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speedturbo33 a écrit :Depuis le temps qu'ils nous bassinent ils ont enfin réussi
En mai la meteo etait plus propice à un record.

Le Chrono de Honda au Nurburgring vient de faire Pschitt !!!

La Honda Civic Type-R n'a pas réussi à battre la Renault Mégane Trophy-R à la loyale !!!

Le record ne pourra pas être validé par Honda !

Le véhicule utilisé n'est pas un véhicule de série ... mais un prototype (Il s'agit d'un véhicule de développement).

Scoop : Techniquement, la voiture qui a effectué le chrono sur le ring n' est pas un véhicule de production !!!

Honda affirme que le test a été réalisé en utilisant une "voiture de développement» avec réglage identique du moteur, suspension, transmission, échappement, les freins et l'aérodynamique de la prochaine voiture de production (qui est présentée ce jour au salon de Genève) .

Certains équipements ont été retirés du véhicule ... dont la climatisation et même le siège passager ainsi que la banquette arrière , mais aussi l'équipement audio et la plupart des options de confort ainsi que les insonorisants .

Le véhicule n'a plus rien à voir un véhicule de série contrairement à la Renault Mégane Trophy-R détentrice du record sur le Nurburgring.

Honda dit que cela a été fait pour compenser le poids d'un arceau de sécurité, qui était, "installé spécifiquement pour des raisons de sécurité et de ne pas ajouter la rigidité."

Face à la critique et l'invalidation de son chrono , Honda a annoncé qu'il allait envoyer un modèle de production sur le Nürburgring en cours d'année dans l'espoir de répéter son temps et battre ainsi peut-être la Mégane Trophy-R et la Seat Cupra R280.

A noter : le prototype Honda a réalisé un temps de 7.50;63 sur le Ring.
La Mégane Trophy-R de série a réalisé un chrono de 7.54.36 !

fer de lance a écrit :tiré d'un fil de discussion sur Facebook :

Le Chrono de Honda au Nurburgring vient de faire Pschitt !!!

La Honda Civic Type-R n'a pas réussi à battre la Renault Mégane Trophy-R à la loyale !!!

Le record ne pourra pas être validé par Honda !

Le véhicule utilisé n'est pas un véhicule de série ... mais un prototype (Il s'agit d'un véhicule de développement).

Scoop : Techniquement, la voiture qui a effectué le chrono sur le ring n' est pas un véhicule de production !!!

Honda affirme que le test a été réalisé en utilisant une "voiture de développement» avec réglage identique du moteur, suspension, transmission, échappement, les freins et l'aérodynamique de la prochaine voiture de production (qui est présentée ce jour au salon de Genève) .

Certains équipements ont été retirés du véhicule ... dont la climatisation et même le siège passager ainsi que la banquette arrière , mais aussi l'équipement audio et la plupart des options de confort ainsi que les insonorisants .

Le véhicule n'a plus rien à voir un véhicule de série contrairement à la Renault Mégane Trophy-R détentrice du record sur le Nurburgring.

Honda dit que cela a été fait pour compenser le poids d'un arceau de sécurité, qui était, "installé spécifiquement pour des raisons de sécurité et de ne pas ajouter la rigidité."

Face à la critique et l'invalidation de son chrono , Honda a annoncé qu'il allait envoyer un modèle de production sur le Nürburgring en cours d'année dans l'espoir de répéter son temps et battre ainsi peut-être la Mégane Trophy-R et la Seat Cupra R280.

A noter : le prototype Honda a réalisé un temps de 7.50;63 sur le Ring.
La Mégane Trophy-R de série a réalisé un chrono de 7.54.36 !

gege77 a écrit :On peut quand meme conclure qu'elle est très rapide!
Reste à savoir l'influence de l'arceau sur la rigidité, le type de pneus utilisés et le set up des amortos.

Jona a écrit :Ca me fait rire ces records ...

C est des données constructeurs,avec une voiture choisie par eux (pour pas dire plus...). Bref pas une grande valeur !