www.myspeedster.ch

Si on ne fait pas de différence entre buée (sur la vitre ) et eau au fond il faut consulter un opthtalmo et surtout ne pas s'improviser expert. Dans un cas c'est un phénomène physique normal et dans l'autre c'est un défaut.
Quand il y a de la buée sur votre pare brise lors d'une journée ensoleillée qui suit un épisode humide et pluvieux vous le passez en garantie aussi?

speedturbo33 a écrit :Si on ne fait pas de différence entre buée (sur la vitre ) et eau au fond il faut consulter un opthtalmo et surtout ne pas s'improviser expert. Dans un cas c'est un phénomène physique normal et dans l'autre c'est un défaut.
Quand il y a de la buée sur votre pare brise lors d'une journée ensoleillée qui suit un épisode humide et pluvieux vous le passez en garantie aussi?

C'est chaud ...

T'as pas encore saisi que c'est un soucis de joint ? Tesla (les autres je sais pas j'en ai pas) colle les phares comme des glands. T'as pas vu qu'en gonflant le phare t'as des bulles à plusieurs endroits au niveau du joint ? C'est normal ça ?

Qu'une LED ne produise pas ou peu de chaleur ok, qu'il y ait un peu de buée à chaque lavage pourquoi pas, mais quand à chaque fois qu'il tombe 3 gouttes de pluie t'as de la buée car les phares sont mal collés, non.

Si t'accetpes ça sur tes caisses, c'est ton choix, perso ça me gène. Chacun son truc

De toute ça façon c'est pas la peine de parler de ça avec toi, quand on parle d'une caisse que tu possèdes elle est parfaite et incriticable

mécréant, tu oses dire du mal de la meilleure voiture du monde

Zing a écrit :mécréant, tu oses dire du mal de la meilleure voiture du monde

La megane rs

C'est pas pour rien qu'il est connu sur Bordeaux sous le nom de code "Le Taliban" (histoire vraie)

C'est pas chez BMW qu'on aurait ça.
la physique est différente dans leur dimension parallèle.

https://forum.motorsport-passion.com/to ... nt-bmw-m4/
C'est rare un feu qui a de la buée et lui il a les 2 et ça fait 2 fois. C'est un gros problème! Ou alors c'est normal.

On peut trouver des exemples comme ça à l'infini et dan s toutes les marques. Par contre il y a une forte proportion de casses couilles chez tesla, les requêtes sur le facebook sont magiques.

Si la buée vient de façon épisodique c'est explicable, si c'est tout le temps oui il peut il y avoir un problème. Visiblement c'est difficile à comprendre pour certains.

Et pour les petits comiques à bout d'argumentaire, je trouverai ça normal aussi sur les allemandes.

Zing a écrit :mécréant, tu oses dire du mal de la meilleure voiture du monde

Et encore, ..... il ne parle pas de la, ou des, "meilleures" marques de voitures du monde ....

Je cours refaire mon stock de popcorns ....

speedturbo33 a écrit : Quand il y a de la buée sur votre pare brise lors d'une journée ensoleillée qui suit un épisode humide et pluvieux vous le passez en garantie aussi?

Moi dans ce cas là, je dis que le margoulin qui me l'a changé, l'a mal collé ....

Et quand il est d’origine tu repars à l’usine?

Je le casse,....... pour que l'assurance me le change,..... et que je puisse traiter celui qui l'a changé de margoulin .....

Faut bien faire diminuer le stock de popcorns ...

speedturbo33 a écrit :C'est pas chez BMW qu'on aurait ça.
la physique est différente dans leur dimension parallèle.

https://forum.motorsport-passion.com/to ... nt-bmw-m4/
C'est rare un feu qui a de la buée et lui il a les 2 et ça fait 2 fois. C'est un gros problème! Ou alors c'est normal.

On peut trouver des exemples comme ça à l'infini et dan s toutes les marques. Par contre il y a une forte proportion de casses couilles chez tesla, les requêtes sur le facebook sont magiques.

Si la buée vient de façon épisodique c'est explicable, si c'est tout le temps oui il peut il y avoir un problème. Visiblement c'est difficile à comprendre pour certains.

Et pour les petits comiques à bout d'argumentaire, je trouverai ça normal aussi sur les allemandes.

Comment t'expliques que ceux qui ont démonté le phare, séché, remis un peu de joint là où il était naze (bulle), n'ont plus le soucis ? C'est bizarre hein

Comment t'expliques que des tesla n'ont pas de soucis de buée ? D'autres oui ? Si on résonne comme toi, ceux qui n'en ont pas, c'est pas normal. J'invite ceux là à percé le joint du phare pour avoir de la buée comme les autres

c'est clair qu'il a un résonnement grave
il devrait tester les aigus

Tu crois que ça ferai moins de buée ...

Et puis si y'a un trou de ventilation à mettre qq part autant le mettre côté coffre plutôt que côté extérieur...
Au moins ça fait un tampon d'air moins chargé en humidité .

Cessez tout de suite

Au contraire, .... j'ai soif d'apprendre ...... encore, encore .....

Salut,

Question rapide : est-ce que quelqu'un a acheté un Model Y propulsion suite aux soldes ?

Je regarde, j'hésite... j'arrive pas à savoir si c'est vraiment bien ou pas, et j'avoue que j'ai pas le courage de commencer par faire 1 heure de route pour aller en voir en vrai un dans un des 3 Tesla Center d'IDF qui sont tous loins de chez moi

Venant d'une fantastique succession de monospaces plus iconiques les uns que les autres, je me demande si :
- on peut installer un ado de mauvaise humeur sur la place centrale de la banquette arrière pendant plus de 10mn sans avoir les services sociaux sur le dos ?
- on peut rentrer un VTT 29" sans rien démonter avec les sièges rabaissés
- si y'a de l'entretien (graissage des étriers tous les ans ?) ou pas... j'avoue être un peu perdu car on lit tout et son contraire

Sur les autres sujets (autonomie, finition intérieure, fragilité de peinture, SAV d'humeur aléatoire), je crois que j'ai fait le "tour" avec Youtube...

Merci !

a+
Joe

oui, Nico (st33) et JM (Thunder) au minimum

promis je parlerais pas de buée

Kenny40 aussi...Ils sont tous contents de leur aspirateur à roulettes. Dingue même comment ils sont satisfaits d'un ipod roulant trop efficace.

Du peu d'électrification que j'ai pu essayer (Gaucho puis Ami), faut reconnaitre que ça reste assez ludique, et qu'on (enfin je) retrouve un grand plaisir au volant, à partir du moment ou t'essayes de freiner le moins possible

Alors qu'avant, j'aurai même pas voulu prendre le volant.
De là à en faire une auto "loisir-plaisir" : non.
Mais pour le quotidien embouteillé et pas passionnant, j'en rêverai presque, surtout si y'a pas d'entretien (et là entre ceux qui annoncent 1 500 € / an et 0 €, j'avoue je suis perdu).

Fonce, et perso j’ai préféré payer le prix fort (plus de 50 pour un y prop )
Donc à 40 tu achètes et tu aviseras ensuite.

Mais nan t'as pris l'attelage et la peinture pas blanche pour arriver à ça ?

Dis-moi pas que t'as l'autopilotautonome tant qu'on y est

rouge et attelage

et jantes Turbo en 34 pouces ?

Pour de vrai, tu ferais 500 bornes en étant assis au milieu à l'arrière ?

Y perf attelage pour moi, rien a redire sauf le confort au places arrieres ou le dossier est un peu raide.
Pour le reste si l’usage est compatible avec l’autonomie ect rien a redire c’est assez top, ferme mais bien sympa.
Le /les coffres sont enormes pas aussi cubique que certains SUV mais ca le fait.

Pas essayé le propu mais a 40K je pense que c’est impossible d’avoir mieux…

merci

Joe a écrit :Du peu d'électrification que j'ai pu essayer (Gaucho puis Ami), faut reconnaitre que ça reste assez ludique, et qu'on (enfin je) retrouve un grand plaisir au volant, à partir du moment ou t'essayes de freiner le moins possible

Alors qu'avant, j'aurai même pas voulu prendre le volant.
De là à en faire une auto "loisir-plaisir" : non.
Mais pour le quotidien embouteillé et pas passionnant, j'en rêverai presque, surtout si y'a pas d'entretien (et là entre ceux qui annoncent 1 500 € / an et 0 €, j'avoue je suis perdu).

Perso j'adore rouler aux électrons.
Soit on joue au jeu de l'économie, ne jamais actionner les freins (avec la i3 ne jamais mettre le pied sur la pédale de frein), accélérer souple, anticiper...
Soit on profite de l'accélération immédiate et toujours constante peu importe la vitesse (avec la i3 avec en plus le côté mini voiture maniable) pour se faufiler dans le trafic.
Je ne connais pas la distribution de poids des Tesla, mais le fait de ne pas avoir un gros bloc de métal à l'avant doit rendre l'équilibre un peu plus dynamique. La i3 avec REX c'est 45av/55ar, et ça, en particulier sur la neige pour une propulsion, ça devient vite rigolo.
Et puis le silence apporte une sérénité bien appréciable, surtout quand on doit se taper le trafic d'une grande ville.
Il y a bien autre chose que juste le moteur pour apporter de la personnalité à une voiture.

L'autonomie ne doit pas trop être un problème sur les Tesla, reste quand même qu'il faut un peu plus planifier ses déplacements, surtout l'hiver pour le conditionnement de la batterie. Mais autrement c'est un bonheur. D'un côté un déplaçoir électrique silencieux, de l'autre un (ou plusieurs) joujoux qui font du bruit: le top.