www.myspeedster.ch

T'as aussi les 488gtb

gege77 a écrit :T'as aussi les 488gtb

et avec le Ferrari Taylor Made tu dois pouvoir l'avoir en aéroscreen

I-borb a écrit :Ce que je retiens, c'est que tu t'engraisses sur les acomptes des autres! BRAVO!

Je comprend que tu veuilles la garder. Sinon bien la Modération? Non je déconne, m'en fou!

j'aurais du préciser: je ne suis pas contre vendre la voiture, je suis juste pas fan de la livrer..

donc si vous voulez également verser des acomptes et changer d'avis dans 4 mois pour des motifs assez vagues, contactez moi , on fera affaire avec grand plaisir ...

Une 485 avec 240ch et un bon chassis c'est mieux qu'une 2-11 je te l'assure

mathieu h a écrit :Une 485 avec 240ch et un bon chassis c'est mieux qu'une 2-11 je te l'assure

possible, mais c'est clairement pas mon ressenti après l'essai de celle de mon pote arnaud, mais:
- elle n'avait pas toutes les ameliorations de la tienne , donc probablement 200/220 cv max
- ma 2.11 fait 280cv reel, donc pas non plus une 2.11 standard..


il n'en reste pas moins que, dans le trés sinueux, je reste persuadé que la cat reste l'arme absolue.

C'est plus fun je trouve une Cat.

Après la 2-11 est un superbe jouet

Jona a écrit :C'est plus fun je trouve une Cat.

Après la 2-11 est un superbe jouet

Globalement oui.
Peut etre qu’une r300 rover est le bon compromis finalement ?

Probablement, sauf que introuvable :-/

Pour avoir posé mes fesses en passager d’une Cat Rover R400, bien menée , c’est quand même quelque chose

r400 rover...
le fun d'une cat avec les sensations mécaniques himalayennes de ma 2.11 préparée, je pense en effet qu'on approche de mon graal automobile..



je serais curieux d'essayer aussi un csr 260...

he ben j'ai bien fait de pas la vendre.

celle la, s'est vendue 54K€...non immatriculée !!!


vous noterez "l'utilisation soft"..pour une voiture exclusivement circuit..



vend Lotus 211 noire version Track Day
Première main
Achat le 13-05-2008
Kilométrage :6302 km
Utilisation sur circuit : Sorties club privé (Le Mans, Magny Cours...)
Voiture jamais accidentée, utilisation soft en respectant la mecanique.

Options Châssis :
Kit gros frein Ap Racing, Disques AV et plaquettes neuves
Systeme de refroidissement des freins
Roadblock pour la protection de la face avant
Protection interieure des ailes, pas d’eclats sur les ailes avants
Pas de coup sur la lame avant ni sur le fond plat

Option Moteur:
Poulie compresseur majorée + remapping 270 cv
Accu Sump
Silent bloc moteur renforcés
Mano de pression et de température d'huile moteur
Réservoir d'essence Alu 70 l.

Autres :
Housse d’intérieurement Noire
Shower cap
Protection imperméable des sièges
Entretien uniquement chez LOTUS VEIRHIEST

Actuellement la voiture est equipee de pneus AVON ZZR

http://www.garage111.com/forum/viewtopi ... 29&t=21456

jerome_tlse a écrit :je serais curieux d'essayer aussi un csr 260...

Une des mes suggestions fait son chemin....
Pour toi qui fait plus de route que de circuit, une CSR avec des Watt pourrait être un super compromis entre le fun de la cat et la rigueur/puissance de la 2-11.
Tu devrais faire une proposition à trid.

Sinon il reste la Dok GTO. A trois vous devriez pouvoir vous l'offrir.

Casimir a écrit :

jerome_tlse a écrit :je serais curieux d'essayer aussi un csr 260...

Tu devrais faire une proposition à trid.

Le jour ou il la vend celle la !

jerome_tlse a écrit :

mathieu h a écrit :Une 485 avec 240ch et un bon chassis c'est mieux qu'une 2-11 je te l'assure

possible, mais c'est clairement pas mon ressenti après l'essai de celle de mon pote arnaud, mais:
- elle n'avait pas toutes les ameliorations de la tienne , donc probablement 200/220 cv max
- ma 2.11 fait 280cv reel, donc pas non plus une 2.11 standard..


il n'en reste pas moins que, dans le trés sinueux, je reste persuadé que la cat reste l'arme absolue.

*

la même chose quand tu tests une 2-11 d'origine, et pire avec le compresseur stock, tu pars d'un jouet très affuté, fais la même chose sur une basse d'une bonne cat tu vas avoir un super avion

Light is right.

Ca c’est du nettoyage en profondeur..

Top
Ça laisse de la place pour passer le coton tige

T’as réussi à choisir la couleur?

Blanc....mais nacré cette fois ci

Oui, surprise.

Par contre, cette fois elle sera bien peinte...

Il y a des éléments de carrosserie qui sont collés au châssis sur une 2-11 ? ça se décolle bien ?

Tout est vissé je pense.

Elle est a 600 bornes de chez moi, dans le gers..

C'est quoi ces pneus de merte?

jerome_tlse a écrit :Tout est vissé je pense.

Elle est a 600 bornes de chez moi, dans le gers..

Ou??

Quelle idée

Pourquoi tu fais ça en pleine saison?

VP. a écrit :C'est quoi ces pneus de merte?

Le Graal du pneu, pas cher et performant.

speedturbo33 a écrit :

VP. a écrit :C'est quoi ces pneus de merte?

Le Graal du pneu, pas cher et performant.

Des pneus de qualitay de connoisseur, Monsieur...

Bon, bref, j’en suis toujours tres content pour mon usage route.

Et pour la petite histoire, me suis tiré une bourre sur les routes sinueuses derriere un pilote (un vrai, c’est son taf) en M4 Gts et une exige 350 sport derrière, et je ne decrochais pas de la bm tout en distançant la lotus, donc ils doivent quand même accrocher un minimum ..

Elle est chez un pote carrossier du CLF qui possede une exige v6, a deja fait 3 2.11 et plusieurs exige, le seul en qui j´avais confiance vu qu’il est plus méticuleux que moi..

Imagine ce que t’aurais mis à la M4 avec des pneus!

Alors, on se fait virer de la moderation de sevener et on compense avec un Flat6 à eau sans rien dire ici.
Raconte, il semblerait que tu aies toi aussi craqué pour un superbe Panzer rouge.

et on attends toujours la couleur de la 2.11

Casimir a écrit :Alors, on se fait virer de la moderation de sevener et on compense avec un Flat6 à eau sans rien dire ici.
Raconte, il semblerait que tu aies toi aussi craqué pour un superbe Panzer rouge.

putain, , il y a pas moyen de se la jouer sous marin ici...



donc oui, j'ai récupéré un petit flat 6...

comme j'aime bien faire les choses simplement, je l'ai acheté à ...10 000 kms d'ici.

et la voilà chez moi aprés 2 mois de bateau:





en resumé, c'est une 996 3.4 carrera 4 tiptronic de 2000 avec aerokit GT3, une une couleur fort sympathique et rare (Carmon red metal) et seulement 66 000kms.
j'avais trés peur de la couleur car elle est rare et les photos internet sont trés différentes (et souvent moches). en réalité, elle est superbe et rends très bien sur la 996.

je suis en train de finaliser les démarches d'homologation (assez long).


un petit REX d'un nouveau porc- histe:

on commence avec une douloureuse: grosse révision à la reception chez Peyraud à Toulouse ( 2000€ quand même pour changement de tous les fluides, y compris boite, soufflets cardan avant, plaquettes avant...)
également un by pass echappement, petit modif qui donne un son magnifique au flat 6
les pneus étaient à peine usés mais 2008, donc j'ai préféré changer les 4
j'ai aussi mis un poste 2 din android pour avoir le BT, waze et deezer....


c'est mon daily depuis 2 mois, et j'avoues que ca le fait bien pour un prix raisonnable (550€ assurance tout risque, 10L/100)

je n'avais jamais essayé de 996, je suis trés agréablement surpris.

déjà, je trouve que l'interieur est plutot moderne, surtout avec le poste android 2D, agréable à vivre et confort pour du daily (boite auto, siéges chauffants, clim auto..un vrai pullman)
la boite est douce lorsqu'on roule cool, et agressive lorsqu'on a envie d'ouvrir, je ne vois d'ailleurs pas l'interet des boutons car l'intelligence de la boite fait tré sbien le taf et ils sont hyper mal placés
la voiture est trés basse du fait des ressort courts, trop basse en fait, mais reste confortable au quotidien
le by pass etait obligatoire pour moi, j'adore son bruit désormais, silencieuse en mode cruise et agressive en mode attaque
agréablement surpris par la puissance, rien à voir avec ma 2.11 évidemment , mais ca pousse bien !
niveau chassis, pas encore assez habitué au 4RM pour donner un vrai avis

la seule grosse déception reste le freinage; que je trouve trés moyen (plaquettes neuves te 4 pneus neufs pourtant)
OR_07, pas sur que ce soit le feeling, je trouve que freine pas assez même tout court...