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Quelques photos du 10ème Rallye du Sidobre qui s'est déroulé ce week end.

les photos sont super
y a pas quelqu'un qui pourrait te prêter une Go-pro ?

J'en ai une mais j'avais la tête ailleurs et comme je savais que j'allais me trainé grave....
Promis je vous ferai la tourette au Montagne noire...un sacré morceau, une des plus belles spéciales de France !

j'ai oublié de vous dire Toe links arrière droit cassé au niveau de la rotule, je sentais la voiture bizarre en allant la lavé cet aprem !!!
Heureusement que cela ne m'arrive pas en fond de 5 entre les arbres en spéciales !!!
Cela ne me rassure pas du tout.
a+

toe link d'origine?

H2 a écrit :j'ai oublié de vous dire Toe links arrière droit cassé au niveau de la rotule, je sentais la voiture bizarre en allant la lavé cet aprem !!!
Heureusement que cela ne m'arrive pas en fond de 5 entre les arbres en spéciales !!!
Cela ne me rassure pas du tout.
a+

J'ai envie de dire "normal" si le Toe-link est d'origine.
Donc change le par un renforcé ainsi que les vis de fusée et normalement tu ne devrais plus rien perdre sur la route lors de ton prochain rallye ;-)

apparemment oui
J'ai une facture de toe links renforcé de chez eliseparts ???
J'attends les conseils de TAT Concept, spécialiste en la matière et je ferai en conséquence.

Toujours personne pour me filer un coup de main ?? lol..

Pour gagner du temps...et vu l'utilisation que tu vas en faire :
Installe des toe-links renforcés avec rotule unibal du style :
http://www.tat-concept.com/catalogue/op ... nibal.html

Mais c'est pas tout car avec cette config tu déplaces le "fusible" : ce n'est plus les rotules qui pètent mais les vis M10 sauf quelques modèles qui sont en M12(VIN > WOLO...6695)
Mon cas et je suis pas le seul : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... highlight=

Donc réalésage fusées ... pour passer du M12 et du coup si tu fais cette opération, prends tes vis et unibal en conséquence

H2 a écrit : J'attends les conseils de TAT Concept, spécialiste en la matière et je ferai en conséquence.

C'est suivant ces conseils que j'ai fait mes modifs

Merci Beaucoup Kokigna

Autre Bonne nouvelle du jour !!!

Après avoir saisi la FFSA concernant la date de fin d'homologation du speedy turbo annoncé à fin 2018 en GT10, j'ai reçu ce mail me donnant gain de cause.
Je vous laisse le lire ci dessous !
C'est une bien bonne nouvelle qui je suis sûr va faire quelques émules, surtout si on arrive à progresser et à avoir de bons réustats.

Bonjour Mr Delage,

Suite à votre mail, voici les précisions que nous vous apportons par rapport à la règlementation.

En GT de Série l’OPEL Speedster Turbo fiche d’homologation N°028 a été commercialisée de 2003 à 2006.

La durée de validité de l'homologation des GT est de :

- 17 ans après la date de début de commercialisation du modèle.

- 15 ans après la date d'arrêt de commercialisation du modèle si celle-ci peut être clairement établie.

C'est la valeur la plus longue qui sera retenue soit 15 ans.

Donc l’OPEL Speedster Turbo fiche d’homologation N°028 est homologué en Groupe GT de Série jusqu’au 31/12/2021.

Passé cette date elle intégrera le Groupe Z pour 4 ans soit une homologation jusqu’au 31/12/2025.

La modification au sein de la liste des véhicules homologués en Groupe GT de Série sera effectué prochainement.

Espérant avoir répondu à vos attentes.

Cordialement.

Patrick BAUSOLA
Service Technique
Fédération Française du Sport Automobile

tres bonne nouvelle !!!!

Petit à petit on prépare le Rallye Montagne noire...

Aujourd'hui Montage
- de la boite à air + support alu TAT
- Changement 2 sondes
- Changement radiateur full alu TAT
+ Montage ventilo manuel supplémentaire
début du montage kit couroie courte alternateur TAT mais...il commençait à faire tard...

Commande ce matin chez notre partenaire RRS
Coupe circuit
Kit frein à main hydro + repartiteur + limiteur
Divers accessoires attaches capots, attaches rampes, etc..

Bientôt quelques photos.
a bientôt

Je crois voir que tu es en slick sur les photos.
Si c'est le cas, ne remets pas de toe-link d'origine.
Il y a trop de contrainte

pas d accord

ce sont les rotules qui chargent
les barres de toe link,renforcées ou pas,ça n apporte rien
c est meme pire à mon avis quand c est renforcé
.....mais ce n est que mon avis

donc rotules renforcées,s il y a moyen :un grand OUI
toe links renforcés : aucun interet

Amen

Thierry a du lui fournir des rotules indestructibles

Faut quand même que je termine au classement général devant H2

Ne déconne pas,c est un gros rallye "a la maison" pour moi

syl20sub81 a écrit :Thierry a du lui fournir des rotules indestructibles

Faut quand même que je termine au classement général devant H2

Ne déconne pas,c est un gros rallye "a la maison" pour moi

Juste des rotules d'origine comme commandé

Un mythe s'éffondrerai-t-il sur les toe-links?

Je pense effectivement qu'il y a deux écoles sur ce sujet

La semaine passé :
-Remplacement crémaillère
-Remplacement rotules de direction
-montage admission directe
-kit courroie courte alternateur TAT
-montage support ecu et tube admission TAT
-décatalysage !!!

En cours
-Branchement électrique ventilateur moteur supplémentaire
-montage frein à main vertical hydro + limiteur + repartiteur RRS
-fixation capot moteur et rampe de phare


Commande :
-plaque de carbonne pour conception panneaux de portes
-blow off chez Regellin (mais ils sont en vacances )
-un passage de roue + antibrouillards origine à un membre du forum
- 4 pneu neufs michelin
- trappe aération de toit carbonne DELAGE Sport

Le montagne soire se prépare petit à petit ...
A bientôt

Aujourd hui montage de l admission tat... Magnifique !

Reception plaque de carbone et de la trappe de toit ce jour.

Demain achat liquide de refroidissement, colle à pare brise et divers.

Demain re boulot !
Lundi direction chez notre sponsors Gaillard pneumatique à garidech. On mettra l auto sur le pont et remontage pot echappement et sonde lambda.

On va être vraiment juste pour être ok pour mardi soir ! Mais j y crois.
De toute façon les recos sont prevus dès mercredi matin.

Pour info la liste des conccurents est sortie hier... Sacre plateau !
Dans notre categorie un porsche cayman, un 996, un bm 135 i et nous

A+

Good luck !

La 135i est sortie des ateliers de ton père ?

Allez Allez !

La 135 i c est rizo
Pas passée par les ateliers delage a ma connaissance
Elle sort de prepa et est enfin au point niveau châssis

Le gayman,c est terral,un local de l'étape comme moi
Il connaît par cœur le tracé mais sa porsche laisse a désirer niveau fiabilité

On a fait les recos aujourd'hui

La plus dure c est celle de dourgne
Les autres,ça devrait aller
Bon courage!!!!

On va surtout surveiller la météo

C'est la semaine prochaine les rallye ?

C'est le week qui arrive...et à grand pas.
Concernant la météo je croise les doigts qu'il ne pleuvent pas car mon budget ne m'a pas permis d'acheter des pneus pluie.
Donc si il pleut averse, le rallye c'est fini pour nous.
C'est un coup de poker...

Combien coûtent 4 pluie ?
Ça me semble pas significatif par rapport au budget global d'un rallye


Tu es juste à ce point ???

Encore un grand bravo en tous les cas !!

C est 350 euros un pneu en rallye
Donc ça chiffre très vite

j'ai en tête que ça sert qu'un rallye, une fois que le pluie a chauffé, il est plus bon meme si les sculptures sont encores bonnes, c'est vrai ?

syl20sub81 a écrit :C est 350 euros un pneu en rallye
Donc ça chiffre très vite

LE pneu ??