Roulement ...

Vous avez un problème mécanique ou vous avez une astuce ? c'est par ici.

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florian.72
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Roulement ...

Message par florian.72 »

Apres 8500 kms en 3 mois de bonheur a bord de mon elise, un probleme de roulement (Avant Gauche) se fait resentir

Il faut que je le change :cry2:

Soit je passe par un garage

Garage Bourcier "fouchette de 450 a 500 euros" Changement roulement + Géo du train avant :shock:

PerforMans Engine "Frédéric Fabbri " pas dispo avant le 15 aout :shock:

Ou ...

Me sortir les doight du c.l et le faire moi meme :gurk:

Qu'elle solution vous parait la plus juste ???

Est-ce compliquer de changer un roulement ??? :voyons:

Merci
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adrien 69
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Re: Roulement ...

Message par adrien 69 »

florian.72 a écrit :
Me sortir les doight du c.l et le faire moi meme :gurk:

Tu veux dire que ce sont pas les tiens actuellement? :voyons:
speedturbo33
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Message par speedturbo33 »

y a besoin d une géo en faisant le roulement ? :voyons:
A mon avis tu dois pouvoir te le faire à bien moins cher que 500 euros!...
Surtout à l'avant y a pas de cardans ça réduit pas mal le boulot...
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Marco Polo
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Message par Marco Polo »

Deserrer la roue, lever la voiture, enlever la roue, enlever les plaquettes, enlever le disque de frein, dévisser 3 vis (chiantes je pense), enlever le moyeu (et son roulement)

Image

Après c'est soit tu change le tout ou que le roulement:

Image

Un petit billet à un garage et ils doivent pouvoir changer le roulement à proprement parlé...


Après tu remet tout en place et c'est fini (pas besoin de géo)...

:smoke:
Dernière modification par Marco Polo le jeu. juil. 29, 2010 5:15 pm, modifié 1 fois.
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speedturbo33
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Message par speedturbo33 »

Regarde la différence de prix entre un moyeu complet (que tu pourras changer tout seul) avec le prix du roulement seul que tu devras faire changer par un pro pourvoir ce qui est le plus avantageux pour toi (-;
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Message par OR_07 »

et tu as peut etre interet a faire les deux coté non ? :voyons:
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Sam
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Message par Sam »

oui des deux côtés, si ça pête d'un coté y'a pas de raison que l'autre ne soit pas pareil (sauf si ton activité principale c'est les tours de rond points :x

démonte le moyeu et ramène toi avec ça chez un ptit garagiste qui te fera ça pour la pièce !
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speedturbo33
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Message par speedturbo33 »

Par expérience, c'est d'abord le droit qui lâche en 1er (c'est également valable pour les rotules etc...) donc à mon avis ça a du etre fait du coté droit par l'ancien proprio :?
Donc je te conseille de ne changer que le gauche pour le moment ;)
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Message par Joe »

Salut,

Petite précaution à prendre si le moyeu est ancien, et que le roulement foiré le travaille depuis longtemps, tu as un risque d'avoir un moyeu "creusé" au niveau du logement du roulement, ce qui demandera un remplacement du moyeu (car le roulement ne "tiendra" plus dedans).

Bon courage,

a+
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Message par Pudge »

speedturbo33 a écrit :Par expérience, c'est d'abord le droit qui lâche en 1er (c'est également valable pour les rotules etc...) donc à mon avis ça a du etre fait du coté droit par l'ancien proprio :?
Donc je te conseille de ne changer que le gauche pour le moment ;)
Sauf que c'est une RHD :x
Donc il est préférable de faire les deux
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Message par fer de lance »

il faut pas un outil spécial pour enlever le roulement de son logement ?
Dans chaque femme il y a quelque chose de bien.... Mais vous devez l'introduire vous-même dedans.

==========================

Image
7ony
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Message par 7ony »

avoir un gros tomar :gurk: ou plutot une presse
Image
:pourquoi: :cry2: Image
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Message par speedturbo33 »

Pudge a écrit :
speedturbo33 a écrit :Par expérience, c'est d'abord le droit qui lâche en 1er (c'est également valable pour les rotules etc...) donc à mon avis ça a du etre fait du coté droit par l'ancien proprio :?
Donc je te conseille de ne changer que le gauche pour le moment ;)
Sauf que c'est une RHD :x
Donc il est préférable de faire les deux
BEn raison de plus .... :areuh:
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Message par Sam »

Joe a écrit :Salut,

Petite précaution à prendre si le moyeu est ancien, et que le roulement foiré le travaille depuis longtemps, tu as un risque d'avoir un moyeu "creusé" au niveau du logement du roulement, ce qui demandera un remplacement du moyeu (car le roulement ne "tiendra" plus dedans).

Bon courage,

a+
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y'a pas une histoire/rappel sur les lotus d'ailleurs pour prise de jeu du roulement dans son logement ? ça me dit qqch :voyons:
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Message par tite c@ro »

oui oui moi aussi ça me dit quelque chose


quoi??????????????????????????? j'ai le droit c'est Jeudi


:DD: :OO:
Light is right??????......c'est tout moi ça!!!
650 kg/cheval :rhoo:
Saminette
bad boy
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Message par bad boy »

Pour retirer un roulement l'utilisation d' un chalumeau en chauffant aux bons endroits est une technique éprouvée .
Si la pièce où se loge ce roulement est en alu tu peux même mettre l'ensemble dans le four de la cuisine (évites toute présence féminine , elles ne comprennent pas ) le coef de dilatation étant différent , la cage du roulement est en acier , il te suffira d'utiliser une pince pour l'extiper sans effort ;)
2.2 gris banalisé n°1791
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
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Message par dom 85 »

T'as oublié une chose mon petit bad boy, le capteur ABS va pas apprécier!
Vu le prix d'un moyeu t'embete pas, c'est facile à faire, 1 heure max et c'est les même avant et arrière( a condition de pas etre embete par les 3 vis)
durites avia,rbf 600,ABS off,ligne d' échappement en 60mm,admi carbone +pipercross + admi 2.4L+papillon préparé,volant moteur allégé et arbres équilibres Out,réservoir alu,pédalier + diffuseur + bocalTat,reprog Regelin,jantes Advan RGII avec AO48.poids réel à vide: 741.9kg ,4 disques rainurés lotus sur bol alu et plaqettes carbonetic HC+,moyeux elise S2+vis de roues titane,nitrons avec eibach,AAC comps cams stage 1,,plein de pièces en carbone,toe-link titane,pompe à eau electrique
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