www.myspeedster.ch

un topic qu'aurait apprécié vassim

Mais où est Vassim au fait ?

Sinon pour en revenir au sujet, pour glisser, il suffit de rester en pneus d'origine... et pis c'est tout

En plus, pour que l'autobloc soit efficace pour la glisse, il faut qu'il soit à disques, donc pas de Torsen ou assimilés (Quaife je crois), et qui dit autobloc à disque dit aussi de la maintenance... bref, autant rouler en pneus de série, c'est moins cher et probablement plus fluide comme style

a+
Joe

comme le dis fer de lance c est pour la glisse et pas pour fair du drift pur , je cherche pas a faire cramer les pneus mais juste a m amuser en faisant des petit travers

rachètes celui a alex

c est qui alex. ya des photos sur le forum

c'est un type qui fait du tiouning sur son speedy

c est une sorte de ghost rider, personne ne le connait vraimment

c est pas lui qui a l interieur tout rouge?

seby a écrit :comme le dis fer de lance c est pour la glisse et pas pour fair du drift pur , je cherche pas a faire cramer les pneus mais juste a m amuser en faisant des petit travers

comme plusieurs te l'ont dit, cela se fait "naturellement" (et d'ailleurs aussi bien en Bridgestones qu'en pneus course). J'espère quand même que tu ne vas pas acheter une Speed pour çà, parce que si c'est les travers, j'en fais avec ma Punto Diesel, même sans tirer le frein à main pas besoin de sortir la Speed pour çà et c'est moins cher au niveau des pneus
Essaye plutôt de voir ce qui traite de l'optimisation du Speedster, 'est plus l'état d'esprit ici !

Le Speedy, c'est pas fait pour glisser, c'est fait pour être efficace, c'est tout. C'est son architecture qui veut ça. Après, on peut jouer du Metallica avec un banjo, c'est possible, mais c'est pas le bon outil.

Et puis le Turbo a la puissance, mais le surpoids et le comportement du moteur turbo, c'est une catastrophe pour la glisse. Avec un atmo c'est bien plus facile de faire des petits travers de gayzou à la Alex. J'ai mis un autobloc Quaife sur mon turbo, et c'est pas plus facile de faire du drift, voire même pire.

Avec l'atmo tu ne peux que jouer qu'avec le transfert de masse. Avec le turbo, tu as le couple qui t'aide en plus!
Après c'est comme tout, la difficulté s'enlève avec de l'entrainement

Faudrait que j'essaye un turbo

Pour ceux qui doutent de la capacité d'un Speedster à drifter, même en atmo, je garde le souvenir (ému forcément) de notre regretté copain Speedfire qui faisait mieux que se défendre avec son Speedster atmo


Il marchait sur les traces de Cédric (les bon drifts) qui excellait en la matière avec son turbal...

Oli a écrit :Le Speedy, c'est pas fait pour glisser, c'est fait pour être efficace, c'est tout. C'est son architecture qui veut ça. Après, on peut jouer du Metallica avec un banjo, c'est possible, mais c'est pas le bon outil.

Et puis le Turbo a la puissance, mais le surpoids et le comportement du moteur turbo, c'est une catastrophe pour la glisse. Avec un atmo c'est bien plus facile de faire des petits travers de gayzou à la Alex. J'ai mis un autobloc Quaife sur mon turbo, et c'est pas plus facile de faire du drift, voire même pire.

Espece de petit coquinou le speedy c'est pas fait pour etre efficace c'est fait pour rigoler et encore plus quand c'est avec les copains