Culture automobile by Senior

ELISE87 · Message par **ELISE87** » mer. juin 08, 2011 10:52 pm

philippe87 a écrit :Celle la est facile car déjà passée dans le quizz

Je suis donc trop jeune sur le forum pour trouver ....

senior · Message par **senior** » mer. juin 08, 2011 11:08 pm

Bouh le vilain lâcheur

ELISE87 · Message par **ELISE87** » dim. juin 12, 2011 10:20 pm

Et si c'était une morgane SLR.....
http://traces.rmc.fr/441794/Morgan-SLR/

senior · Message par **senior** » lun. juin 13, 2011 3:02 am

Elise

Il s'agit effectivement d'une Morgan SLR 1 (Morgan sans E :fouet:

)

Elle fut construite par Chris Lawrence, ex-pilote de course automobile dont la F1, en 1962-63, en 3 exemplaires sur base Morgan +4 avec moteur et trains roulants de Triumph TR4.

Il est à noter que cette SLR donna lieu à une version modernisée en 1972 (voir photo ci-dessois)

ELISE87 · Message par **ELISE87** » lun. juin 13, 2011 1:38 pm

Désolé pour la faute.....

mais après 3 jours au mans et autant en heure de sommeil veuillez me pardonner car hier soir j'étais un peu.....

senior · Message par **senior** » lun. juin 13, 2011 2:30 pm

Tu as donné la bonne réponse donc tu es pardonné mon fils

PS : tu nous proposes un nouveau quizz ?

senior · Message par **senior** » lun. juin 13, 2011 8:33 pm

Les absents ont toujours tort

ELISE87 · Message par **ELISE87** » mer. juin 15, 2011 8:17 pm

Bonsoir
Bizzarrini P538.... Moderne....
http://www.le-design.fr/blog/voiture-de ... rini-p538/

http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... 03fbccbecb

Evocation de la vraie P538 du mans
http://www.s103662028.websitehome.co.uk ... p538p2.php

qui est fameusement connue pour son départ à contre sens...
http://gmcslotcars.forumactif.com/t68-b ... -p538-lm66

senior · Message par **senior** » jeu. juin 16, 2011 3:55 am

Tu as tout dit.

Juste 2 photos du modèle originel datant de 1966

ELISE87 · Message par **ELISE87** » jeu. juin 16, 2011 10:34 pm

CaptainBigleux · lun. juin 20, 2011 1:19 pm

Ferrari ?

ELISE87 · Message par **ELISE87** » lun. juin 20, 2011 8:38 pm

BRG · Message par **BRG** » mar. juin 21, 2011 9:42 am

On dirait une 328 recarossée...

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. juin 21, 2011 1:06 pm

Presque , mais en tout cas tu est dans la bonne période

BRG · Message par **BRG** » mar. juin 21, 2011 1:56 pm

Une BB512 avec une carrosserie dans le style Bertone?

ELISE87 · Message par **ELISE87** » mar. juin 21, 2011 9:35 pm

BB ? non tu refroidis, la période 328 était mieux....

bad boy · Message par **bad boy** » mar. juin 21, 2011 9:41 pm

une dyno alors ?

senior · Message par **senior** » mar. juin 21, 2011 9:50 pm

Elle est si laide que j'ai pensé à une Testarossa carrossée par Koenig mais je n'ai trouvé d'approchant

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. juin 21, 2011 10:38 pm

Qu'est ce que tu va dire quand tu va voir l'avant alors !

ELISE87 · Message par **ELISE87** » mar. juin 21, 2011 10:58 pm

philippe87 a écrit :Qu'est ce que tu va dire quand tu va voir l'avant alors !

Dis donc toi tu arretes de me pourrir ma photo...

philippe87 · Message par **philippe87** » mar. juin 21, 2011 10:59 pm

senior · Message par **senior** » mer. juin 22, 2011 2:07 am

Or donc, cette horreur est une PPG Industries Pace Car, commandée par le grand groupe US du même nom (peinture, fibre de verre, produits optiques etc.), en 1987, au bureau de style italien I.DE.A Institute pour "ouvrir" les 500 Miles d'Indianapolis dont PPG était le sponsor-titre.

Elle fut dessinée par Ercole Spada qui utilisa une base de Ferrari Mondiale en conservant une mécanique strictement de série (V8 3.2L). Il se dit que I.DE.A. factura cette réalisation à PPG pour la modique somme de US$ 1M... alors qu'en 2004, lors d'une vente aux enchères durant les 24h du Mans, elle fut acquise pour €70500.

Le pire est qu'elle ne fut pas terminée à temps pour les 500 Miles 1987 et ne servit de pace-car pour la 1ere fois qu'à l'occasion des Champion Spark Plugs 300 à Laguna Seca en 1988.

PS : je n'avais jamais entendu parler de cette auto et je m'en portais plutôt mieux

spidman · Message par **spidman** » mer. juin 22, 2011 2:27 am

J'arrive trop tard...
Et je connaissais l'histoire (plus ou moins) de cette...euh...chose

senior · Message par **senior** » mer. juin 22, 2011 2:37 am

jéjé, tu vois que tu devrais venir faire un tour par ici plus souvent

senior · Message par **senior** » mer. juin 22, 2011 2:48 am

On va essayer de faire moins maintenant... encore que

spidman · Message par **spidman** » mer. juin 22, 2011 3:12 am

senior a écrit : jéjé, tu vois que tu devrais venir faire un tour par ici plus souvent

Je sais bien... mais je passe mes journées sur des forums pour le boulot.. Alors c'est vrai que le soir, j'ai un peu de mal à venir sur Myspeedy

ELISE87 · Message par **ELISE87** » mer. juin 22, 2011 9:39 pm

Trop facile elle est immatriculée 87...

Après la guerre Emile Darl'Mat réalisera une 203 destinée à courir les 24 Heures du Mans.
La voiture possède des ailes demi-papillons s'ouvrant vers le haut pour la partie supérieure et de façon classique pour la partie inférieure. La carrosserie est en alliage léger. Mais le projet ne verra pas la piste mancelle. Après une brillante carrière, Emile Darl'Mat s'éteindra en 1974."

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=22484

senior · Message par **senior** » mer. juin 22, 2011 10:13 pm

M. Elise

Quelques précisions complémentaires :
Cette 203 Darl'Mat date de 1954 et était surtout prévue pour battre des records sur l'autodrome de Monthléry.

Sa carrosserie est en alu, ça se voit

, le moteur dispose d'une préparation Constantin (sans compresseur) et le poids total de l'auto est de 600kg.

ELISE87 · Message par **ELISE87** » mer. juin 22, 2011 10:43 pm

philippe87 · Message par **philippe87** » jeu. juin 23, 2011 12:03 am

Déja passée dans le quizz