CaptainBigleux a écrit :C'est un faux débat. Il n'y a pas de solution unique, mais des choix par rapport aux contraintes et envies de chacun.
L'intérêt de ce débat là est finalement assez égoïste, il permet à chacun de réfléchir et mettre à plat sa pensée.
Personnellement je n'ai pas de parking fermé pour mettre une voiture rare/compet... à l'abri.
Je n'ai pas le budget pour payer deux autos, deux assurances, deux entretiens (et je n'ai pas la place ni assez de compétences pour faire seul).
Je n'ai pas envie de rouler dans une vieille Twingo easy au quotidien. De plus mon trajet boulot est constitué de 99% de petites routes funs sans bouchons.
Je ne vais plus sur circuit très souvent (un WE nurb, éventuellement une autre journée plus proche, par an). Et je n'ai plus envie de dépenser de la tune pour aller sur circuit tous les mois... Enfin juste le nurb si j'habitais à côté
Du coup avec toutes ses contraintes et envies, la question ne se pose pas, la mini correspond très bien. Elle reste utilisable et plaisante au quotidien, ultra fun quand j'ai envie. Le seul point qui peut me faire réfléchir à changer est : envie de plus de watts
Après si demain une envie change, ou une contrainte change, alors je verrai éventuellement pour changer.
Ex : voiture de fonction, gagner au loto...
PS : il y a aussi un paramètre moins pragmatique que envies et contraintes, qui est juste "qu'elle auto nous fait boum boum".
Car finalement même si des contraintes changeaient, est ce que je voudrais quand même me séparer de la mini ? Pas sur.
PS2 : Alain, ta solution c'est pas un compromis... Tu as une pistarde assez extrême, un daily et un plateau
mais ça n'empêche pas de faire des balades sympas et de terroriser les cyclistes.
" et une fois arrivé aux cols de montagne "Bon, c'est une boîte à sardine mais c'est très bon 
