www.myspeedster.ch

gege77 a écrit :Et Tsonga il en pense quoi

Parce qu'en plus il pense????!!!

C'est quoi le rapport avec Tsonga ?

Toi tu as loupé ton rendez-vous dominical avec M6

J'avoue

Je l'ai vue de près hier à Genève, une rouge et une anthracite sur le stand. Finalement, elle est beaucoup mieux de visu qu'en photo. Le rouge est à éviter, en anthracite par contre elle est superbe.

In : automotivpress 09.03.2015
http://www.automotivpress.fr/salon-de-g ... -pas-joue/




PS : Pour ma part, je préfère le nouvel avant à l'ancien, les nouveaux phares font beaucoup vitrine de kebab que ceux de la 458

L'essai de TG comparant les mérites de la 488 GTB face à la 458.
http://www.topgear.com/uk/car-news/Firs ... 2014-06-04

Peu être moins de charme mais encore plus d’efficacité pour la dernière berlinette Ferrari. L'éternel débat atmo contre turbo...avec une conclusion plutôt optimiste sur l'avenir et le dowsizing.
Ah si je pouvais hésiter entre acheter une Scuderia ou une 488

Les photoshop étaient très réussis et prometteurs.
La version définitive me deçoit... Une 458 bricolée avec des entrées d'air pas très gracieuses.
Je préfère toujours la F430 Stradale.

L'essai de Chris :
https://www.youtube.com/watch?v=qlvMRTQ6-X0

Autocar :
https://www.youtube.com/watch?v=cuJaUcpHWzg

Autoexpress :
https://www.youtube.com/watch?v=NypuEIq2TGg

3 bons essais, autre chose que notre Chapapatte national...

ET sinon l'auto semble juste
Le meilleur des monde entre une MP4 et une 458. La suspension arrière qui se ramollit en dérive pour chercher la moticité

au tour d'EVO, avec une jolie intro Speciale/F40
https://www.youtube.com/watch?v=sxb_oFsT5j4

In : AutoExpress 28.07.2015


La Ferrari F488 Spider sera présentée au Salon de Fancfort et commercialisée peu après.

Les caractéristiques techniques restent identiques à celles du coupé (670ch à 8000 tr/min, 760Nm à 3000 tr/min, 260g/km), de même que les performances (0-100km/h en 3.0"). Le poids est en augmentation de 50kg par rapport à celui du coupé mais reste inférieur de 10kg à celui de la F458 Spider. La rigidité torsionnelle reste identique à celle du coupé.

Le Spider sera vendu £20000 (€28000 env.) plus cher que le coupé.

je préfère en coupé, et en plus ça vous fera moins cher pour mon prochain cadeau d'anniversaire

Ce bleu est magnifique et lui va sacrément bien! Superbe profil et 3/4 arrière
...finalement, je trouve que le modèle est bien plus "achevé" sans toit...

Normal, c'est un cabrio... donc une voiture de femme

senior a écrit :Normal, c'est un cabrio... donc une voiture de femme

...tout est une question de point de vue : perso, je dirais plutôt que les cabriolets sont conçus pour les hommes qui souhaitent être vus et chassent la minette!

L'un n'empêche pas l'autre

In : motorlegend 15.09.2015


1eres photos officielles de la Ferrari 488 Spider

Ce bleu!!! Juste magnifique!!

In : auto-moto mag 27.10.2015


Essai vidéo de la F488 Spider
http://www.auto-moto.com/nouveautes/fer ... EMV#item=1

In : motorlegend 11.03.2016


Deux courtes vidéos de la 488 GTB dans les rues de Barcelone et sur le circuit d'Aragon
http://www.motorlegend.com/actualite-au ... 13817.html

Il me semble avoir vu dans le Sport Auto de ce mois un duel entre la 488 et le Mc Laren 650.
Quelqu'un aurait-il un petit scan de cet article par pure coïncidence

Quelle incroyable coïncidence Monsieur Schumicom!
Mauvaise nouvelle pour toi (du moins pour l'équipe chérie de ton pseudo ) et raison de me réjouir : victoire McLaren. Serré mais victoire de Woking.

Brucecom

18.5 sec au kil


Quels sont les temps d'une P1, 918, LA Ferrari?


Ils deviennent cinglés ...

bah rien d'exceptionnel, déja un speedy atmo avec une bonne boîte a air et des bandes tu est déja sous les 20"

Casimir a écrit :Quelle incroyable coïncidence Monsieur Schumicom!
Mauvaise nouvelle pour toi (du moins pour l'équipe chérie de ton pseudo ) et raison de me réjouir : victoire McLaren. Serré mais victoire de Woking.

Brucecom

Très beau pseudo

Merci pour l'article Je vais le lire tout de suite attentivement au lieu de travailler sur ma voiture
Du coup je serai en retard pour rouler au Mans

Ne perds pas de temps, tu ne vas pas investir tout de suite

Rien que pour éviter l'image du joueur de foot ou gagnant au loto je prends la McLaren

Je me dévoue pour la Féfé. Il ne me reste plus qu'à "chausser les crampons" pour me rendre chez mon buraliste affilié à la Française des Jeux

Au GPAO, j'ai examiné de très près la F458 d'un visiteur. Contrairement à mes a priori, je l'ai trouvée vraiment très belle
même si la finition de l'habitacle et les matériaux ne sont pas au niveau de celle d'une Aston Martin par exemple. En ce qui
concerne le design, je le trouve beaucoup plus réussi que celui de la 488, à part l'échappement triple.

Bruno les scans sont dans le désordre

Je viens de voir une 458 a coté d'une 488 (merci le parking Georges V...). Sur photos, j'etais pas fan de la version turbo, mais dans la réalité, la 488 me parait bien plus réussie finalement: face AV et AR plus homogènes, plus de triples échappements foireux en référence à la F40 (on supprime la référence en passant en V8 biturbo, normal....), latéral plus sympa. Il y a juste cette prise d'air à laquelle je n'arrive pas à me faire.

Mais bon, ce sont des considérations esthétiques uniquement... Autant le V8 atmo m'avait donné la chair de poule (en sac de sable simplement), autant le V8 biturbo de la MP4-12C ne m'avait pas fait beaucoup d'effet malgré ses 620 chevaux (en étant pourtant au volant!) . Je ne sais pas si c'est pareil avec la 488, mais dans le doute je reste un ayatollah des atmo, même si la 488 m'a bien fracturée la rétine