www.myspeedster.ch

Casimir a écrit :
Mets l'Aston en vente de ce pas : c'est clairement un coup de fusil à faire cette MP4-12C.
LHD, Full options, couleur emblématique tu veux quoi en plus?

Je n'ai pas envie de mettre l'AM en vente pour la voir partir alors que la MP4-12C sera déjà vendue et je ne tenterai pas le diable en prenant le risque de me retrouver avec les deux sur les bras. Pour réaliser un bon coup de fusil sans risque, il faut avoir les disponibilités financières immédiatement réalisables et acheter dans les 2 ou 3 jours

Donc si tu es tenté :
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... 492745?v=c

A moins, bien sûr, que tu m'achètes l'AM. Je te ferai un prix Myspeedster

En plus de la qualité de réalisation elle est magnifique Félicitations à l'heureux élu qui l'emportera.
Pour ma part, je continuerai à feuilleter S. A

L embrayage est le seul Talon d Achille connu de cette auto
Plus fragile que les Lamborghini des années 1990
C est dire

... et à €8000 l'embrayage sur cette auto, ça peut faire peur

Il faut peut être le solliciter fortement pour qu'il rende l'âme quand même ?

Il est sûr que le lauch-control utilisé répétition ne doit pas aider.

... mais on en a pas besoin en conduite normale. Alors la réputation de faiblesse de cet embrayage est due à quoi ? Il encaisse mal les manoeuvres ? Le couple ?
Je suis quand même étonné de lire ça d'une auto sortant d'un établissement mené par Ron Dennis

Malgré la réputation de perfectionniste de Ron Dennis, il semble bien que cet embrayage ait connu des faiblesses
... encore qu'il faille se méfier des commentaires trouvés sur les forums.
Toujours est-il qu'aucun problème n'est, à ma connaissance, signalé sur les modèles suivants (650S, 570S).

In : Classic & Sports Car 01.08.2016

Lors de la vente aux enchères organisée à Silverstone le 31/07, une Peugeot 205 GTI 1.9 de 1989 (RHD, 7986 miles seulement) atteint le prix record pour le modèle de £30938 soit €37125 environ
http://www.classicandsportscar.com/news ... 2016%20(1):

A ba oui quand même

Meme à 37000 balles, c'est toujours le merdier sous le capot d'une 205!

senior a écrit :Malgré la réputation de perfectionniste de Ron Dennis, il semble bien que cet embrayage ait connu des faiblesses
... encore qu'il faille se méfier des commentaires trouvés sur les forums.
Toujours est-il qu'aucun problème n'est, à ma connaissance, signalé sur les modèles suivants (650S, 570S).

En effet, pas eu d écho sur les modèles plus récents
Pour m etre penché sur la F430 qui présente elle aussi une tendance à user prématurément son embrayage, il semblerait que les "patinages" en 1er rapport, les bouchons, les rampes de garage soient énormément destructrices
Sur la F430,on compte 1% d usure par 1000km avec remplacement obligatoire vers 70000kms environ
Sur la mac Laren, C est un peu ca en pire vu que certains cas de remplacement sont survenus AVANT 20.000kms
La faute au launch control? Oui très certainement mais pas que
Sur la Nissan Gtr, j avais le launch control et je ne m en suis JAMAIS servi
Nissan estimait la mort de l embrayage après 23 launch control !!!!! Oui seulement 23 !!!! (Note interne "échappée" sur le net)
Alors que les embrayages sur gtr en usage route et circuit ne semblent présenter aucun souci d usure prématurée hors usage intensif du Launch
Pas sûr que mac Laren ait bien briefé ses clients lors de la livraison.....

Un autre truc qui me revient, C est l ancien pilote français qui a monté son circuit avec baptême de piste exclusivement sur des super cars a los angeles, qui disait avoir tout le temps la mac Laren en panne à cause de l embrayage.

Toujours est il qu une super car, on se doute que ça coûte
8000 euros pour une auto qui permet une plus value si importante, faut relativiser
Une Ferrari pour laquelle le budget ne doit pas être très différent n est pas sujette à une telle plus value.....

C'est bien ce à quoi je pensais en évoquant les "manoeuvres". Connu aussi sur les Maserati Gran Turismo où on l'entend clairement patiner dans les rampes de parking à très basse vitesse

il faut rajouter 20% de tva sur cette auto
elle n'a jamais été immatriculée en UE

Merci pour cette importante précision, j'ignorais que Guernsey tout en faisant partie de la CCE disposait d'un statut particulier la dispensant
d'appliquer une TVA.

Happily, as a result of representations made to the Home Office by The Right Honourable Geoffrey Rippon, a deal acceptable to the Dependencies was negotiated.

On 19th November 1971, Geoffrey Rippon said : "Under the proposals your fiscal autonomy has been guaranteed. I can say quite categorically that there will be no question of you having to apply a value-added tax or any part of Community policy on taxation."

de plus le vendeur à augmenté son prix de 10.000 suite au brexit, un rigolo...

In : auto-moto.com 15.07.2016

Opel Omega Lotus vs Lancia Thema 8-32
http://www.auto-moto.com/occasion/occas ... AIL#item=1

Hummmm.... 2 autos sympas qui ont marqué leur temps par leur sportivité ......et leur fiabilité légendaire , qui lie donc leurs coûts d entretien tres elevés

Celle de mon père bordeau intérieur crème ph1, un régal pour les yeux et les oreilles

Ça ne joue tout de même pas dans la même catégorie ....

fer de lance a écrit :Ça ne joue tout de même pas dans la même catégorie ....

C'est clair

Je suis tombé sur ce site qui affiche l'évolution des côtes de différents modèles.
http://www.classictrends.eu/

Vous connaissez ?

Quelques exemples discutés plus haut :
http://www.classictrends.eu/fr/renault/ ... lliams.php
http://www.classictrends.eu/fr/porsche/ ... bo-996.php
http://www.classictrends.eu/fr/opel/speedster.php

Je ne sais pas trop sur quoi ça se base...

Je ne connaissais pas mais il y a des manques dans pas mal de marques
Les autos référence sont présentés pour la plupart
Ca a l air à jour
Mais j aimerai bien savoir avec quoi c est mis à jour, histoire d avoir une idée de l objectivité de l "étude"

C'est manifestement un site britannique et l'étude en français semble reprendre des "cotes" UK
car certaines des baisses signalées ne sont pas en rapport avec le marché français :
- Cooper S Mk1 - 13.6% ?
- Porsche 964 - 14.1% ?
- Porsche 997 GT3 RS - 9.9% ?
- BMW M3 E30 - 10.8% ?

Coucou

Je suis celui qui s'occupe de classictrends.

Le concept, c'est d'analyser les petites annonces des plus grands sites europeens et d'en tirer des tendances.

En france, on analyse les petites annonces de LBC, autoscout, les anciennes. C'est tout je crois. Le but, c'est d'essayer de sentir les tendances, voir quand un modele atteint son palier bas, puis remonte. On a 13 mois de stats en france. C'est pas les prix de vente, juste les prix de mises en vente, mais un modele comme la 205 GTI dont les prix de vente progressent de facon aussi nette depuis 13 mois, ça veut dire quelque chose :
http://www.classictrends.eu/fr/peugeot/205-gti.php

Perso, j'ai une alfa GTV 916 V6 24v busso et un combi T3 dont le moteur vient de rendre l'ame

Bonne journée à tous !

Bienvenue ici

C'est vraiment bien de venir ici expliquer le fonctionnement de ton site

Merci de passer dans le topic "je suis nouveau" et n'hésite pas a parler de ton alfa et de ton flat

Merci pour les précisions!
Tu as développé un script pour récupérer les bonnes annonces et les prix ou c'est du manuel?

Et est-ce que tu comptabilise le prix des 205 Gti tuning ?
En gros comment tu filtres?

senior a écrit :In : auto-moto.com 15.07.2016

Opel Omega Lotus vs Lancia Thema 8-32
http://www.auto-moto.com/occasion/occas ... AIL#item=1

sympa cet article.
Ca me fait penser que j'en connais une Lotus Omega... ça serait pas mal pour ma chaîne

Oui, ce serait un essai aussi original qu'intéressant

Jona a écrit :Audi Quattro ...

Pourquoi j'ai pas pu garder la mienne

Je relance un peu ce post. Hier par curiosité je regarde La prix des annonces des ur Quattro
J'en pleure encore