senior a écrit :Malgré la réputation de perfectionniste de Ron Dennis, il semble bien que cet embrayage ait connu des faiblesses
... encore qu'il faille se méfier des commentaires trouvés sur les forums.
Toujours est-il qu'aucun problème n'est, à ma connaissance, signalé sur les modèles suivants (650S, 570S).
En effet, pas eu d écho sur les modèles plus récents
Pour m etre penché sur la F430 qui présente elle aussi une tendance à user prématurément son embrayage, il semblerait que les "patinages" en 1er rapport, les bouchons, les rampes de garage soient énormément destructrices
Sur la F430,on compte 1% d usure par 1000km avec remplacement obligatoire vers 70000kms environ
Sur la mac Laren, C est un peu ca en pire vu que certains cas de remplacement sont survenus AVANT 20.000kms
La faute au launch control? Oui très certainement mais pas que
Sur la Nissan Gtr, j avais le launch control et je ne m en suis JAMAIS servi
Nissan estimait la mort de l embrayage après 23 launch control !!!!! Oui seulement 23 !!!! (Note interne "échappée" sur le net)
Alors que les embrayages sur gtr en usage route et circuit ne semblent présenter aucun souci d usure prématurée hors usage intensif du Launch
Pas sûr que mac Laren ait bien briefé ses clients lors de la livraison.....
Un autre truc qui me revient, C est l ancien pilote français qui a monté son circuit avec baptême de piste exclusivement sur des super cars a los angeles, qui disait avoir tout le temps la mac Laren en panne à cause de l embrayage.
Toujours est il qu une super car, on se doute que ça coûte
8000 euros pour une auto qui permet une plus value si importante, faut relativiser
Une Ferrari pour laquelle le budget ne doit pas être très différent n est pas sujette à une telle plus value.....
Félicitations à l'heureux élu qui l'emportera. 
A ba oui quand même
