www.myspeedster.ch

Pffuuiiiit, je ne connaissait pas cette version.... Elle est superbe...

Mais je préfère la mienne....

Et le tracteur, qu'en penses tu?

deslandes a écrit :Pffuuiiiit, je ne connaissait pas cette version.... Elle est superbe...

Mais je préfère la mienne....

Et le tracteur, qu'en penses tu?

J'aime bien les Land-Rover (uniquement les Defender ) mais la série 1 et sa v-max de 90km/h...

senior a écrit :

deslandes a écrit :Pffuuiiiit, je ne connaissait pas cette version.... Elle est superbe...

Mais je préfère la mienne....

Et le tracteur, qu'en penses tu?

J'aime bien les Land-Rover (uniquement les Defender )

Tu et un homme de goût....

Bon, dans l'ordre :

En premier, la plus belle voiture française (en fait trois modèles différents) d'après guerre : Facel Vega

HK 500


FV II


Excellence


Et une photo de l'intérieur...




En deuxième, la plus belle voiture anglaise de tous les temps...
Aston Martin DB 5





Et enfin, en troisième, ma future LIR
Lotus Elise Sport 160

senior a écrit :J'aurais dû y penser à cette 33 Stradale, quelle magnifique auto !

Et moi donc!!!

Allez je vais participer à ce topic


Donc pour moi le premier choix ce fait sur la Pantera


2ème choix la Delta mon frère en a eu une il y a 15ans en HF evo


Et en 3ème choix (désoler elle est plus récente mais elle me fais rêver )

Deux sets de roues chromées sur trois voitures, on te reconnaît bien là...

senior a écrit :Deux sets de roues chromées sur trois voitures, on te reconnaît bien là...

Moi c'est chrome et cuir

vous battez pas vous êtes un peu pareils tous les 2,


...


fans de Larini

Et tu trouves ça drôle toi


Tu ferais mieux d'aller te faire leftiser

Pour relancer un peu ce topic, trois autres de mes rêves sur roues


Porsche 356 Carrera Abarth GTL



Alfa-Romeo Giulietta SZ coda tronca



Osca Dromos 2500GT (désolé, elle date de 2001 celle-ci )

senior a écrit :Et tu trouves ça drôle toi


Tu ferais mieux d'aller te faire leftiser

Ah!! La voix de la raison! T'en fais pas Senior, quand il se prendra 3sec au tour, ca va commencer à le travailler... Parce que les changements main gauche, pas si intuitifs que ca.

Au risque de plagier quelques uns:

Porsche 356 SC




Ford GT40 mais en Gulf




Et pour finir, une qui est un peu limite coté mise en circulation, mais qui, pour etre la mere de toute une génération de supercars, reste immanquable:

ah oui là 288 GTO

mais ça reste du domaine du rêve

CaptainBigleux a écrit :ah oui là 288 GTO

mais ça reste du domaine du rêve

J'en reviens pas d'etre le premier à la citer... Non pas que je la trouve extraordinairement belle, mais quel symbole!

La 288 GTO est ma voiture préférée également mais on la date butoir etait de 1980 c'est pour cela que je l'avais pas mis

bonsoir,
mon tiercé à moi est le suivant :
1/ Dino 246GT (P Depailler disait à son propos qu'elle lui permettait de réaliser d'aussi bonne moyenne sur route que sa Ferrrari Daytona).
2/ La Ferrari 365 GTB/4 Daytona (qui aurait pu être une voiture encore plus mythique si la lamborghini Miura n'avait pas été commercialisée).
3/ La Mercedes 300SL portes papillon (déjà un moteur à injection directe à cette époque).
Olivier

philippe87 a écrit :La 288 GTO est ma voiture préférée également mais on la date butoir etait de 1980 c'est pour cela que je l'avais pas mis

Bon, d'accord, j'ai toujours eu du mal avec les regles... Mais j'ai quand meme éviter de mettre la Zonda.

Une Ferrari 250 GTO à 20 millions d'euros !


Toutes les plus onéreuses, splendides et exclusives automobiles contemporaines peuvent aller se rhabiller. Alors donc mesdemoiselles Veyron, Reventon ou autres, d'avance nos condoléances ! Une mythique Ferrari, précisément une 250 GTO, considérée par certains puristes comme l'une des plus belles sportives italiennes dans l'histoire de la marque (si ce n'est la numéro un), aurait été vendue aux enchères à un prix faramineux. Oui presque 20 millions d'euros. Incroyable mais vrai...

Les informations ne pleuvent pas autour de l'identité de l'acheteur. Il s'agirait d'un Anglais, donc un amoureux transi des sportives italiennes rouges, déjà propriétaire de Ferrari qui aurait carrément signer un chèque de 15.7 millions de livres soit presque 19.5 millions d'euros pour s'offrir une 250 GTO. Particularité de cette mythique Ferrari ? La production se sera finalement limitée à 32 unités (le numéro de châssis de l'exemplaire vendu reste inconnu, dommage...). Cette somme s'impose désormais comme un record mondial qui ne devrait pas être battu de sitôt.

Pat sans vouloir te contrarier il y a eu 36 exemplaires de 250 GTO modèle 1962/1963 + 3 250 GTO 1964 avec une carrosserie plus aérodynamique , la 250 GTO a une cote stratosphérique car elle a beaucoup de points positifs , elle est très belle , elle a un palmarès en compétition assez fourni , elle est éligible dans toutes les manifestations historique (sauf les mille miglia) et elle est assez facilement utilisable (pour une voiture de cet intérêt)
Elle est assez rare mais elle a été suffisamment produite pour qu'il y en ai régulièrement en vente donc de quoi susciter l'envie chez les collectionneurs fortunés .

Par ailleurs ce record pourrai bien être battu car prochainement une des 3 Ferrari 330P4 va être mise aux enchères et la P4 a la réputation d'être la voiture la plus chére du monde avec le Bugatti Royale cela va être l'occasion de vérifier cela

Tu me contraries nullement, tu vas juste à l'encontre de l'auteur de l'article que j'ai posté ci-dessus

Ceci étant écrit, je suis d'accord avec toi, tous ou presque s'entendent à dire qu'il y a bien eu 39 GTO... modèle que, pour ma part, je n'apprécie que modèrement

Par ailleurs ce record pourrai bien être battu car prochainement une des 3 Ferrari 330P4 va être mise aux enchères et la P4 a la réputation d'être la voiture la plus chére du monde avec le Bugatti Royale cela va être l'occasion de vérifier cela

Jean Michel Bouresch (team manager du JMB Racing) dispose d'un modèle destiné à la compétition il me semble au beau milieux de 360modéna GT2, F430 GT3/GT2, Masérati MC 12 GT1, 575Maranello GT1, Masérati GT4 ... j'en oublie la majorité mais en dehors des modèles utilisés en compétition cités si dessus il me semble qu'il dispose de l'une des plus belles collections Ferrari/Masérati

J'ai fait leur rencontre dont plus particulièrement celle de son fils dans leur stand des 24H du Mans l'an passé et j'ai été impressionné de voir a quel point il avait la tête sur les épaules et d'une simplicité ,au point que je le prenne pour l'un des mécanos avant qu'il ne me dise qu'il était en fait le fils du team manager

Mica a écrit : Jean Michel Bouresch (team manager du JMB Racing) dispose d'un modèle destiné à la compétition il me semble

il dispose de quoi ? car toutes les 330P4 sont uniquement des voitures de course et la Bugatti royale beh a part l'exposer dans un musée je vois pas trop ce que l'on peut en faire

Sinon a noter que lors de la vente aux enchères si le record a été battu ce n'est pas par la P4 (qui n'avait pas une carrosserie conforme au modèle mais une carrosserie can-am qui même si elle est authentique est beaucoup moins jolie que la carrosserie originale) mais par une 250 testarossa surestaurée adjugée pour environ 10 millions d'€

Le team JMB je le connaissais bien lorsque j'étais mécano en Porsche Supercup a l'époque ou ils faisaient courir le duo Malcher Collard j'ai vu cette année au 24h du mans qu'il y avait encore des mécanos de la première heure c'est quand même un signe

Ferrari 308 GTS
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Matra Simca Baghera
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Renault 5 Turbo II
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A part la R5 T, ce ne sont pas des rêves, ce sont des cauchemars

Alors 2 autres...

Ford GT40
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Chevrolet Corvette Stingray
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La 1ere est une Ford GT de 2005 pas une GT40


Quant à la Corvette, je préfère cette version

Oups exact... Là c'est mieux comme ca...
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Coupé Daytona ( ce son )



( mini Marcos, pour refaire la coupe Mini !!! )



ma préférée mon fantasme

TTFAB a écrit :

ma préférée mon fantasme

Pourtant ce n'est qu'une 911 avec un frigo de camping à l'arrière, non ?