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Cherche pas Bernard il a encore abusé du pastis.

De suite...
Il a peut-être tout simplement un Speedy 4x4.

Puff92 a écrit :

Beedee a écrit :

Puff92 a écrit : Solution au bruit entendu en ligne droite et temporairement résolu par un léger appui sur la pédale ?

Non, ça c'est les cardans avant.

J'ai fait un raccourci :
Les plaquettes Pagid et autres claquent dans les étriers avant car elles rentrent avec plus de jeu dans l'étrier.
Cela fait clac clac clac dans la roue avant quand tu roules en bon père de famille, un peu comme un cardan qui claque.
Quand tu appuis légèrement sur la pédale, cela met les plaquettes en contrainte d'un côté de l'étrier et ne fait plus de bruit de cardan....

Sinon tu mets des anti clac clac qui bloquent tes plaquettes et puis tu les fumes, ainsi que tes disques et Visiteur dit que tu es un abruti. (bon il le dit même si tu ne mets pas les anti clac clac.)

VP. a écrit :De suite...
Il a peut-être tout simplement un Speedy 4x4.

Le speedy n'est pas 4X4 ? Ne me dit pas qu'il n'a pas de turbo non plus ?

moi le seul anti clac clac que je connaisse, c'est quand les dents font clac clac, je mets une rondelle de saucisson et çà fait plus clac clac

bon çà fait mumpf mumpf....

d'où l'interet du st joseph pour couvrir le mumpf mumpf par un slurp slurp

KoRhona a écrit :Cherche pas Bernard il a encore abusé du pastis.

On abuse pas du Pastis, on rend hommage au bon docteur Paul, symbole éternel du capitalisme humaniste, de l'art sportif, et du patriarcat féministe !
On peut abuser de l'anisette, ce qui a aboutie à l'indépendance de l'Algérie, on peut abuser du Casa, ce qui a abouti à la dérive de la Corse précédemment rattachée au continent, on peut même abuser du Berger Blanc, mais dans ce cas les moutons râlent car le Berger marche moins bien...
Mais Jamais.... au grand jamais on ne peut abuser de la potion dorée, remède miraculeux contre la tourista, l'infertilité, l’inhibition et autres mots de la vie moderne !

Et comme disait le le Grand Charles lassé de l'eau chaude anglaise : "vivement qu'on rentre, j'ai une putain de sèche, je me taperai bien un petit jaune !"

PS : Thomas, en plus il y a deux sujets à ta phrase, Casi va te péter la gueule !

Beedee a écrit : Sinon tu mets des anti clac clac qui bloquent tes plaquettes et puis tu les fumes, ainsi que tes disques et Visiteur dit que tu es un abruti. (bon il le dit même si tu ne mets pas les anti clac clac.)

D'où ma question

Puff92 a écrit :

Beedee a écrit : Sinon tu mets des anti clac clac qui bloquent tes plaquettes et puis tu les fumes, ainsi que tes disques et Visiteur dit que tu es un abruti. (bon il le dit même si tu ne mets pas les anti clac clac.)

D'où ma question

Supporte le clac clac, c'est le mieux.

D'où ma question... à propos des plaquettes à ressorts.

C'est pour le clac clac arrière...
Pas le clac clac avant pour lequel il n'existe pas de plaquettes à ressort

Ah

Merci

Il y a des clacs qui se perdent ......

Clac de fin !

VX'er a écrit :

Le ressort met en pretension la plaquette dans l'étrier pour limiter les vibrations et les claquements .
Il faut que le ressort aide à ce que le contact franc de la plaquette sur l'étrier soit conservé du côté qui retient la plaquette lors du freinage en marche avant.
Pour être plus clair, y a un jeu entre plaquette et étrier.
Si tu freines en marche avant, le jeu se place en haut.
Le contact franc est en bas. Le ressort aide à conserver ce contact franc

VX'er est trop fort, quand il explique même moi je comprends !

VX'er a écrit :

Le ressort met en pretension la plaquette dans l'étrier pour limiter les vibrations et les claquements .
Il faut que le ressort aide à ce que le contact franc de la plaquette sur l'étrier soit conservé du côté qui retient la plaquette lors du freinage en marche avant.
Pour être plus clair, y a un jeu entre plaquette et étrier.
Si tu freines en marche avant, le jeu se place en haut.
Le contact franc est en bas. Le ressort aide à conserver ce contact franc

VX'er je t'ai envoyé un MP

OR_07 a écrit :moi le seul anti clac clac que je connaisse, c'est quand les dents font clac clac, je mets une rondelle de saucisson et çà fait plus clac clac

bon çà fait mumpf mumpf....

d'où l'interet du st joseph pour couvrir le mumpf mumpf par un slurp slurp

Je suis assez d'accord : le cote du Rhône c'est autre chose que la piquette bordelaise
Je suis donc tombé sur ça qui ne paie pas de mine et que j'ai choisi parce que j'ai vu que c'était un Bruno qui le faisait et que Casi étant un spécialiste cela ne pouvait être que bon.
Et bien ca vaut tout les saint amour que tu me fais boire d'habitude, espèce de Mi Lyonnais qui essais de fourguer du beaujolais !

Cette etiquette bobo

blacksrookie a écrit :Cette etiquette bobo

C'est Bruno

Beedee a écrit :

blacksrookie a écrit :Cette etiquette bobo

C'est Bruno

J'ai hésité avec Confidence d'une truffe. Un vin signature.

BARTH a écrit :

VX'er a écrit :

Le ressort met en pretension la plaquette dans l'étrier pour limiter les vibrations et les claquements .
Il faut que le ressort aide à ce que le contact franc de la plaquette sur l'étrier soit conservé du côté qui retient la plaquette lors du freinage en marche avant.
Pour être plus clair, y a un jeu entre plaquette et étrier.
Si tu freines en marche avant, le jeu se place en haut.
Le contact franc est en bas. Le ressort aide à conserver ce contact franc

VX'er je t'ai envoyé un MP

J'ai vérifié hier soir et je suis monté comme VX'er

Es-tu bien sûr de ta phrase ?

çà sent la perche

Ca ne peut pas être fortuit

oups !

Ah oui .... toi aussi....