www.myspeedster.ch

Bon à savoir ça!

En. Noir c est super discret le speedster ! Par rapport aux autres couleurs !


Si tu veux le mettre full stock il te manque un insigne d' atmo a l avant et non de turbo

marcowpolo a écrit :En. Noir c est super discret le speedster ! Par rapport aux autres couleurs !


Si tu veux le mettre full stock il te manque un insigne d' atmo a l avant et non de turbo

C'est un logo d'atmo qu'il a ...

Bien sur que mon logo est réglo!!

Et la config noir/cuir beige...

Je voyais rien sur la petite photo arrrrg autant pour mon gland


J ai relu ton topic, et t'a pas eu de pot d' avoir ta clef déprogrammée !


Et tu n avais pas de double alors !

Tu vois je savais même pas qu il y avait un clef programmée comme un coupe ciruit intègré à la clef quoi !


Donc si tu fais un double chez un serrurier sa démarre pas je suppose ! Pourtant la clef me semblait petite et j'imaginais pas la possibilité de présence d' un coupe ciruit ou un truc du genre dedans !

Y'a assez de place pour une puce!

T'as du douiller combien pour la reprogrammer ??

Ce serait indécent de répondre!!!

Pour la reprogrammation de la clé, la question n'est pas de savoir "combien ça coûte" mais qui va parvenir à le faire. Lorsque j'ai eu ce problème sur mon ex-Turbo, il m'a fallu visiter 5 concessions Opel avant d'en trouver une capable de régler le problème (gratuitement il faut l'avouer)

senior a écrit :Pour la reprogrammation de la clé, la question n'est pas de savoir "combien ça coûte" mais qui va parvenir à le faire. Lorsque j'ai eu ce problème sur mon ex-Turbo, il m'a fallu visiter 5 concessions Opel avant d'en trouver une capable de régler le problème (gratuitement il faut l'avouer)

Toi? Si soigneux! Comment as-tu pu faire?

Ca arrive aux meilleurs!!

Tu veux dire SURTOUT aux meilleurs

Dans l'absolu, il faut savoir 2 choses:
-connection impérative aux serveur GM pour demander une autorisation temporaires (très courte) de programmation sur Speedster
-il faut enlever l'interface (je sais plus le nom) qu'on place entre le Tech2 et le Speedster.

Si on fait ça comme il faut, y'a pas de soucis.

Et il faut rappeler une chose, toutes les conession Opel n'ont pas reçu l'agrément pour entretenir les Speedy, ce qui bloque quelques opération spéciales..

Et bien voilà! On comprend mieux!
Effectivement, c'est beaucoup plus clair maintenant ! D'ailleurs en parlant de clarté, j'aurais dû être plus malin lors de mon dernier déménagement - j'avais loué un utilitaire trop petit et j'ai dû faire trois allers-retours. La prochaine fois je prends directement un camion grand volume de 20m3 pour tout faire en un seul trajet. On comprend mieux l'intérêt d'avoir le bon équipement dès le départ !

Il raconte pas QUE des conneries le petit nouveau avec sa bestiole qui reprend vie!!!

Voilà on a enfin des réponses précises de la source.
On comprend mieux pourquoi certaines concessions sont aussi peu compétente.
C'est une question d'agrément.

A ce propos, aurais-tu la liste des garages agréés ?

Ah non, j'ai pas ça!!

Bobal a écrit :Ah non, j'ai pas ça!!

Ca ne fait rien, cherche et tu trouveras

Je sais que mes gars sont agréés, ça me suffit!

Egoïste !

Non, fénéant!!

Et puis, sachez une chose l'agrément (formation des gars) date de 2001. Combien sont encore présents dans les ateliers??

Ils ont dû tous fuir... on peut les comprendre

J ai mon bandeau qui est un peu rayé celui qui couvre le poste cd le,tableau de bord et le numéro de speedy . Ça doit se repeindre je pense comme toi tu as fait la console centrale mais comment faire pur que ça tienne bien !

Je me suis servi des agraphes qui le tenaient...

La petite cure de full-stockisme continue.



Et surtout, surtout, les toe-links sont flambants neufs..



Y'a plus qu'à enfin arpenter les routes.. Chose faite dès ce soir!!!

Ou putain il y a du nettoyage

Du nettoyage sous la caisse? Es-tu fou?

J'ai autre chose à foutre!!!