www.myspeedster.ch

Et voila alternateur changé la voiture marche de nouveau parfaitement

Pour fêter ça nettoyage du compartiment moteur qui laissait bien apparaitre les deux ans d'immobilisation . Une fois fini :



Et un bon nettoyage exterieur :



Du coup ce weekend montage de l'alternateur neuf, des deux longues portées et de la barre avant sup.

J'ai toutes les pieces de mon nouveau freinage il ne reste plus qu'a monter tout ça

Mignonne pistarde

Ma première GTi, une sacrée bonne petite bagnole!!!!

toutenglisse a écrit :Mignonne pistarde

Merci il me tarde d'aller l'essayer sur piste mais avant il faut que je monte les nouveaux freins

TAZ a écrit :Ma première GTi, une sacrée bonne petite bagnole!!!!

Je valide

Bien joué pour l'alternateur...tu vois c'est pas bien compliqué
Pour la tension de la couroie tu l'as tordu et tu as regardé si elle faisait pas plus d'un quart de tour?

Les freins c'est aussi hyper simple! Faut juste une petite disqueuse

gege77 a écrit :Bien joué pour l'alternateur...tu vois c'est pas bien compliqué
Pour la tension de la couroie tu l'as tordu et tu as regardé si elle faisait pas plus d'un quart de tour?

Les freins c'est aussi hyper simple! Faut juste une petite disqueuse

Pour le démontage / remontage ouai c'est super simple par contre pour le galet tendeur ... galère !!! la visses avec la BTR au bout impossible de la dévissé du coup on a un peu galéré, pour la tension j'ai regardé avant de démonté j'arrivais a peine a faire un quart de tour et quand on a remonté tout pareil content le chouchou

Pour les freins ouai c'est simple et en plus les étrier sont déjà "rectifié" pour le montage, faut juste que je me motive pour la purge de freins

Achete un zizibleed et roule ma poule...tu peux même rouler aux Ecuyers lundi ;-)

Par contre chaud si t'as pas pu dévisser le galet tendeur

gege77 a écrit :Achete un zizibleed et roule ma poule...tu peux même rouler aux Ecuyers lundi ;-)

Par contre chaud si t'as pas pu dévisser le galet tendeur

lol non pas lundi ien a qui bosse XD

sinon le galet tendeur si j'ai réussi a le dévisser mais c'est la petite visse de réglage pour remettre l'espèce de "cale"

Salut tout le monde,

après deux petites semaines de vacance, de retour en forme pour finir la 106

du coup ce weekend montage du compbrake :



Intégration de l'alfano dans l'habitacle avec passage du capteur :



Et la motification delamortquitue et qui fais gagner 15ch !!! changement des gicleurs de pare brise par ceux de citroen saxo ph3

Avant :



Après :




J'ai pris rdv la semaine prochaine pour le changement de la distrib pompe a eau et la courroie accessoire parceque bon déjà ia du retard et comme elle avait pas roulé depuis deux ans j'ai pas confiance d'aller sur piste comme ça

Les jantes PTS et les R888 vont être commandé en début de mois d'aout et les freins de 206 S16 vont bientôt être monté aussi

Voila voila

J'ai hâte de te faire faire un baptême en passager

Sa commence a ressemblé a une voiture de piste,j'en ais préparer une aussi pour faire mumuse sur piste je la brade 3000 euros, si tu connais quellqu'un .[/img][/url][/img]

chouchou91 a écrit : Les jantes PTS et les R888 vont être commandé en début de mois d'aout et les freins de 206 S16 vont bientôt être monté aussi

Jolie petite auto!
Tu les prends où tes jantes PTS ?

Chouette la petite Rouge lucifer

Happy Speedy a écrit :

J'ai hâte de te faire faire un baptême en passager

Et moi donc

arno-arno a écrit :Jolie petite auto!
Tu les prends où tes jantes PTS ?

Merci

pour les PTS je vais les commander ici :

http://www.auriolracing.fr/485-jantes-peugeot

en même temps que les R888

Jolie la lucifer billeturbo

OK. Pour info, chez Peugeot Sport au même prix tu as les cabochons en plus:
http://www.peugeotsport-store.com/produ ... oduct=2217

Attention à la TVA Arno

Ben justement c'est 599€ TTC dans les 2 cas.

Je dois pas être doué car quand je fais un panier avec les jantes et cabochon chez Peugeot sport j'obtiens 692.48 €

Pour la route c'est joli des PTS mais pour la piste ça pèse un âne mort et ultra galère à nettoyer

gege77 a écrit :Pour la route c'est joli des PTS mais pour la piste ça pèse un âne mort et ultra galère à nettoyer

Ouai enfin trouver des jantes jolie (qui vont bien a la 106) / solide / et qui coute pas un bras c'est pas non plus évident

La les PTS elles sont parfaite pour la 106 le bon déport etc etc et elles sont trop belle

chouchou91 a écrit :

gege77 a écrit :Pour la route c'est joli des PTS mais pour la piste ça pèse un âne mort et ultra galère à nettoyer

Ouai enfin trouver des jantes jolie (qui vont bien a la 106) / solide / et qui coute pas un bras c'est pas non plus évident

La les PTS elles sont parfaite pour la 106 le bon déport etc etc et elles sont trop belle

Oui ça coutera toujours un bras mais t'as d'autres jantes qui sont aussi jolies et solides et qui en plus sont bien plus légères. Les PTS est presque ce qui se fait de plus lourd .

Le plus facile à trouver sont les TD après t'as les ultralegerra, les superlegerra ou encore plus léger les kosei k1 mais qui sont ultra chaudes à trouver en occaz.

Moi je suis fan des TD donc c'est sur que mon jugement est peut être subjectif

Ba de toute les jantes que j'ai regardé les PTS sont a 7.8 kg et franchement les 3/4 sont quasiment au même poids (à par les TD bien sur) moi aussi j'aime bien les TD mais j'arrive pas a trouver ou les acheter et surtout j'aime vraiment beaucoup les PTS

Environ 8kg pour les PTS, 6kg pour les TD et 5kg pour les OZ ;-)

http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic ... 36&t=39261

gege77 a écrit :Environ 8kg pour les PTS, 6kg pour les TD et 5kg pour les OZ ;-)

http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic ... 36&t=39261

ouai ouai le poids je le connais tkt pas

Tu peux toujours demander à gege de pneu-shop à combien il te sort les pro race 1.2 ;-)

Sinon à quand de prévu la première sortie

Moi je pense faire les Ecuyers en octobre avec la Sax s'il ne pleut pas.
Mais attention de viens de passer 2 jours à MC avec eux et ils commencent tous à être grave équipés

Les temps à MC ?

gege77 a écrit :Tu peux toujours demander à gege de pneu-shop à combien il te sort les pro race 1.2 ;-)

Sinon à quand de prévu la première sortie

Moi je pense faire les Ecuyers en octobre avec la Sax s'il ne pleut pas.
Mais attention de viens de passer 2 jours à MC avec eux et ils commencent tous à être grave équipés

Je vais voir avec lui pour les TD

Sinon pour la 1ere sortie j'aurais aimé fin aout pour pouvoir la tester. La cette semaine je fais la distrib et normalement d'ici peu quand Spad sera dispo je monte les freins en 266 après même si j'ai pas les jantes et R888 j'irais l'essayer

Mais la il me tarde franchement

Happy Speedy a écrit :Les temps à MC ?

On parle du circuit club...

L'année dernière ça tournait entre 1.27.00 et 1.29.00 pour les meilleurs mais cette année avec les très fortes chaleurs c'est pas descendu sous les 1.28.50.

Mais bon, peu allaient vraiment chercher le chrono c'était plutôt mode gros tirage de bourre avec très souvent un sac de sable à droite.

Spader et sa MK a fait 1.22.22 pour sa seule session seul mais clairement avec du traffic en moins la barre de 1.20.00 pourrait être franchie

chouchou91 a écrit :

gege77 a écrit :Tu peux toujours demander à gege de pneu-shop à combien il te sort les pro race 1.2 ;-)

Sinon à quand de prévu la première sortie

Moi je pense faire les Ecuyers en octobre avec la Sax s'il ne pleut pas.
Mais attention de viens de passer 2 jours à MC avec eux et ils commencent tous à être grave équipés

Je vais voir avec lui pour les TD

Sinon pour la 1ere sortie j'aurais aimé fin aout pour pouvoir la tester. La cette semaine je fais la distrib et normalement d'ici peu quand Spad sera dispo je monte les freins en 266 après même si j'ai pas les jantes et R888 j'irais l'essayer

Mais la il me tarde franchement

Préviens quand tu vas tourner