cup, et là, on s'amuse à lacher régulièrement l'accélérateur pour faire des brouts brouts...
1/ commencer par l'admission, pour un bruit nettement plus présent, mais uniquement à l'accélération
2/ pour avoir un bruit sympa à tous les régimes, et des brouts brouts à la décélaration, changer le pot
Pour ma part, j'ai suivi cette ordre avec :
1/ admi pipercross et tube sebcbien, et là quand on accélère on fait "wahhhhh"
2/ remplacement du pot d'origine par un cup, et là, on s'amuse à lacher régulièrement l'accélérateur pour faire des brouts brouts...
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Seb, possesseur d'un speedster 2.2 vert anglais
Seb, possesseur d'un speedster 2.2 vert anglais
Tu auras beau lire tous les posts du forum , rien ne vaudra une constatation
"live" , sois patient les beaux jours amèneront bien une petite sortie speedster du cote de chez toi . Vous y êtes nombreux quand même .
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2.2 gris banalisé n°1791
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
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http://www.myspeedster.ch/forum/search.phpWqTcHq-St a écrit :Auriez vous la dimension du tube d'admission? Si je met un tube alu ou inox.
merci d'avance
Si tu veux, j'ai un filtre KN à vendre d'occase, je te le fais 40€ + frais d'envoi.

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=127


http://www.myspeedster.ch/forum/viewtopic.php?t=127
Speedster 2.2L SC (N. 489) ——> Boxster Spyder 3.8L 981
Trop tard j'ai commandé le filtre s2000
merci quand meme pour vos propositions
Mon daron ma récup un tube inox de 1mm d'épaisseur et 10cm de diamètre et 1metre de long.
Si j'ai bien lu le diamètre devrai être de 7.5cm, mais je ne peux pas avoir de diamètre plus petit donc je pensais réduire avec de la durite cylicone. Ca pose un problème ou ce n'est pas trés trés important?
Mon daron ma récup un tube inox de 1mm d'épaisseur et 10cm de diamètre et 1metre de long.
Si j'ai bien lu le diamètre devrai être de 7.5cm, mais je ne peux pas avoir de diamètre plus petit donc je pensais réduire avec de la durite cylicone. Ca pose un problème ou ce n'est pas trés trés important?
Dans le même lien que pour le speedy de Kanary, il me semble qu'il en parle. regarde en première page de son post.WqTcHq-St a écrit :ah petite question, j'avais trouvé sur le forum un post sur l'abs , pour faire un interupteur pour le deconnecter, seulement je le retrouve plus, quelqu'un aurai-t- il le lien?
ici : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... ght=switchWqTcHq-St a écrit :ah petite question, j'avais trouvé sur le forum un post sur l'abs , pour faire un interupteur pour le deconnecter, seulement je le retrouve plus, quelqu'un aurai-t- il le lien?
2004-2005 : Speedster 2.2 n°3866 Gris stock
2007-2009 : Speedster 2.2 n°825 Bleu europe modifié
2009-2013 : Speedster Turbo n°4391 Bleu Chagall 2.5
2013-... : Caterham R300 Cup
J'ai fabriqué au moins 6 pots, une bonne dizaine de collecteurs, mais jamais je n'aurai éssayé de faire moi même un tube admission
,qui plus est, du mauvais diamètre!Surtout en sachant ce que seb vend
Tu n'as pas du bien regarder ce qui se fixe dessus
Expliques nous ta démarche
Expliques nous ta démarche
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
Membre du club des intégristes