Porsche GT3 RS 4.0

[speedturbo33]

du blabla, des affirmations sans fondements, aucune argumentation ni de style dans l'écriture, on est loins des débats fertiles et captivants qu'on pouvait avoir avec V, finalement je me demande si tu mérites vraiment ta place sur ce forum

Vu que tu es totalement hors sujet tu risques pas d'en dire des conneries c'est certain. Le mieux c'est que t'ecrives rien en fait.

[Zing]

Un nouveau candidat

[SlimFast]

Hmm, je trouve que Snapoff apporte souvent des éléments techniques intéressants dans ses posts.

J'aimerais comprendre l'apport de son intervention par rapport au roulis dans le débat initial et savoir quelles sont les débilités écrites auxquelles il fait référence.

Par contre il est vrai que le ton employé est agressif

[guillaume2]

et une MRS3 en 4x4 ça doit bien bouffer la GT3 en grip nan ??

[speedturbo33]

oui si elle est swappee avec le tfsi de la S3.

Mais rien n'égalera ta lupo

[guillaume2]

oui si elle est swappee avec le tfsi de la S3.

Mais rien n'égalera ta lupo

c'est sur qu'en grip y a pas mieux , pas une trace de pneu en 3 ans

[thony74]

Comme ça balance, c'est le post pour se défouler?

[gregus]

en tout cas noire, orange, verte ou blanche, je prends si on me donne

[thony74]

Pareil, elle serait même presque digne de remplacer le speedy

[speedster22]

Bon alors ça a avancé apres 3 jours d’absence ?

[SlimFast]

Rien n'est moins sûr, il semblerait qu'une seule roue motrice soit suffisante à condition d'avoir de bonnes barres anti-roulis

[gouje33]

[Mica]

Ma logique me ferait dire que le grip est lié au transfert de masse et à la qualité des pneus

C'est vrai, car plus le pneu est chargé ("écrasé sur le sol") et plus la gomme est adhérente, plus la force d'adhérence de la surface de contact avec la route sera importante.

Cette force d'adhérence est le potentiel global du pneu pour encaisser les forces latérales et de traction.

C'est une débat sans fin ... 4RM et 2RM présentent autant d'avantages et d'inconvénients l'une que l'autre, le choix se fait ensuite simplement en fonction de l'utilisation et des Specs du véhicule m'enfin moi depuis que j'ai coulé une chape dans mon Speedy il est bien chargé et il passe a fond partout donc je vous défonce tous ...







Je suis loinnnnn

[mathieu h]

du blabla, des affirmations sans fondements, aucune argumentation ni de style dans l'écriture, on est loins des débats fertiles et captivants qu'on pouvait avoir avec V, finalement je me demande si tu mérites vraiment ta place sur ce forum

Tu as raison personne ne mérite sa place ici

[senior]

du blabla, des affirmations sans fondements, aucune argumentation ni de style dans l'écriture, on est loins des débats fertiles et captivants qu'on pouvait avoir avec V, finalement je me demande si tu mérites vraiment ta place sur ce forum

J'adore ce genre de déclaration abrupte, d'une suffisance avérée

[toutenglisse]

Pikes Peak 2012


















[/quote]



Une déclinaison de la GT3 4l , la GT3-R : http://www.ultimatecarpage.com/car/4348 ... GT3-R.html



Elle s'illustre à Pikes Peak avec R.Dumas : http://www.autohebdo.fr/usa/usa/article ... rentissage

[OR_07]

un peu bestiale

ce qui est dommage par contre c'est que le tracé est maintenant 100% asphalte a priori

...bientot des F1 au départ

[gregus]

oui je trouve cela dommagem oi aussi

[TAZ]

Merci Stéphane, je cherchais les specs de cette Porsche, c'est avec ça que Loeb a battu le record du tour à chènevières.....je ne suis qu'à 3 s et des poussières avec des pneus d'occase

[speedster22]

le probleme est que quand le ratio intelligence/débilitées est négatif, plus tu postes, plus t'est con

Si tu mesures ton intelligence et ta débilité sur une échelle de 0 à "+ l'infini", alors ton ratio ne pourra JAMAIS être négatif.


ll ne faut pas essayer de faire de l'esprit quand on en a pas.

La débilité, c'est de l'intelligence négative,
comme disait un grand philosophe (Coluche) c'est "utiliser son intelligence a ses dépens".

toi, a priori, tu n'as qu'une demi intelligence, vu que tu n'est capable de concevoir que ce qui est entre 0 et +infini, et pas tout ce qui est entre 0 et - infini

on peut meme suposer au vu de ta remarque que tu es doté d'une (demi)intelligence négative, mais ne t'inquietes pas, meme si c'est incurable, il y a quand meme une bonne nouvelle, c'est que tu es tout a fait a ta place sur ce forum

C'est bon ça !!

Le débat portait sur les avantages d'une transmission intégrale par rapport à une 2 roues motrices.

Ah vous en êtes toujours là ? toujours en train de réécrire la science ?

[gouje33]

C'est bon ça !!

Arrête de faire le mec heureux... T'as rien compris à ce qu'a écrit ton pote...

[senior]

La montée de Pikes Peak est superbe, les autos un peu trop tarted-up à mon goût mais il sera beaucoup pardonné à cette Porsche puisque l'un de ses sponsors est Spark, ma marque de miniatures préférée

[gouje33]

Qu'est ce que tu appelles "tarted-up" ?

[senior]

Merci Stéphane, je cherchais les specs de cette Porsche, c'est avec ça que Loeb a battu le record du tour à chènevières.....je ne suis qu'à 3 s et des poussières avec des pneus d'occase

Fais gaffe, ta modestie va finir par te rendre suspect

[TAZ]

à mon avis un peu trop de pelles à tarte un peu partout (ailerons)

[TAZ]

Merci Stéphane, je cherchais les specs de cette Porsche, c'est avec ça que Loeb a battu le record du tour à chènevières.....je ne suis qu'à 3 s et des poussières avec des pneus d'occase

Fais gaffe, ta modestie va finir par te rendre suspect

plus de 3 s, c'est impossible!!!! ce type est un génie

[senior]

Qu'est ce que tu appelles "tarted-up" ?

En anglais familier, une tart c'est une pétasse/pouffiasse. Par extension, en slang (argot), a tarted-up car c'est une voiture maquillée ou bricolée ou trop préparée

[VinZz]

Merci Sénior, j'aurais appris un truc aujourd'hui

[fix13]

superbes photos

[blacksrookie]

Je plussois pour les photos

Merci pour la leçon de slang, Pat.