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Le zingage ok dans le principe. Je suis surpris par le gain de poids significatif avec le changement de protection.
Faut quand même aller chercher loin. Technique de course auto, aéronautique, espace ?


Le Zing est lourd

Pour gagner du poids, pas de secrets, faut tout simplement gratter le moindre gramme, partout...
1000 grammes, ça fait 1kg !

Moins de 600kg?!
Bah puting… chuis curieux de voir ça. Dans le bon sens du terme, vraiment curieux de voir à quoi ça ressemble.

Pour le zingage vu la tronche du faux châssis ça m’étonne pas trop le gain de 1,5kg. Ça montre aussi à quel point les dernier grammes sont compliqués à gratter.

Pour la petite histoire, il me semble que les américains ont gagné 300Kg en arrêtant de peindre en blanc le réservoir externe de leur navette spatiale (d’où la couleur orange un peu degueu).

Sur l’A380, il y a plus d’une tonne de peinture.

De quoi ils se plaignent, ces cons de Quataris alors ? La peinture s’enlève gratos, économie de carburant

Z'ont pas été fair Qatar Airways sur le coup. Mais ça va se régler: on va leur envoyer Julius et Rueda

Vidéo depuis LiLian, ça me donne des pistes pour améliorer les trajs et puis c tjrs sympa
https://youtu.be/Xpy9dbatEpE

VP. a écrit :
Z'ont pas été fair Qatar Airways sur le coup. Mais ça va se régler: on va leur envoyer Julius et Rueda

Pas de problème, Qatar, c'est des connards avec Airbus depuis le début, c'est les pires clients de la planète !
Je veux bien y aller pour leur régler leur compte !

Sinon, hors sujet , mais sympa la vidéo depuis la caisse à Lilian !

Bon sang, ça dépote !
Un bon moment de complicité, Jolie vidéo souvenir

VP. a écrit :Je suis méfiant sur les S1 qui ne pèsent rien depuis que j'ai pesé la mienne avec 4 vraies balances de compet à 680Kg à vide, sans capote, sans vitre arrière et sans couvre arceau.
Il reste quelques trucs à virer mais de là à gagner encore 30Kg... (en plus il a un arceau non?)

Je ne me souviens plus le travail d'allègement qui a été fait sur ton auto. Pour la mienne, ce qui a facilité les choses c'était de partir d'un chassis nu. Considérant l'usage piste sans compromis j'ai monté uniquement les pièces nécessaires après les avoir optimisées en terme de masse ou remplacé par du plus léger lorsque c'était possible. Le faux chassis cité par Philippe est un bon exemple: 1.5kg de moins et plus de rigidité. Mais beaucoup d'heures à l'atelier... Unautre exemple: je n'ai pas de ventilo sur le radiateur. Et pourtant j'ai un Rover mais c'est inutile pour un usage piste.

Mon auto est actuellement dans les 600kg, et j'ai encore 20kg qui attendent de partir. Mais j'ai 10kg d'aero à rajouter et 3 ou 4kg de plus avec mon prochain moteur.

Non de dieu, t’es un grand malade

Merci pour les zinfos.
Il faudra que tu nous détaille tout ça, ça a l’air hyper intéressant

La jaune a été allégée au max pour rester compatible d’un usage route et rester "jolie" en terme de finitions.

Ca marche. Je vais présenter ça.

Après je n aime pas trop le "au max". Y a toujours plus à faire mais la limite est le budget et le temps. Sur la mienne y a encore à gagner, avec de la visserie alu et titane par exemple ou des triangles sur mesure 25cd4.

Premier essais des A052 avec les nouvelles roulettes, je sais pas si mes ancien R888R étaient trop sec où si c'est juste un gros gros niveau au dessus, avec la géo de Lilian c'est un putain de bonheur.
J'avais pas essayé le Xbow au Luc et ça fait un gap énorme avec le speedy, un joli 56.2 en fin de journée
https://youtu.be/HT28MdB_PRY

Tu étais en combien au Luc? Il y a une vidéo de toi en 59s31 sur ta chaîne, mais tu as peut être fait mieux...
A052 mieux au chrono et surtout comment en comportement par rapport au R888R? Plus progressifs, plus de grip?

Plus de grip et surtout constant dans les tours !

Je pense que le speedy pouvait faire mieux avec des températures plus basses, mais dans une moindre mesure c'est pareil avec la KTM il fesait qd même 28°
La comparaison est difficilement partiale car j'avais des avants qui avaient 4 ans, j'ai changé la largeur des arrières pour du 245 au lieu du 235 (alors que le Yoko taille plus large que le Toyo) et ça m'a rajouté 1cm de plonge comme il était prévu avec la géo à la base par Lilian (en ça il est vraiment bon le Zavaroni car au final c'est topissime)

Du coup j'ai plus de grip partout et la voiture est plus neutre qu'avant (plutôt survireuse), mais peut être un peu moins progressive

Dimanche dernier c'était découverte du tracé de Dijon-Prenois avec Objectif circuit.
De toulon ça fait une trotte surtout avec la KTM mais je peux compter sur Tom qui est sur Lyon pour couper le trajet en 2.
Mais quel circuit !!
Mon coup de coeur, je l'ai préféré à Magny Cours.
On est arrivé sur une piste humide avec un temp grisâtre qui empêchait de sécher, donc bcp d'appréhensions avec un grip absent, mais ça a laissé le temps d'assimiler la piste pour mieux attaquer l'aprèm avec du soleil et une piste sèche.
Toujours content de la voiture, avec les A052 et la géo de Lilian c'est prévenant et stable dans le rapide.
Avec 80 participants bcp de trafic et je n'ai pas pu validé un chrono optimal en 1.28.18 lors d'une petite bourre avec une Cat verte de 270 en slick et incroyablement rapide.
Quelques grosses BMW E92 pistardes bien tapées qui était plus rapide et cette Cat sorti de l'enfer.
J'y retournerais en 2023 c'est sur

salut, il n'y avait pas inscrit en gros yacco a l’arrière de cette cat du diable par hasard ?

Hé bé, heureusement que tu étais en mode découverte

Ça dépote

Super , j’ai prié pour toi quand j’ai vue la météo !

Ton ressenti confirme donc que ce circuit est génial, faudra vraiment que je me le prévois !

lankou a écrit :salut, il n'y avait pas inscrit en gros yacco a l’arrière de cette cat du diable par hasard ?

Je ne crois pas
C'est celle là
https://youtu.be/G3zU8GH8QEs
Le mec est en 1.22 en optimal

Oui le circuit est vraiment ouf en sensation avec des énormes appuis long

ok merci de ta réponse effectivement c'est pas la personne a laquelle je pensais
bonne soirée

Genitro a écrit :

lankou a écrit :s

Le mec est en 1.22 en optimal

Il était avec ghrum07 au Bugatti il y a un mois...et il envoie sacrément.

Belle première genitro. Tu as vraiment l'air d'avoir très bien compris le fonctionnement de ton XBow et de l'exploiter comme il se doit.

Une autre vidéo où ai pris la peine de mettre la télémétrie
C'était la dernière session j'étais avec Tom et super en confiance avec la piste, je pense que j'aurais pu faire un top chrono tout seul mais avec un sac de sable c'est un 1.30 honorable que j'ai sorti
https://youtu.be/KM3eB4FVP1k

La vidéo est presque parfaite, j'ai juste oublié de brancher le micro externe toute la journée

Dans mes souvenirs ce circuit était plus long
Ça roule !


Et la vitesse est très bien restituée grâce à l'emplacement de la caméra.

Oui c'est vrai que le fov de la cam donne une bonne impression de vitesse même si elle est en hauteur

Très sympa à regarder

Ça roule bien effectivement

Un super road trip qui m'a fait découvrir ce qui ressemble à la plus belle route sur terre pour moi, du coup j'ai débranché le cerveau, conduite non éco responsable voir dangereuse même si en vrai j'avais l'impression d'avoir de la visibilité quand il fallait
https://youtu.be/Mrs-HQj1zD0

Je pense qu'elle doit rappeler des souvenirs à certains d'entre nous, cette route ......