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Tu as remonté de l'origine ?

[quote="Speedy260"]Tu as remonté de l'origine ?[/quote

Tous en sachs performance

Butée changé en sachs fabriqué par fte

Plus qu’a remettre la boite

Alors pour ceux qui trouve cela difficile de remettre la boîte en place ,je ne vois pas pourquoi , j’ai mis exactement 12 minutes tous seul .

Pour cela il faut 3 crics , 2 échelles , une poutre , une sangle , une botte , et 2/3 babioles

C'est plus de la mécanique à ce niveau, c'est le Cirque Pinder !

Cette semaine pose du volant en peau de .... ,je vais faire un petit tuto car j’ai rencontré quelques problème .


Pour ce qui ai du remontage de l’embrayage et bien j’en ai vraiment chier ,et évidemment pas replacée en 12 minutes .

Le gros problème que j’ai rencontré était de faire coïncider les cannelures du pignons de boites avec ceux du disque d’embrayage .
J’aurais du les centrées avant de remonter le tous .
J’espère pas refaire cela de si tôt .

Demain je termine le branchement des durites et fluides et remplacement des durites De frein par des avias .

Ca commence à devenir bon!!

Un joyeux bordel .

Je suis dans la merde HELP HELP

Je remonte tous le bordel ,je mets le contact et j’entends le demarreur tourner mais pas la pompe a essence .

Je verifie la batterie ok (12.8 v)
Je vérifie le relais gris de la pompe en la changent avec un autre relais et rien,au niveau du relais j’ai bien 12v .
Je démonte la pompe a essence et au niveau de la prise j’ai 5 v ???????? ( le moteur de la pompe fonctionne ,je l’ai testée )

Avez-vous une solution ?

A oui j’ai aussi changer le volant et moyeu ,je suppose que c’est pas cela ?

Elle démarre

Merci pour votre aides

La tension de 5v était due au fil de l’alimentation de la pompe a eau du lavimona ( chez plus comment cela s’écrit ) qui était coincé-sectionné .
J’ai trouvé cela par hasard sur les conseils de ma femme qui ma suggèré qui c’etait peux être un faux contact ou fil coincé.

Maintenant je file au resto pour me faire pardonner de lui avoir fait passer un mauvais week-end .

entre le weekend que tu sembles lui avoir fait passer et le fait qu'elle te trouve ta panne, elle l'a sacrément mérité son resto !

Nickel ça, félicitations... à vous deux

C'est clair.

Après avoir tous remonté ,voici mon nouveau volant qsp avec moyeu omp .

Pour placer le moyeu j’ai du sortir l’entretoise du volant avec un extracteur

L’entretoise et branchement airbag et kaxon

Moyeu omp

T'es sûr que c'est un moyeu ? on dirait une cheville à placo géante

On ne voit pas ta première photo qui doit être celle du montage fini.

ça va faire parti de mes prochains travaux car le mien est vraiment fatigué, mais je suis en réflexion depuis 15 jours pour savoir si je prends un volant rond ou un volant avec un méplat, alors à ce rythme ça peut prendre un certain temps

je vais te faire économiser 15 jours de reflexions et autant de nuits blanches, prends un 330 rond

Merci

Je le prend rouse ?

oui rouse, c'est bien rouse

Moi j'aurais pris blert.

Montage du moyeu avec la cosse pour le klaxon ( pas branché car ché pas comment )

On remonte tous et voilà nicolas

Mais quand tous est remonté , je constate qu’il y a 5 mm de jeu autour du point milieu .
Donc re démontage volant moyeu .
Au début j’ai cru que cela était du au moyeu mal usiné mais non ,puis vérification de la vis du bas de la colonne de direction ´ mais non .
La colonne de direction a 2 vis une en bas accessible et l’autre plus haut situé en dessous du compteur .

Vous là voyez la vis

Elle est la ,et après un bon resserrage plus de problème.

Il est beau ton volant !