www.myspeedster.ch

J'ai mal aux côtes là

moi c'est la dilatation de la rate qui m'empêche de me relever ….

Ah mon Dieu que c'est embêtant...

Non, non, ça va, pour le reste, je suis bien portant …..

Ouf !

Bon y a 2 clients qui vont attendre encore un peu pour la livraison de leur Launch Edition.

Launch !

Puff92 a écrit :Launch !

Fail !

Plutôt 3, à mon avis la rouge doit pas être nickel non plus

Après s'être occupé de l'A110, Litchfield bosste la Supra en portant la puissance à 425 ch

source : https://www.topgear.com/car-news/modifi ... ver-420bhp

Litchfield porte donc le L6 de BMW de 340 ch à 425 ch grâce à une reprogrammation de l'ECU, un échappement modifié (Milltek ou Akrapovic), un meilleur radiateur d’huile. Et en option on peut avoir un charge cooler et un pare chaleur pour l'admission.

Coté châssis : une barre anti rapprochement et des amortisseur Bilstein ou KW avec ressort plus raides et court pour supporter la puissance supplémentaire.

Je prefere 100x le Z4

Et moi 1000 fois la Toyota …..

Oui le Z4 est sympa on dirait une grosse Fiat 124

+85ch pour une gestion et une ligne... sacré développement

On attends les courbes et vidéos d’accel pour valider

Pourvu que visiteur ne vienne pas sur ce post ….

Why not ?

Je ne comprends rien aux discutions techniques ….

Pas grave. Ça ne doit pas t'empêcher de commenter

Puisque tu m'en donne la permission …

Comme si tu attendais la permission de qui que ce soit

Oui, mais c'est bon de se sentir soutenu …


Vous formez un beau duo de clochemerle, on dirait Don Camillo et Peppone

Prego !

Amen …

Page précédente, j'avais relayé les tests comparatifs Supra versus successivement A110, 718 Cayman GTS et M2 Competition, voici l'article de synthèse.

source : https://www.topgear.com/car-news/big-re ... che-cayman



Classement et verdict sans appel : vainqueur l'Alpine (la voiture plaisir de conduire de l'année ). Puis la M2 puis le Cayman GTS (sanctionné pour son Flat 4 en fait). Et dernière, et de loin, la Supra...

The Alpine is so pure, so true to its cause – I hugely admire Renault for making it happen. If you like driving – not necessarily fast, if you just enjoy the actions and inputs, the flow etc – you’ll adore the A110. We do. It’s the winner of this test.

I’d get it if you wanted to go Deutsch – either BMW or Porsche. I still haven’t forgiven Porsche for ditching the flat-six. The rest of the Cayman (even if the A110 does make it feel heavy-handed) is superb, but the M2 Comp beats it. It’s a barrel-chested, boisterous ripper.

The Supra is last. That it’s a swift, secure, handsome sports GT is beyond doubt. But the best sports car here? I’m afraid not

Que je trouve laid l'avant de cette supra.

Et tu as bien fais de la prendre en blanc

Je me lasse déjà des bleus tellement on en voit...

C’est qui me faisait peur en la prenant bleue, voir partout la même.

Autoblog a obtenu un entretien avec Tetsuya Tada, l'ingénieur en chef de la Toyota Supra.

source : https://www.autoblog.com/2019/08/09/toy ... interview/

En résumé :
- La Supra aura droit à différentes versions avec une puissance plus élevée.
- Des versions spéciales au programme : améliorations au niveau du freinage, des suspensions, etc.
- Pas de Supra équipée d'une boîte manuelle ni de version décapotable, réservée à la BMW Z4.

Fredo72 a écrit :+85ch pour une gestion et une ligne... sacré développement

On attends les courbes et vidéos d’accel pour valider

à priori les version d'origine sortent plutôt 380ch, ça fait donc moins en gain réel.