www.myspeedster.ch

Zing a écrit :Space l'échappement

Horrible surtout
C est pour enlaidir aussi l,arriere et équilibrer l,esthétique moche avec l Avant ?

Je comprends tout ! Le JAP échappé dans les couloirs après l’affaire Supra , il leur a niqué les dessins dans Autocad pendant qu’ils buvaient une ou deux bières et ils ne se sont rendue compte de rien avant que tout soit parti en prod !
Résultat : une calandre zoomée toute moche, un échappement M Sport tout zarbi. Et si il a aussi joué avec les dessins du moteur ...


Ah, ils sont fort chez Toyota

Oui, je sais, forza !!!

arrête tu vas nous le mettre de mauvaise humeur de grand matin

Et que dire du jouet qui sert d’aileron et des stickers tuning touch...

Le deal industriel entre BM et TOY était pourtant connu dès le départ :
- TOY achète des Z4 pour les décorer à la sauce manga
- BM laisse TOY au commande du design des M3/M4

tout s'explique

C'est des bons chez Forza ....

8 choses à savoir sur ces M3/M4

https://www.topgear.com/car-news/eight- ... 3-and-m4#1

Cette marche arrière automatique sur les derniers 50m parcourus
Cette voiture est un mix des contes du petit poucet et de jack et le haricot magique

Casimir a écrit :Cette marche arrière automatique sur les derniers 50m parcourus

Bah mince, moi qui pensais que sur les modèles Motorsport la marche arrière c'était le volant braqué + accélérateur enfoncé

Tout fout le camp

c'est pas une nouveauté, je l'ai vu dans AutoMoto l'année dernière sur une BM je sais plus quoi

pratique, a voir avec un plateau au cul si çà marche encore

Je crois que c'était sur une 5.

En vrai et pas en image de synthèse voilà ce que ça donne. L'impression visuelle est la même

source : https://fr.motor1.com/news/445730/bmw-m ... e-berline/

Moche un jour, moche toujours

Incroyable entêtement à poser cette calandre monstrueuse

Je partage pas ce point de vue.
Je m’y fais à cette calandre.
Et le reste de la voiture me la rend bien désirable

toutenglisse a écrit :Je m’y fais à cette calandre.

Quand on a faim...

Le pire est quand même le gag de la plaque d’immatriculation suspendue au milieu du trou béant

TEG, si tu trouves ça aussi pas mal, il faut consulter

Ces naseaux sont énormes, on dirait l’œuvre d’un Mansoury ou autre tuner de bon goût.
C’est dommage car le reste de l’auto est sympa.
Mais c’est quand même dommage qu’ils ne soient pas capables de faire une auto moins lourde. Chaque génération prend quasi 100kgs depuis l’e30.

Pour moi, le plus gros problème reste l'embonpoint systématique

Oui mais ça c’est vrai pour tous les modèles et tous les constructeurs.
Dommage que vous soyez contre la taxe au poids hein

Ce n’est pas parce que tout le monde fait la même connerie que l’on doit s’en satisfaire.
A moins de faire du nivellement par le bas

kiljoa a écrit :Oui mais ça c’est vrai pour tous les modèles et tous les constructeurs.
Dommage que vous soyez contre la taxe au poids hein

C'est la grosse tendance, mais il y a des exceptions et certains commencent à le comprendre...
Alpine avec l'A110 évidement, Ferrari avec une F8 Tributo plus légère de 40 kg par rapport à la 488 GTB et on doit bien trouver d'autres exemples.
A un moment au lieu d'augmenter la puissance, il vaut mieux contenir le poids.
Les M3 E36 et E46 avaient un gabarit raisonnable, maintenant c'est la M2. C'est vraiment dommage

RS4ever a écrit :Pour moi, le plus gros problème reste l'embonpoint systématique

C’est aussi mon avis

Oui, surtout de la calandre !

Chez BM, malheureusement, il n'y a pas que le poids et l'encombrement qui gonflent...

Le fabriquant automobile allemand BMW a été mis à l'amende jeudi par le gendarme boursier américain, la SEC, à hauteur de 18 millions de dollars, pour avoir artificiellement gonflé ses ventes dans le but de séduire des investisseurs.
Il est reproché à la filiale nord-américaine du groupe d'avoir fourni des informations fausses et trompeuses au moment d'émissions obligataires d'un montant total de 18 milliards de dollars, a détaillé dans un communiqué la Securities and Exchange Commission (SEC).
De 2015 à 2019, BMW a falsifié ses chiffres de ventes en utilisant une réserve de voitures qu'elle ne déclarait pas, sauf quand il en avait besoin pour atteindre ses objectifs
Le groupe allemand a également fait état de ventes fictives de véhicules et a ajusté ses ventes réalisées en 2015 et 2017.
"Les entreprises qui utilisent les marchés américains pour des augmentations de capital ont l'obligation de fournir aux investisseurs des informations fiables", a déclaré une responsable de la SEC, Stephanie Avakian, citée dans le communiqué.
"A travers la diffusion répétée d'informations frauduleuses, BMW a induit les investisseurs en erreur sur ses ventes au détail aux Etats-Unis et sur la demande des clients pour les véhicules BMW sur le marché américain tout en levant des capitaux aux Etats-Unis", a-t-elle fustigé.
BMW s'est dit "heureux" de résoudre ce litige et a fait remarquer, dans une déclaration transmise à l'AFP, que la SEC l'avait félicité pour sa coopération dans le cadre de l'enquête.
"Une grande partie des faits montrés du doigt (...) se sont produits il y a plus de trois ans", a déclaré le groupe allemand. "Il n'y a aucune allégation ni conclusion sur une faute intentionnelle de BMW".

ah oui mais si faut dire la vérité aussi pour lever des fonds...

L'intégrité des constructeurs allemands

tu veux qu'on parle de Carlos?

L'autre terroriste ?

l'acteur de la grande évasion