www.myspeedster.ch

senior a écrit : Précaution supplémentaire, pour éviter que le cric ne rippe et puisse endommager le bas de caisse... j'ai démonté les roues dudit cric

Pas une bonne idée ça

Tu empêches ton cric de se placer naturellement sous ton point de levage et tu augmentes donc le porte a faux avec le risque de rippage ou bascule qui vont avec

Happy Speedy a écrit :

senior a écrit : Précaution supplémentaire, pour éviter que le cric ne rippe et puisse endommager le bas de caisse... j'ai démonté les roues dudit cric

Pas une bonne idée ça

Tu empêches ton cric de se placer naturellement sous ton point de levage et tu augmentes donc le porte a faux avec le risque de rippage ou bascule qui vont avec

Oui ça m'étonnais aussi de toi ça Sénior.

J'aime bien le plan du levage du Speedy avec les rajouts AV et AR

Marcow>je te donne ça demain, si tu n'as pas appelé ton distributeur!!

senior a écrit :

marcowpolo a écrit :Bobal moi besoin de toi !


Ils ont des plaques antipluie pour protéger le moteur dispo encore chez Opel ? (Déflecteur Eau Moteur 93183005-4801677)

Et le bocal de liquide de refroidissement aussi ?


Tu as pas les prix ?

Tu sais que la plupart des concessions Opel répondent au téléphone pour communiquer des prix de pièces si tu leur donnes les références ?

Ouiai mais j aime bien bobal :rhoo:je le kiffe ce mec moi

Bobal a écrit :Marcow>je te donne ça demain, si tu n'as pas appelé ton distributeur!!

Salit Bob je suis passe chez opel ce matin


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Bonjour à tous en ce dimanche...pas trop ensoleillé...

Suite aux railleries collectives que j'ai subies sur ce forum ( ), je me suis décidé à prendre le problême à bras le corps pour un gros nettoyage de la bête!!!

1ère étape: démontage roue, plus garde-boue.

Je ne vous rappelle pas mon boulot, donc rien que ça, je peux le considérer comme un petit exploit!



La pose du cric, OK
Démontage de la roue, OK
Démontage garde-boue, pas bien compliqué, mais je transpire déjà à l'idée de tout remonter, ne pas me planter de vis, et surtout, faire en sorte qu'il ne m'en reste pas une dans les mains lorsque tout est remonté!

J'en profite pour scruter un peu la crash-box. A vue de nez ça à l'air d'aller (d'ailleurs, si vous avez des idées pour savoir comment la vérifier, pour éliminer tout soucis futur...), mais je ne m'attaquerais pas au démontage du masque avant aujourd'hui, n'ayant pas de chandelle sous la main, je ne peux lever qu'un côté à la fois...



Allez, j'y retourne, car c'est pas comme ça que le nettoyage va se faire!!!

Bon courage !
Tu nettoie avec quoi ?

Bonne question!

Du nettoyant frein, principalement dans un premier temps, mais si tu as des conseils, je suis preneur...

Bon, j'ai quand même l'impression que les différents éléments sont quand même bien oxydés... Je suis pas convaincu de rattraper grand chose là!!!

Bon, ça avance gentiment....



Tiens, c'est marrant, les triangles ne sont pas noirs??

Bon courage

Pour nettoyer tes triangles, pas besoin de prendre plus dur qu'une bonne brosse pour dégrossir

Attention ! Pas de brosse métallique hein

De toute façon, je doute que tu arrives a retrouver un aspect brillant vu l'état actuel. Apres, WD40 et ton ami

Acheté un carton direct Et oublies pas de cacher tes disques quand même

D'ailleurs, brosses bien tes moyeux et mets y un coup de graisse cuivrée, ça évitera de coller tes jantes

tu as pris une bonne initiative j'ai hate de voir le résultat

J'attaque l'avant gauche, je posterais les photos ce soir!!

Si j'ai le temps, j'me fais les plaquettes AR aussi!

Tu l'a déja frotté ton triangle non?

Sur la dernière photo, oui!

T'y est pas allé un peu fort? Normalement les triangles sont jaune, la dans peu de temps ils vont être complètement piqués.

Il est possible de les repeindre aussi au passage

Oui tu peux les faire sabler. C est pas super cher et au moins tu es nickel... Par contre faut deposer tes triangles....

bon courage...
j'ai fait mes 4 passages de roues.
Mais reussi a faire qu'un seul triangle nickel chrome..
tout avec du pollisseur alu..

Oh, les miens étaient dans un état tellement pitoyables que, malgré ce que vous verrez sur les photos, je susi assez content de moi...

J'ai perdu un temps fou sur mes plaquettes de frein.... C'est les premières que je change, il est possible que ce soit les dernières!!!

Quel bordel!!!

1h les 4 ! C'est très long

Il m'a fallu bien plus d'une heure!!! Et que pour celle de l'AR (mortes!!!)

Bon, eh bien, j'ay aurais passé la journée, mais ça valait le coup!

Avant


Après


Les nouvelles plaquettes AR sont posées


J'ai mal partout, mais c'est fait....

Je comprends pas pourquoi tu as tant galéré pour les plaquettes c'est super simple en fait ...

Tout simplement parceque le piston avait bien repoussé les plaquettes vers le disque (elles ne touchaient pas le disque, mais y'avait pas 1/2mm d'écart), et que du coup, je n'arrivais pas à faire basculer l'étrier...

Plus le temps après de trouver un outil pour reposser le piston..

Plus le fait que je n'en avait jamais changé jusqu'à présent...

Bizarre ton cric à l'avant !

Pourquoi?

car c'est pas par la que l'on leve un speedy, sauf si tu as envie de fausser ton chassis.

senior a écrit :Il faut bien sûr respecter les points de levage et aussi protéger la "tête" du cric qui sera en contact avec le châssis. Pour ma part, j'utilise un carré de caoutchouc épais découpé à la cisaille dans le flan d'un vieux pneu. Précaution supplémentaire, pour éviter que le cric ne rippe et puisse endommager le bas de caisse... j'ai démonté les roues dudit cric


Points de levage Speedster

Excusez-moi mossieurs... J'ai écouté Senior, erreur?

a mon avis tu as confondu arriere est avant, a vue de nez ton crique est sur le support de triangle alors qu'il devrait etre sur la traverse

Tu m'prends pour une bille?

Sachant que c'est marqué "AVANT" et "ARRIERE" sur le schéma, il faudrait être très con pour se planter!!

De plus, je me suis un peu penché sous la voiture quand même, je n'aurais pas été faire ça à l'aveugle!!

Si tu regarde bien sur la 2ème photos que j'ai mis page 15, on voit où il tombe... Je suis sur la traverse!