www.myspeedster.ch

On des articles ou forums qui donnent des retours sur les premiers modèles? Fiabilité? Finition? Vieillissent (et pas que de la batterie) ?

https://www.whatcar.com/tesla/model-s/h ... 996/advice

et le gros problème, la défaillance de la mémoire sur les vieux ordinateurs de bord :
https://teslaowners.org.uk/kb/emmc-chip ... t-can-i-do

Test du Model Y par Top Gear : une Model 3 encore plus pratique, plus moche mais plus SUV à la mode....parler de futur carton commercial est une évidence

source : https://www.topgear.com/car-reviews/tesla/model-y

ALERTE HUGO DELIRE

à 3min

Alors que bon nombre de constructeurs souffrent de la crise des semi conducteurs, Tesla a engrangé pour le troisième trimestre de suite des bénéfices record en accroissant sa production malgré la complexité logistique.

Elon Musk avait déjà indiqué avoir pu contourner une partie de la pénurie de semi-conducteurs en utilisant de nouveaux modèles de puces. Ils sont vraiment balèze.

source : https://www.courrierinternational.com/a ... ces-record

Si on compare avec Peugeot qui relivre depuis quelques mois ses 2008 avec des compteurs analogiques faute de composants, on voit bien qu'il y a deux écoles, deux cultures...

ils ont 4-5 ans d'avance ... au moins

... et les autres du retard et plutôt dépassés.

Mon beau-père vient de changer ses 4 pneus de model 3 dual motor et les 2 avants étaient lisses côté interieur. Il a voulu faire contrôler la géométrie et euromaster dit ne pas avoir les côtes nominales de chez Tesla. Vous n'auriez pas ça par hasard les Tesla boys? Il lui faut une geo pour retraité qui se traine grave

Les mecs ils cherchent pas trop quand même.
J’ai pas les infos mais ça doit se trouver quand se donne la peine.

En tout cas côté particulier/ forum j'ai rien trouvé à part des gens qui sont dans le même cas. Et d'après le garagiste silence radio côté Tesla

Moi je prendrai le réglage de base et j’essayerai d’enlever de l’ouverture pour arrêter de bouffer à l’intérieur.

Vous êtes des champions Merci

y'a pas une appli pour faire la géo sur ces caisses ? c'est vraiment de la merde serieux

Changement de batteries chez Tesla sur tous les modèles 3 et Y, en s'alignant sur ce qui est déjà fait en Chine : les batteries traditionnelles qui sont en NCA (Nickel Cobalt Aluminium) sont remplacés par des batteries au lithium-fer-phosphate (LFP).

Un peu de moins d'autonomie (un Model 3 Standard Range équipée d'une batterie LFP parcourra environ 15 km de moins avec un plein d'énergie) mais une capacité de production maintenue.

https://insideevs.fr/news/542858/tesla- ... l3-modely/

le Y c'est l'autonomie le problème, manque 100km quand même, c'est dommage car autrement il semble parfait à part sa laideur

Plus laid qu'un X1/2/3/4/5/6/7 de chez bmw???

Tu fumes quoi

tu as déja vu de pret les merdes que tu idolâtres ?



et là on voit que l'extérieur, car l'intérieur façon bar PMU eco+ ...

Vs

Franchement, je sais pas

J'aime pas les "coupés"

un x5 est plus beau quand même qu'un model x

Le SUV reste moche. C’est comme un monospace avec un capot qui sert a rien

gregus a écrit :Tu fumes quoi

tu as déja vu de pret les merdes que tu idolâtres ?



et là on voit que l'extérieur, car l'intérieur façon bar PMU eco+ ...

L’arkana ça ne me fait pas rêver non plus. Mais au moins ça a le mérite de ne pas être cher.
C’est dommage d’avoir du pognon et des goûts de chiotte

heureusement que c'est pas cher avec un 1.3l 110cv et 27nm de couple ...

Après oui tu divises par 2.5 le tarif, on est d'accord, un x5 ou même une serie5 à 100k c'est du pure délire.

Mais sincèrement je pense quand même qu'un X5 est plus beau qu'un tesla model X et j'en ai RAF que ce soit un BMW ou quoique ce soit, je trouve par exemple que le dernier 3008 est superbe

Casimir a écrit :Changement de batteries chez Tesla sur tous les modèles 3 et Y, en s'alignant sur ce qui est déjà fait en Chine : les batteries traditionnelles qui sont en NCA (Nickel Cobalt Aluminium) sont remplacés par des batteries au lithium-fer-phosphate (LFP).

Un peu de moins d'autonomie (un Model 3 Standard Range équipée d'une batterie LFP parcourra environ 15 km de moins avec un plein d'énergie) mais une capacité de production maintenue.

https://insideevs.fr/news/542858/tesla- ... l3-modely/

A priori les batteries LFP supporte bcp mieux les charges à 100% que les NCA qu'il était conseillé de charger à 80%.
Au final petite perte d'autonomie mais gain en fiabilité, c'est pas plus mal. Apparemment les TM3 seraient déjà équipées de LFP depuis le deuxième trimestre 2021.

speedturbo33 a écrit :Plus laid qu'un X1/2/3/4/5/6/7 de chez bmw???

Le premier X6

laconi16 a écrit :

Casimir a écrit :Changement de batteries chez Tesla sur tous les modèles 3 et Y, en s'alignant sur ce qui est déjà fait en Chine : les batteries traditionnelles qui sont en NCA (Nickel Cobalt Aluminium) sont remplacés par des batteries au lithium-fer-phosphate (LFP).

Un peu de moins d'autonomie (un Model 3 Standard Range équipée d'une batterie LFP parcourra environ 15 km de moins avec un plein d'énergie) mais une capacité de production maintenue.

https://insideevs.fr/news/542858/tesla- ... l3-modely/

A priori les batteries LFP supporte bcp mieux les charges à 100% que les NCA qu'il était conseillé de charger à 80%.
Au final petite perte d'autonomie mais gain en fiabilité, c'est pas plus mal. Apparemment les TM3 seraient déjà équipées de LFP depuis le deuxième trimestre 2021.

Il n'y a pas moyen de limiter la charge à 80% sur une batteries NCA quand on sait qu'on n'a pas besoin de toutes l'autonomie et de ne recharger pleinement qu'avant une long trajet?

Sinon nouvelle première pour la TM3 et Tesla : c'est la première fois qu'une une voiture purement électrique domine les ventes européennes sur un mois cumulé

https://fr.motor1.com/news/543010/tesla ... ue-europe/

Casimir a écrit :

laconi16 a écrit : A priori les batteries LFP supporte bcp mieux les charges à 100% que les NCA qu'il était conseillé de charger à 80%.
Au final petite perte d'autonomie mais gain en fiabilité, c'est pas plus mal. Apparemment les TM3 seraient déjà équipées de LFP depuis le deuxième trimestre 2021.

Il n'y a pas moyen de limiter la charge à 80% sur une batteries NCA quand on sait qu'on n'a pas besoin de toutes l'autonomie et de ne recharger pleinement qu'avant une long trajet?

Si bien sûr et c'est même ce qui était recommandé mais tu perds autant d'autonomie.

Tesla be like :

De plus en plus tentante la TM3 d'entrée de gamme. ça fait le taf d'un Enyaq pour 10k€ de moins

https://www.frandroid.com/marques/tesla ... on-de-prix