www.myspeedster.ch

A voir, d'ici la je ne l'aurais plus depuis longtemps

senior a écrit :Chacun fait comme il le souhaite... mais dans 20 ans, si cette auto devient collector ce qui est possible vu le faible nombre d'exemplaires construits, un véhicule repeint dans une couleur différente de celle d'origine aura beaucoup moins de valeur...

Dans 20 ans, la peinture d'origine popel, aura disparu rien qu'avec l'écoulement de l'air sur la carrosserie.

D'autant plus, que tout comme on change de couleur, il est facile de revenir à celle d'origine et en plus avec de biens meilleurs produits.

d'ailleurs, en parlant de collector, dans 20 ans, on devra garder la voiture en l'état pour qu'elle garde un semblant de côte ?
avec des joints pourris, le vernis qui se fait la malle, des placages intérieurs usés par le temps..................................................................... la liste va être longue.

arnocri a écrit :juste pour infos, et concernant mon p'tit gris, au passage de la ponceuse, on s'est aperçu que la couche de vernis était minime, et la couche de peinture était du même acabit.

En bref! tu ponces, tu vois le plastique!

Donc oui, c'est de l'entretien pour du mieux, côté peinture.
un peu pareil pour les toe-link qui sont en commande groupé. c'est de l'entretien, et c'est un peu mieux que l'origine sans pour autant entrer dans la pièce performance.

C'est bien connu: un gris, c'est pas peint

dom 85 a écrit :

arnocri a écrit :juste pour infos, et concernant mon p'tit gris, au passage de la ponceuse, on s'est aperçu que la couche de vernis était minime, et la couche de peinture était du même acabit.

En bref! tu ponces, tu vois le plastique!

Donc oui, c'est de l'entretien pour du mieux, côté peinture.
un peu pareil pour les toe-link qui sont en commande groupé. c'est de l'entretien, et c'est un peu mieux que l'origine sans pour autant entrer dans la pièce performance.

C'est bien connu: un gris, c'est pas peint

eh bien maintenant, c'est vérifier, manque plus que l'huissier pour officialiser l'info

senior a écrit :Chacun fait comme il le souhaite... mais dans 20 ans, si cette auto devient collector ce qui est possible vu le faible nombre d'exemplaires construits, un véhicule repeint dans une couleur différente de celle d'origine aura beaucoup moins de valeur...

ATTENTION, pas de réponses vaseuses, on a affaire à un manaique

arnocri a écrit :D'autant plus, que tout comme on change de couleur, il est facile de revenir à celle d'origine et en plus avec de biens meilleurs produits.

d'ailleurs, en parlant de collector, dans 20 ans, on devra garder la voiture en l'état pour qu'elle garde un semblant de côte ?
avec des joints pourris, le vernis qui se fait la malle, des placages intérieurs usés par le temps..................................................................... la liste va être longue.

Il n'y a pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre

dom 85 a écrit :

senior a écrit :Chacun fait comme il le souhaite... mais dans 20 ans, si cette auto devient collector ce qui est possible vu le faible nombre d'exemplaires construits, un véhicule repeint dans une couleur différente de celle d'origine aura beaucoup moins de valeur...

ATTENTION, pas de réponses vaseuses, on a affaire à un manaique

qui c'est lancé dans le tuning de base, à l'époque de son, pourtant magnifique, speedy bleu europe. en l'équipant d'un extincteur kéké

arnocri a écrit :

dom 85 a écrit :

senior a écrit :Chacun fait comme il le souhaite... mais dans 20 ans, si cette auto devient collector ce qui est possible vu le faible nombre d'exemplaires construits, un véhicule repeint dans une couleur différente de celle d'origine aura beaucoup moins de valeur...

ATTENTION, pas de réponses vaseuses, on a affaire à un manaique

qui c'est lancé dans le tuning de base, à l'époque de son, pourtant magnifique, speedy bleu europe. en l'équipant d'un extincteur kéké

Si c'est de mon auto dont tu parles... elle n'était pas bleu Europe mais bleu Chagall ... l'extincteur "kéké" été en fait un Sparco bâton, l'un des rares efficaces sur le marché

senior a écrit :

arnocri a écrit :D'autant plus, que tout comme on change de couleur, il est facile de revenir à celle d'origine et en plus avec de biens meilleurs produits.

d'ailleurs, en parlant de collector, dans 20 ans, on devra garder la voiture en l'état pour qu'elle garde un semblant de côte ?
avec des joints pourris, le vernis qui se fait la malle, des placages intérieurs usés par le temps..................................................................... la liste va être longue.

Il n'y a pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre

merde, si j'avais su, j'aurais refais le mien jaune POPEL.

senior a écrit :

arnocri a écrit :

dom 85 a écrit : ATTENTION, pas de réponses vaseuses, on a affaire à un manaique

qui c'est lancé dans le tuning de base, à l'époque de son, pourtant magnifique, speedy bleu europe. en l'équipant d'un extincteur kéké

Si c'est de mon auto dont tu parles... elle n'était pas bleu Europe mais bleu Chagall ... l'extincteur "kéké" été en fait un Sparco bâton, l'un des rares efficaces sur le marché

oups, autant pour moi pour la couleur. Pour l'extincteur, tout dépend du moment ou se situe l'efficacité

senior a écrit :

arnocri a écrit :D'autant plus, que tout comme on change de couleur, il est facile de revenir à celle d'origine et en plus avec de biens meilleurs produits.

d'ailleurs, en parlant de collector, dans 20 ans, on devra garder la voiture en l'état pour qu'elle garde un semblant de côte ?
avec des joints pourris, le vernis qui se fait la malle, des placages intérieurs usés par le temps..................................................................... la liste va être longue.

Il n'y a pas pire sourd que celui qui ne veut pas entendre

c'est quand la poêle qui se moque du chaudron, là.
si on prend de vrai modèle de collection, qui sont sorti de l'eau par exemple, je doute que ce soit des autos qui n'ont pas évoluer dans le temps. ne serait-ce que par leur..............................couleur. et ce n'est pas pour autant que leur cote est basse.
Bon, maintenant ma culture auto est un peu à la ramasse, mais j'y travaille ..... grâce au forum.

Cause toujours mon lapin, tu m'intéresses

senior a écrit :Cause toujours mon lapin, tu m'intéresses

non je rigole
BiBi, bon courage pour le travail qui reste à accomplir, je suis de tout cœur avec toi.
il y en a d'autres qui sont passés par la, et ça n'a pas fait le même remue-ménage.

Merci

News

L'arriere est sec j'ai remonté les joints et les feux mais on a peint les exterieurs de portes, les rétros, les capots
reste à faire les jantes, le diffuseur, et le masque avant :w

On attend le résultat final avec impatience.

speedsterman52 a écrit :Je me demande s'il restera un jour des Speedster qui n'auront pas été repeint...

C'est une maladie de repeindre vos voitures?? Elles sont dans de si mauvais état??

il y a peut etre des voitures qui roulent plus que d'autres
Parce que monter des nitrons et autres pièces "performance" (interieur carbone ...) pour ton type d'utilisation, mieux vaut rouler en aixam sport avec diffuseur

superbe bibi , j'ai hate de voir le resultat final

Bonne continuation à toi

Perso, j'aurais quand même pris le temps de tout tomber pour faire qqch de nickel, surtout avec une teinte complètement différente de l'origine.

A part ça, rien à dire...

Si... continuez à repeindre vos speedys, même les gris vont être prisés dans 20 ans

Et... considère que ta peinture est également une "pièce performante" car tu auras moins de frottement qu'un speedy avec une peinture microrayée et donc une meilleure pénétration... dans l'air

=> SM52 : Refais une peinture si tu veux encore gagner quelques dixième sur circuit

Happy Speedy a écrit :Bonne continuation à toi

Perso, j'aurais quand même pris le temps de tout tomber pour faire qqch de nickel, surtout avec une teinte complètement différente de l'origine.

A part ça, rien à dire...

Si... continuez à repeindre vos speedys, même les gris vont être prisés dans 20 ans

Et... considère que ta peinture est également une "pièce performante" car tu auras moins de frottement qu'un speedy avec une peinture microrayée et donc une meilleure pénétration... dans l'air

=> SM52 : Refais une peinture si tu veux encore gagner quelques dixième sur circuit

Pour le masque arriere j'etais chaud pour le démonté mais j'ai vu que le calculo ou ECU etait dans le coffre du coup je me suis dis si je débranche le truc a tous les coups je sens que ça va se mettre en defaut et tout et tout (j'ai déja fait l'exeperience sur la voiture d'un ami) du coup je l'ai fait comme cela, c'est quand même moins contrainient de ne pas démonter l'arriere que l'avant on va dire qu'il y aurai plus de truc à cacher pour l'avant. Dans tous les cas je ne regrette pas mon choix

Pas d'ECU dans le coffre, juste trois relais (qui se démontent facilement en plus ).

Vivement que tout soit remonté !

Au vu des branchements jamais juste peur de faire une connerie

Bon sang, tu as repeint les gardes boues avec
par contre tu as décollé une partie du joint de caisse, c'est bien. Tu aurais du aller jusqu'au bout toi aussi

vivement le résultat final avec de bonnes photos

arnocri a écrit :Bon sang, tu as repeint les gardes boues avec
par contre tu as décollé une partie du joint de caisse, c'est bien. Tu aurais du aller jusqu'au bout toi aussi

vivement le résultat final avec de bonnes photos

Oui je les ai peint mais cette après midi ils redeviendront noirs

Voila pour aujourd'hui j'ai collé les joints, peint les passage de roue en noire, remonter le couvre arceau et quelques petite choses

Joli travail
Très mode la couleur

Belle présentation et réalisation

Ce matin peinture des grilles pour une renovation, ça fait plus propre



remise en place des portes



remise en place du coffre





:lover: