www.myspeedster.ch

flo cali t16 a écrit :Superbe Escort que l'on pouvait toucher à 8000 euro il y a quelques année.

Jamais vu d escort Cosworth en dessous de 13...

speedturbo33 a écrit :

flo cali t16 a écrit :Superbe Escort que l'on pouvait toucher à 8000 euro il y a quelques année.

Jamais vu d escort Cosworth en dessous de 13...

J'en avait trouvé une à 8000 et une à 11000 qu'en j'en cherchait une mais il y avait du travail de remise en état d'origine

Je parlais en état bien sur. Une avec des travaux à faire on peut toujours à trouver à tous les prix suivant le boulot à faire c'est certain.

Suis-je le seul à avoir envie de craquer pour une 924 ?



On en trouve des propres (selon les annonces) pour moins de 5 000 €uros et la cote semble monter.
Suis un peu effrayé par les coûts des pièces (en comparaison une BMW E30 c'est presque donné), de ce que j'en lis un peu à droite à et gauche.

Je trouve que le côté Youngtimer est pleinement assumé (petite auto, petit moteur, ligne craquante, intérieur désuet), et que ça reste une sortie d'argent raisonnable pour une auto qui sert à rien.
Par contre j'ai du mal à me faire une religion quant à la fiabilité / résistance à la corrosion... si certains ont des avis je suis preneur (je pense à la version la plus diffusée, en 2.0 125ch)

Je préfère largement une 944 !

moi aussi, mais le prix n'est pas le même

On peut trouver des 944 aux alentours de 5000 € ( voir moins)

Mais effectivement c'est pas plus mal de pouvoir injecter un peu plus. Ceci dit, si c'était pour moi je ferais l'effort !

avec ce raisonnement tu te retrouve avec une 944 turbo ex cup dans le garage

En ce qui me concerne j'ai un objectif personnel sur une Carrera GT on va voir ce que ca dit

toi ça va etre, "GT à 2 doigts d'acheter une carrera!"

944 S2 pour moi

924 fait vraiment trop Fuego

OR_07 a écrit :toi ça va etre, "GT à 2 doigts d'acheter une carrera!"

Ptet qu'a force de me les mettre je finirais par avoir un coup de chance un coup !!

J'aime assez le côté "vraiment" vintage de la 924... et aussi le fait de pouvoir vraiment l'exploiter même sur route (125ch en liberté ).

Par contre en trouver une en parfait état de marche... euh, comment dire, vu les premiers résultats des contacts que j'ai eu, bon... j'ai l'impression que la caisse à outils risque pas trop de prendre la poussière... et la carte-bleue non plus

A suivre...

Sinon j'aime aussi les 944, surtout la s2, mais, c'est au bas mot deux 924 à l'achat avec des coûts d'entretien / remise en état supérieurs, donc pas pour moi pour le moment

c'est pour la mettre sur la glace l'hiver prochain ?

fer de lance a écrit :En ce qui me concerne j'ai un objectif personnel sur une Carrera GT on va voir ce que ca dit

Il va falloir économiser sou par sou

Récemment, 2 transactions en G-B : £450k et 480k

il parlait pas d'une 924 Carrera GT ?



remarque ça doit pas valoir 5 k€ maintenant

Oui, c'est bien possible mais elle était plus communément appelée 924 GTS.

Récemment une 924 GTS, 3650 miles au compteur, a été vendue £140k

Oui, je ne suis pas tombé loin t'avoueras.
Enfin, non en fait la vel satis est beaucoup plus moche

Dédicace à Captain, un guide d'achat d'une Lotus bien attachante et qui ne prends pas une ride.

C'est marrant car l' Esprit GT3 n°1 est en annonce actuellement sur lbc (annonce relayée dans le post des annonces du forum). Aucun commentaire sur choix du spécialiste sélectionné n'est autorisé, sous peine de bannissement du forum.

On voit que le SA est sorti

Vais finir par me réabonner vu que je le reprends tout les mois

OR_07 a écrit :On voit que le SA est sorti

Vais finir par me réabonner vu que je le reprends tout les mois

[Mode HS On]
Réabonne toi pour deux bonnes raisons:
- La lecture des articles. D'ailleurs je suis sur que tu t'es jeté sur celui consacré à ton futur couteau suisse qui remplacera ta , votre (copropiété oblige ) 997.
- Opération à coût nul. Dans 10 ans tu vends ta collection ici sur le forum. Une décade de SA dedicacée Domy ca vaudra un paquet de brouzouf! C'est collector.
Au pire tu échanges de Thunder qui lui a renouveler son abo à Penthouse.
[Mode HS Off]

Casimir a écrit :
C'est marrant car l' Esprit GT3 n°1 est en annonce actuellement sur lbc (annonce relayée dans le post des annonces du forum). Aucun commentaire sur choix du spécialiste sélectionné n'est autorisé, sous peine de bannissement du forum.

Ne pas confondre Esprit GT3, et Esprit S3 !!!.... La GT3 est en quelque sorte une ..... S4 !!!.....

Pour l'auto de SA, je la connais bien, ainsi que son propriétaire !!!......



Le specialiste !!!....... ... .......

OR_07 a écrit :On voit que le SA est sorti

Vais finir par me réabonner vu que je le reprends tout les mois

+1

J'ai reçu un coup de fil à la maison de Laurent Chevallier (le journaliste, donc) pour me demander pourquoi je ne m'étais pas réabonné !

Casimir a écrit :Dédicace à Captain, un guide d'achat d'une Lotus bien attachante et qui ne prends pas une ride.

Loupé, je suis sûr que Captain va te dire que la seule Esprit qui vaille le coup est la version V8

Pour moi la S3 est la plus belle !
A moins que le dessin originel de Giugiaro peut être

senior a écrit :

Casimir a écrit :Dédicace à Captain, un guide d'achat d'une Lotus bien attachante et qui ne prends pas une ride.

Loupé, je suis sûr que Captain va te dire que la seule Esprit qui vaille le coup est la version V8

FAUX !

j'adore toutes les premières Giugiaro, surtout S1 et S2, et premières turbo. Et ensuite les "Julian Thompson" S4, S4S, sport 350,V8
C'est le restyling intermédiaire Peter Stevens que j'aime le moins. Surtout les version à lunette arrière vitre
Mais bon j'avoue que si je retente l'aventure ça sera probablement une V8 à nouveau

Merci pour le scan. Dans l'intro ils disent qu'ils ont déjà fait une fiche occasion de la V8. Quelqu'un aurait ça en stock que je rigole devant les conneries qu'ils peuvent écrire ?

j'allucine quand je vois le prix de la GT3 sur le bon coin... plus ou moins la mienne (même année) mais en 4 cyl 2.0 turbo et presque 2X plus de km... ahhhhh si j'avais pu j'aurais vraiment dû la garder.

Bon OK les GT3 sont plutôt plus rares que les V8, mais tout de même !
D'ailleurs, depuis quelques mois je ne vois plus aucune V8 à vendre en France

CaptainBigleux a écrit :j'allucine quand je vois le prix de la GT3 sur le bon coin... plus ou moins la mienne (même année) mais en 4 cyl 2.0 turbo et presque 2X plus de km... ahhhhh si j'avais pu j'aurais vraiment dû la garder.

Bon OK les GT3 sont plutôt plus rares que les V8, mais tout de même !
D'ailleurs, depuis quelques mois je ne vois plus aucune V8 à vendre en France

je pense que celui ci essaye surtout de vendre l'histoire de sa voiture plus que la voiture elle même.

d'un autre coté c'est pas con, si la cote décole, les voitures avec un historique particulier prenne toujours beaucoup de valeur.

difficile de dire si la côte décolle, y en pour ainsi dire jamais à vendre... La seule V8 en annonce l'est depuis 2 ans...

CaptainBigleux a écrit :difficile de dire si la côte décolle, y en pour ainsi dire jamais à vendre... La seule V8 en annonce l'est depuis 2 ans...

il suffit qu'une passe au enchère sur un lieux de vente un peu prestigieux et HOP c'est goooo !