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Mais bon, elle est quand même sympa cette nouvelle M4 :

Déjà vu par certains d’entre vous les derniers teasers des prochaines BMW M3 et M4 à deux de la présentation officielle

source : https://fr.motor1.com/news/444912/bmw-m3-bmw-m4-photos/

D’un goût douteux, la présentation au gaz Sarin ...

Il faut se mettre au vert

Attention les yeux (suite) :

C'est con pcq à part la calandre j'aime plutôt bien la 3
j'aime moins la ligne de la 4

La calandre vient gâcher ce qui aurait pu être une magnifique caisse.

L'intérieur avec des couleurs plus sobres et/ou pas de bi-ton a l'air franchement bien. Les sièges avec coque carbone c'est beau.

Casimir a écrit :La calandre vient gâcher ce qui aurait pu être une magnifique caisse.

y'a pas un truc qui te gène dans la ligne de toit/hayon de la 4
j'ai l'impression que c'est trop droit

Zing a écrit :

Casimir a écrit :La calandre vient gâcher ce qui aurait pu être une magnifique caisse.

y'a pas un truc qui te gène dans la ligne de toit/hayon de la 4
j'ai l'impression que c'est trop droit

Oui, un peu comme l'A7.

Belle ligne, parfaite sans cette calandre ridicule.
C'est gâché quand même

RS4ever a écrit :

J'en déduis que la ligne de la M4 te convient bien finalement.
A moi aussi vu de 3/4 arrière.

Le choc passé, peut-être que selon les coloris, nous allons nous habituer à cette calandre ?

Reste le plus GROS défaut : le gabarit et le poids qu'il implique

RS4ever a écrit :Le choc passé, peut-être que selon les coloris, nous allons nous habituer à cette calandre ?

Moi non

Puff92 a écrit :

RS4ever a écrit :Le choc passé, peut-être que selon les coloris, nous allons nous habituer à cette calandre ?

Moi non

Ca me semble aussi difficile

Ca se confirme c est à chier. Dommage, l,arriere de la M3 etait pas mal, l intérieur semble soigné avec de zolis baquets mais non non non , pas possible, cette calandre

faut se faire à l'idée que BMW c'est fini...

sinon faut aller chez Alpina :

https://www.vroom.be/fr/actus/alpina-b3-une-bmw-m3-au-nez-plus-fin-23760

Une plaque latérale aurait peut-être été judicieux...là ça fait encore plus degueu

Casimir a écrit :J'en déduis que la ligne de la M4 te convient bien finalement.
A moi aussi vu de 3/4 arrière.

non
juste celle de la M3

un peu de mal avec la pente du hayon de la 4

Calandre à chier et intérieur jaune et bleu franchement ils ont peur de rien en ce moment ! Cela dit les sièges ont l’air sublimes !

100k€ le bestiaux plus 20k€ de malus

RS4ever a écrit :Le choc passé, peut-être que selon les coloris, nous allons nous habituer à cette calandre ?

Reste le plus GROS défaut : le gabarit et le poids qu'il implique

1800kg ! Autre gros point faible de cette génération G80/G82

Les infos techniques : source https://www.automotivpress.fr/bmw-m3-g8 ... -du-lourd/

Et en france on n'aura droit qu'à la version Competition avec le L6 de 510 ch et 650 Nm de couple accouplé à une BVA M à huit rapports avec fonction Drivelogic et trois programmes d’étagement . La version de base de 480 ch et la BVM à six rapports sont réservées à d'autres marchés.

C'est le cul d'une supra, dégonflé et étiré, non ?
En faisant le Z4, avec Toyota, un des JAP s'est perdu dans les couloirs de BM


Edit : bon pas tout a fait mais ils sont bien torturés les designers tout de même..

A peine sorties, les M3 et M4 ont déjà droit à leur catalogue de pièces M Performance

source : https://fr.motor1.com/news/445393/bmw-a ... 3-m4-2020/

Parmi les pièces proposées il y a :
- D'éléments de carrosserie réalisés en plastique renforcé de carbone : un splitter avant, des « aero-flicks », des jupes latérales, des spoilers et un diffuseur
- Un silencieux en titane M Performance en titane ultra-léger (5 kg de moins) avec quatre sorties d'échappement
- La suspension M Performance qui permettre d'être "posé" (-5 à 20 mm)
- Système de freinage M directement dérivé de ceux utilisés en Endurance par BMW Motorsport
- Des jantes de 19 et 20 pouces (avant/arrière) M Performance Y-spoke 963M en finition Frozen Gunmetal Grey ou Performance cross-spoke 1000M en finition Gold Bronze mate ou Jet-Black mate (20 et 21 pouces).

Space l'échappement