www.myspeedster.ch

BRG a écrit :... Pour le prix en effet ça pique vu qu'elle s'aligne sur celui de la M135i...

Tu parles du prix de la Trophy R ou de celui de la Civic type R ?

Si c'est de celui de cette dernière, le prix estimé est de €37500 alors que le prix de base de M135i est de €45150...

La M135i est affichée à £30000 dans l'essai d'autoexpress donc oui je compare bien avec la CTR.

At £29,995, the M135i costs more than most current hot hatches. But when you consider it’s £10,000 cheaper than the limited-run, 335bhp 1M Coupe, it looks like remarkable value.

Read more: http://www.autoexpress.co.uk/bmw/1-seri ... z35Rgp0Ftr

Après c'est le prix de 2012 donc à moins qu'il y est eu 50% d'augmentation

elle était déjà à 44.850 € TTC en 2012.

A moins que ton tarif anglais ne soit HT

http://www.orangewheels.co.uk/bmw/bmw-1 ... -135i.html

J'invente rien, l'essai de 2013 est également sur une base de £30.000

Et chez BMW UK : £30.845

http://www.bmw.co.uk/vc/ncc/xhtml/start ... e=d8n2p2a5

Bon, ben reste plus qu'à connaître le prix en France de la Civic R pour pouvoir comparer avec exactitude

J'ai lu qu'elle avait bouclée le Nurburgring en 7’53”35 cette semaine.

Fake?????

Ludo

Oui le modèle wtcc?

... avec un pilote WTCC ancien de la F1

Chrono de daube pour une wtcc

In : motorlegend 29.09.2014


La Honda Civic Type R sera présentée officiellement au Mondial de l'Automobile

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 10821.html

Hâte de voir ça

Je comprends plus , cette type r aura cette forme et ces feux ou sera comme la mocheté vu quelques pages avant ?

Ca fait bcp trop Goldorak à mon goput ces brolls japonais

et pourtant tu es réputé avoir un bon GOPUT

sur cette caisse, le tuning consistera à enlever des éléments

Pour ma part, je me fiche du look ( vous l'aviez compris en voyant comment j'étais habillé la dernière fois que je suis allé à l'ism ) je veux la tester sur circuit...

hate de la voir au salon aussi
ça chante comment ???? car ça devient un critere important dans mon futur choix

senior a écrit :In : motorlegend 29.09.2014


La Honda Civic Type R sera présentée officiellement au Mondial de l'Automobile

http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 10821.html

Bizarre sur un autre site ils parlent pour Paris d'un concept II (certes presque définitif on s'en doute), mais pas encore de la version commercialisée.

http://www.leblogauto.com/2014/09/paris ... pt-ii.html

Le look est un peu goldorak certes, mais pas vilain non plus, faut assumer quoi, surtout au quotidien. Après on pourra pas reprocher à Honda d'être trop timoré sur le sport comme ça a été le cas ces dernières années (CRZ...). Reste à voir si le ramage est à la hauteur du plumage, ou inversement proportionnel

CaptainBigleux a écrit : Après on pourra pas reprocher à Honda d'être trop timoré sur le sport comme ça a été le cas ces dernières années (CRZ...).

J'ai vu récemment une CRZ pour la 1ere fois dans "la vraie vie" et je l'ai trouvée toujours très réussie esthétiquement. Avec un moteur thermique un peu puissant, ça aurait fait une petite sportive bien sympa. Quel dommage !

In : motorlegend 06.10.2014


Quelques précisions complémentaires sur les caractéristiques techniques :

"Honda l'annonce sans prendre de gants : la nouvelle Civic Type R sera le plus performant modèle de route jamais produit par la marque, battant même la légendaire NSX ! Il faut dire que la concurrence sur le segment des « maxi GTI » est plus féroce que jamais, les Renault Mégane R.S., Volkswagen Golf R et autres Seat Ibiza Cupra s'affrontant à couteaux tirés.

Pour ne pas faire figure de pied tendre face à de telles rivales, la Civic Type R va donc devoir sortir le grand jeu ! Et si Honda ne divulgue encore qu'avec parcimonie les détails techniques de sa future sportive, le peu que nous connaissons déjà apparaît alléchant. Commençons par le moteur : il s'agit du premier VTEC suralimenté, un bloc de nouvelle génération qui offrira le punch d'un moteur turbo (puissance annoncée : « plus de 280 ch », probablement 300 sur la version définitive), mais qui conservera une large plage d'utilisation, avec une zone rouge à 7 000 tr/min.

En outre, une pression sur un bouton « +R » situé sur le volant permettra d'activer une cartographie moteur plus agressive, avec une réponse plus spontanée de l'accélérateur. Ce ne sera pas le seul effet de ce bouton, puisqu'il agira également sur le degré d'assistance de la direction ainsi que sur l'amortissement piloté. Car, oui, la Civic Type R recevra des liaisons au sol plutôt soignées, avec un train avant à pivot découplé afin de réduire les remontées de couple dans la direction.

En revanche, elle pourrait faire l'impasse sur le différentiel à glissement limité. Les puristes se consoleront avec la transmission : seule une boîte mécanique à 6 rapports sera proposée. La Honda Civic Type R sera produite à Swindon, au Royaume-Uni, et commercialisée à l'été 2015."

Sans autobloc ça va etre dur d'etre concurrentiel je pense

Il vont lui coller une merde électronique...

ça laissera la place pour une R+

Dommage de ne pas lui mettre le système 4WS, j'ai ça sur ma Prélude c'est redoutable!

Ludo

ils laissent ça à Renault

et plus sérieusement c'est peut être très bien sur une GT un poil sportive, mais pas sur une pure sportive ?

Ca y est sur les dernières gt3

speedturbo33 a écrit :Sans autobloc ça va etre dur d'etre concurrentiel je pense

je vois pas pourquoi il y serait pas, ou alors pas sur notre version européenne, car il était d'origine sur les EP3 japonnaises et même sur la FN2 White Championship européenne

Leops33 a écrit :

speedturbo33 a écrit :Sans autobloc ça va etre dur d'etre concurrentiel je pense

je vois pas pourquoi il y serait pas, ou alors pas sur notre version européenne, car il était d'origine sur les EP3 japonnaises et même sur la FN2 White Championship européenne

LSD sur la Mini GP 2006 mais pas sur la 2012... va comprendre Charles