www.myspeedster.ch

extrait d'un MP que je viens d'envoyer

" blah blah blah ... j'avais envisagé les ponts l'année précedente mais pas assez de hauteur helas
... et finalement je me vois pas redonner dans les travaux
après avoir cherché du coté des Z3 coupé, Boxter, OpelGT, Elise, 350Z, MR, S2000 ...
vu que l'auto sera vraiment celle de tous les jours, je pense opter pour du plus raisonnable et qq part compatible avec la reglementation sarko
; je vais aller voir du coté de la miata roadster coupé 2.0 ... elle a le torsen et n'est pas trop lourde ET elle est censée donner l'impression d'aller assez vite en toute légalité parait il
Je viens de demander un essai sur le site de la marque , on verra bien ... suite du blah blah blah "

tu as bien mérité ton titre à L'ISM

fajitasss a écrit :Une voiture c'est comme une femme, cela doit avoir son propre caractere (:


Edit : Compatible avec le pilote biensur

HS : tu as bien eu mon MP pour le paiement de la nuitée au gîte ?

JCVD a écrit : dommage, la 455*100 est bien plus discrète sur les lights....

Ca y est, enfin montée sur le Speedster (il en restait 2 à Norauto) !

Thunder a écrit :

JCVD a écrit : dommage, la 455*100 est bien plus discrète sur les lights....

Ca y est, enfin montée sur le Speedster (il en restait 2 à Norauto) !

Oh l'autre il va chez Norauto

Super achat sénior


Oui je sais j'ai un peu de retard

speedturbo33 a écrit :

Thunder a écrit :

JCVD a écrit : dommage, la 455*100 est bien plus discrète sur les lights....

Ca y est, enfin montée sur le Speedster (il en restait 2 à Norauto) !

Oh l'autre il va chez Norauto

senior a écrit :

alanoo a écrit :le num d'homolog est frappé dans la partie polycab et pas sur la partie réfléchissante ?
Ben cherche pas, ils utilisent des bruts poly de plaques pré-SIV qui étaient homologués à ce moment là

Ca devrait largement suffire à tromper la majorité des képis celà dit

C'est exactement ce que je pense et ce "bricolage" me convient bien

LU AVANT SUR UN AUTRE FORUM

Suite à 1 contrôle la police a vérifié avec 1 "mètre à enrouleur" les dimentions de mes plaques
Pas de bol elles étaient trop petites
Résultat 1 P.V.,et une menace d'immobilisation immédiate

CQFD IL SONT DE PLUS EN PLUS CHIANTS

Il n'y a pas lieu de faire de la paranoïa non plus...

manu a écrit :

senior a écrit :

alanoo a écrit :le num d'homolog est frappé dans la partie polycab et pas sur la partie réfléchissante ?
Ben cherche pas, ils utilisent des bruts poly de plaques pré-SIV qui étaient homologués à ce moment là

Ca devrait largement suffire à tromper la majorité des képis celà dit

C'est exactement ce que je pense et ce "bricolage" me convient bien

LU AVANT SUR UN AUTRE FORUM

Suite à 1 contrôle la police a vérifié avec 1 "mètre à enrouleur" les dimentions de mes plaques
Pas de bol elles étaient trop petites
Résultat 1 P.V.,et une menace d'immobilisation immédiate

CQFD IL SONT DE PLUS EN PLUS CHIANTS

faut demander le certificat d'étalonnage du mètre Casto dans ces cas là !

très clairement, tout outil de mesure devant être utiliser par nos amis se doivent d'être étalonné régulièrement

dans sport auto d'aout :

article VIDE de toute info ou retranscription d'émotion ou de sensation!

le chrono du 0 à 100 est identique à l'exige S de base (ou à 1 dixième pres de l'elise SC)
le 400 DA passe de 14 8 A 13 1
le poids n'est pas de 38kg inférieur à l'exige S mais seulement de 8kg avec 925 à l'arrivée...

vous savez tout! le reste n'est que banalités qui font qu'on se demande s'ils l'on vraiment conduite plus de 10min
Sport auto c'est devenu une sombre vitrine a belles autos

C'est exactement ce que je me demande parfois!

manu a écrit : le 400 DA passe de 14 8 A 13 1

C'est laquelle qui est à 14.8??? La S???

oui l'exige S, mais elle se refait ensuite sur le 1000 avec 24 2 contre 23 7 pour la 260

Sport Auto faisait 12.8 au 400 m avec une MY07

manu a écrit :oui l'exige S, mais elle se refait ensuite sur le 1000 avec 24 2 contre 23 7 pour la 260

Hum, ca serait pas une S 2010 ? ca expliquerait...

L'essai de la Cup 260 dans Sport Auto est effectivement pitoyable

Il me semble donc préférable de se reporter à celui paru dans Echappement.

En ce qui concerne le poids, il est à noter que les véhicules essayés dans les 2 articles étaient équipés de la climatisation.

Par contre ils ont quand même mesuré 23.7s sur le km DA... ca commence vraiment à causer très fort ca

J'm'attendais a mieux c'est pas beaucoup moins qu'un turbo stage 1.5....

senior a écrit :L'essai de la Cup 260 dans Sport Auto est effectivement pitoyable

Evidemment tu t'en fous, tu peux l'essayer tous les jours !

Même si c'est très superficiel, j'ai trouvé le ton sympa. Je trouvais justement que ça parlait de sensation plus que de chiffres. C'est sûr que ce n'est pas un test affuté des performances.

En tout cas je préfère un essai light de la Cup qu'un article pesant sur le dernier Range dont on se demande ce qu'il fout là dedans hormis la puissance à la hauteur de berlines sportives haut de gamme. Mais si on va par là, un bon Renault Truck turbo, ça doit aussi passer les 450 cv

La je suis pas d'accord sur l'essai du range. c'est pas une sportive, mais si on essaie une Rolls, on peut très bien faire le test du dernier Range

Qui soit dit en passant est une super auto

Senior tu pourais poster une photo de tes pontons et ton tableau de bord ?

Jona a écrit :La je suis pas d'accord sur l'essai du range. c'est pas une sportive, mais si on essaie une Rolls, on peut très bien faire le test du dernier Range

Qui soit dit en passant est une super auto

euuuhhhh..... oui c'est une super auto, mais bon c'est sport auto quand meme pas bobo autos non plus ....

fer de lance a écrit :

Jona a écrit :La je suis pas d'accord sur l'essai du range. c'est pas une sportive, mais si on essaie une Rolls, on peut très bien faire le test du dernier Range

Qui soit dit en passant est une super auto

euuuhhhh..... oui c'est une super auto, mais bon c'est sport auto quand meme pas bobo autos non plus ....

+1
mais c'est juste parce que je n'aime pas les 4x4 (mais ça n'a rien de rationnel ou de pseudo-écolo je ne sais quoi, j'aime pas c'est tout)

fer de lance a écrit :

Jona a écrit :La je suis pas d'accord sur l'essai du range. c'est pas une sportive, mais si on essaie une Rolls, on peut très bien faire le test du dernier Range

Qui soit dit en passant est une super auto

euuuhhhh..... oui c'est une super auto, mais bon c'est sport auto quand meme pas bobo autos non plus ....

Sport Auto n'a plus de sportif que le nom puisque leur sous-titre est "Le N°1 de l'automobile d'exception"... ce qui peut couvrir tout et n'importe quoi

Jona a écrit :Senior tu pourais poster une photo de tes pontons et ton tableau de bord ?

Je n'ai pas (encore) de photo de l'intérieur de ma Cup mais celle-ci, extraite de la brochure Lotus, devrait faire l'affaire

Euh bah j'ai déja trouvé cette photo !

mais je cherche un rendu plus naturel ...

blacksrookie a écrit :

fer de lance a écrit :

Jona a écrit :La je suis pas d'accord sur l'essai du range. c'est pas une sportive, mais si on essaie une Rolls, on peut très bien faire le test du dernier Range

Qui soit dit en passant est une super auto

euuuhhhh..... oui c'est une super auto, mais bon c'est sport auto quand meme pas bobo autos non plus ....

+1
mais c'est juste parce que je n'aime pas les 4x4 (mais ça n'a rien de rationnel ou de pseudo-écolo je ne sais quoi, j'aime pas c'est tout)

Je trouve ça bien plus classe et moins vulgaire qu'un cayenne turbo perso ...

Jona a écrit :Euh bah j'ai déja trouvé cette photo !

mais je cherche un rendu plus naturel ...

Tu es du genre exige-ant toi !


La mienne



Celle de gaétan79

Tous ces trucs en cuir ou je ne sais quoi surpiqué me fait mal aux yeux quand meme sur cette belle titine .... :(