Problème de synchro usé: réparer ou changer de boîte?

Vous avez un problème mécanique ou vous avez une astuce ? c'est par ici.

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Sylba
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Message par Sylba »

Pt Cruiser a écrit :
Sylba a écrit :
fer de lance a écrit :Bizarre il y a des types du forum qui avoinent sur piste avec des turbo préparés depuis des lustres en étant loin de se trainer et qui ont toujours leur boite d'origine....

Bon si jamais t'as besoin de soutien mental pour cette opération tu peux toujours me payer un ptit coup a boire vu qu'on est voisins :)
Le pire, c'est qu'il ne fait pas de circuit avec sa Turbo... :( (depuis son aventure avec l'atmo...)
Je pense qu'il a néanmoins le pied (très) lourd et la main très leste, le garçon.
Ses pièces internes sont littéralement explosées!!! Impressionnant.
Mais bon, il ne se plaint pas! Il a acheté son Speedster Turbo neuf 27000 €, et, comme dit, refaire une boîte n'est pas si catastrophique que cela.
Il en a profité pour mettre un autobloquant, en Suisse.
Prix raisonnable et grande compétence du préparateur (région de Zürich)
Par curiosité c'est qui son préparateur en Suisse @Zurich ?

L'entreprise s'appelle Hürlimann... vous connaissez?
Fresh
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Message par Fresh »

speedturbo33 a écrit :http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek/technische%20documentatie/epc/H%20Transmission/1%20F23%20Manual%20transmission/4%20Mainshaft%20gears/index.html

voilà le lien pour les références des pièces chez opel, tu peux dejà appeler pour te renseigner
Bonjour, je crois que je vais avoir besoin de ça.
Peux tu me confirmer qu Opel France a nécessairement ces références ?
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