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ta femme met souvent des bouchons d'oreilles?

Non! Elle débouche beaucoup de bouteilles avant.

Ah c'est pour ça qu'elles me disent que j'ai de la bouteille ............... je n'avais pas fait le rapprochement .....

Steph. a écrit :Je vous sens impatients, avides d'informations nouvelles, fébriles et pendus à vos écrans pour connaitre la suite de cette incroyable affaire.
Donc je vous confirme déjà avoir reçus les différents bouchons. C'est boooooo.

Mais bon, je me demande si quelque part certains individus ici présents ne se seraient pas un peu foutus de ma gueule au sujet de cette histoire d'Alpine ou pas Alpine ...

Bref du coup je me dis que ça serait peut être bien si j'étais un peu vexé et que j'en profitais pour tirer la gueule en vous faisant encore attendre.

Moi je ne me suis pas moqué , tu pourrais me faire un CR par MP

En plus j'ai un "silencieux" (qui n'en a que le nom), un Opel CUP ...

Le soleil est revenu sur le quartier, j'ai enfin pu sortir la caisse et tester mes nouveaux bouchons.

Pour rappel, 3 modèles en lice : des classiques bouchons mousse, les Alpine MotoSafe Race, les Alpine Formula 1.

Les MotoSafe Race sont livrés dans un petit étui et son livrables en blanc ou en noir.


L'atténuation est linéaire entre 63 et 250Hz avec environ 18,5dB


Il est difficile de s'en rendre compte sur les photos mais ces bouchons sont très petits. Habitué aux modèles mousse que je pousse au max dans le conduit auditif pour une efficacité maximale, je me suis fait une petite frayeur à leur 1ère utilisation.

En effet les MotoSafe Race sont très souples et rentrent très facilement dans le conduit auditif. La partie rouge avec laquelle on les manipule est également très petite.
Le point positif c'est qu'ils sont extrêmement confortables et ils se font oublier physiquement quasi instantanément.
Le gag c'est que craignant qu'ils ne dépassent et me gênent dans le casque je les ai bien enfoncés, et comme ils sont hyper souples ils rentrent très bien.
Et quand j'ai voulu les sortir je n'arrivais plus à les atteindre, le téton de rattrapage étant lui aussi inaccessible.
Pas le choix, n'arrivant vraiment pas à les extraire j'ai du aller demander à ma femme de me les sortir (elle s'est bien foutu de ma gueule) et elle aussi elle a eu du mal à saisir le petit téton.
La deuxième fois je peux vous assurer que vous poussez moins fort et le petit téton vous faites bien gaffe à le positionner pour pouvoir le rattraper facilement.

Pour info un petit outil genre tuyau est livré dans l'étui pour aider aux manipulations d'insertion / extraction mais il ne me semble pas très instinctif, surtout en extraction.

Les Formula 1 sont d'apparence plus luxueuse, ils sont noirs, et sont livrés avec différents accessoires.



L'atténuation est beaucoup plus forte partout et avec un max à 500Hz à 31,1dB.


Ceux là sont plus pratiques et faciles à la manipulation et ils offrent le même très grand confort à l'utilisation.

J'étais assez sceptique sur ces filtres censés couper les bruits parasites (les bruits du vent sur la casque), qui laissent théoriquement passer les bruits dits d'informations, mais qui en bout du compte baisseraient le niveau général environnant.

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En pratique pourtant ça marche et les MotoSafe Race sont effectivement très efficaces.
Quand les bouchons mousse baissent le niveau général et amènent un résultat très mat où les bruits du vent sont plus bas mais encore présents, les MotoSafe Race baissent effectivement plus fort le niveau du vent qui devient du coup bien moins présent et gênant.
Bizarrement le son du moteur m'a semblé plus "lisible" aussi, ce qui amène plus de plaisir à la balade.
Autre point positif, le niveau d'informations "extérieures" reste bon, ce qui est un gros plus du point de vue sécurité.
Si on rajoute le confort d'usage, pas de doute, les bouchons mousse ne font pas le poids à l'utilisation.

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Les Formula1 sont très différents à l'utilisation.
Très forte atténuation sonore perceptible instantanément, et ce sur tout le spectre.
En fait je les vois dans la famille des bouchous mousse pour ce qui est des résultats auditifs.

Dans la pratique et de mon point de vue, sur route ouverte avec casque au vent par contre c'est trop et je ne les vois pas sécuritaires car ça coupe trop du monde extérieur et je les ai rapidement enlevés.
Sur autoroute en longue distance, dans la limite d'une utilisation sans écouteurs dans le casque, peut être ...
Ou alors en piste avec une caisse qui hurle, là je les vois bien.

Je pense d'ailleurs que dans mon Exige avec son pot stage 3 qui fait vraiment du bruit et avec le compresseur qui hurle dans les oreilles, ces Formula1 pourraient mieux convenir.
Ça ira très bien en utilisation avec mon taille haie thermique aussi.

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Pour conclure et répondre à ma question initiale de l'intérêt de ce type de bouchons par rapport à des bouchons mousse, oui les modèles mousse sont largués, et sur toute la ligne.
Et en performances auditives, et surtout du point de vue du confort physique où ils se font de suite oublier.

Steph. a écrit :Pas le choix, n'arrivant vraiment pas à les extraire j'ai du aller demander à ma femme de me les sortir (elle s'est bien foutu de ma gueule) et elle aussi elle a eu du mal à saisir le petit téton.

on parle bien de bouchon d'oreilles là rassure-moi

les F1 c'est pour les tribunes en GP ou autres manifestations sonores non ?

Steph. a écrit : ma femme a eu du mal à saisir le petit téton.

Ce ne serait pas Valentine, son prénom ? ......

OR_07 a écrit :les F1 c'est pour les tribunes en GP ou autres manifestations sonores non ?

Tiens ... enfin un message intelligent et qui concerne le sujet du post.
Je commençais à me faire à l'idée que seuls les clowns de service étaient en fonction ces derniers temps.

Oui les F1 sont plutôt typées tribunes et autres manifestations racing très sonores.

Profite parce qu’avec OR, les trucs intelligents c’est pas tous les jours.

faudrait pas que je grandisse trop vite non plus


oui les F1 c'est des mousses chinoises à 2 cts plus la marque F1 dessus

Pour ma part, j'ai bien du mal à comprendre que lorsqu'on apprécie les autos sportives on ait besoin de se coller des bouchons dans les oreilles, ne faudrait-il pas mieux que les amateurs de ces trucs roulent en VE ?

Comment ?
Qu’est ce que tu dis?

Steph. a écrit :

OR_07 a écrit :les F1 c'est pour les tribunes en GP ou autres manifestations sonores non ?

Tiens ... enfin un message intelligent et qui concerne le sujet du post.
Je commençais à me faire à l'idée que seuls les clowns de service étaient en fonction ces derniers temps.

Oui les F1 sont plutôt typées tribunes et autres manifestations racing très sonores.

La prochaine fois t'apprendras juste à lire en fait, c'était déja clair pour à peu près tous les acheteurs sur leur site dans le descriptif.

senior a écrit :Pour ma part, j'ai bien du mal à comprendre que lorsqu'on apprécie les autos sportives on ait besoin de se coller des bouchons dans les oreilles, ne faudrait-il pas mieux que les amateurs de ces trucs roulent en VE ?

Tout dépend de la durée.
Sur petites distances oui c'est jouissif, sur des longues distances ça te nique surtout les tympans.

Après le cas d'une voiture sans pare brise est un peu différent et te met dans les conditions d'une moto.
Et là le bruit du vent dans le casque personnellement je trouve que ça n'a rien de jouissif.

Steph. a écrit :
Après le cas d'une voiture sans pare brise est un peu différent et te met dans les conditions d'une moto.
Et là le bruit du vent dans le casque personnellement je trouve que ça n'a rien de jouissif.

Ah ben là, pour le coup, le, les, vanneurs, et moi, on est d'accord, il me semble .....

Même si moi je ne roule pas assez vite pour être gêné,..... et de toute façon, j'ai toujours les écouteurs du téléphone, pour profiter de la musique, sous le casque, quand je promène .....

Ben là tu vois c'est moi qui ne comprend pas qu'on puisse rouler en sportive et qu'on aime se mettre de la musique en perfusion dans les oreilles.
Si tu veux rouler coude à la portière en profitant à fond de ta playlist de Céline Dion ou d'Hugues Aufray, ben tu roules simplement en citroên décapotable ou autre cochonnerie du genre.

Une sportive, sa vocation c'est de se faire cravacher, point barre.
Donc pour moi c'est zéro distraction autorisée.

En voiture oui,.... à moto,.... c'est Dire Straits, Sultan of Swing version longue, à fond et en boucle ... et ce n'est pas du tout une sportive .....

C’est une vanne la remarque sur Sultans of Swing version longue?

Merci pour le retour d'expérience Je testerai le moto safe race en plus de mon music safe race afin d'équiper ma passagère.

Perso j'utilise le fistiniere safe race et j'en suis très content.

hé ho qui c'est qui dit du mal des cabriolets citrëen là ?

une bonne C3 pluriel, quand même, hé ho....

VP. a écrit :C’est une vanne la remarque sur Sultans of Swing version longue?

...Par contre, si ça avais été The Bug .... va savoir. ...