Avis et impressions de conduite Clio RS

Message par **Seb57** » mar. oct. 28, 2014 4:57 pm

Faut patienter un peu, y en a pas des millions avec Recaro + chassis cup

De mon coté j'avais cherché uniquement sur leboncoin

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » jeu. oct. 30, 2014 7:31 am

jerome_tlse a écrit :bordel ej sais pas ou vous avez trouve vos clio rs mais les prix que je constate depuis que je suis en recherchr active sur LBC sont loin d'etre bons

je pensais trouver une RS 3 phase 1 de 2007/2008 avec moins de 70K pour 8/9K€ mais a ce prix ells ont toutes 110 et plus

je suis ouvert sur la couleur sauf noir... et me fout un peu des options (sauf clim)

par contre, pas le temsp d'aller peter a 1000 bornes donc dans le sud ouest..

a part LBC ou forum clio rs, vous avez des plans ?

idealement, achat finalise la semaine prochaine quamd je renter de dubai

Il va falloir que tu te bouges un peu madame la princesse de Dubaï

C'est des autos qui roulent et ton budget me semble un peu court pour un exemplaire aussi peu km

J'ai payé ma WSR noire 8.5 avec 72 kkm et son suivi de À à Z (ça aussi c'est rare

).
C'est un exemplaire sans clim donc plutôt moins cher que le marché

Monte un peu ton budget tu te trouveras une belle R27 Sirius à 10.5/11

Message par **Seb57** » jeu. oct. 30, 2014 10:21 am

+1, à 1 ou 2K près t'auras un exemplaire nettement plus "frais". Attends un peu ci besoin

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » jeu. oct. 30, 2014 10:26 am

Déjà tu vends

gouje33 · Message par **gouje33** » jeu. oct. 30, 2014 10:36 am

Message par **Seb57** » jeu. oct. 30, 2014 10:37 am

J'avais dans l'idée de vendre mes voitures pour prendre une 997 turbo ou GT3 pour changer un peu (ou une sportive à 55-60 KE mais y en a pas des masses qui peuvent tenir vraiment bien et qui répondent aux critères)...
Mais bon, c'est peut être pas forcément une bonne idée au final

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » jeu. oct. 30, 2014 10:46 am

65 t'as les premières 997 gt3
60 t'as les premières 997 TT
48 996 gt3 phase 2
35 996 TT le meilleur coup du moment
25 996 atmo 320 encore meilleur coup mais c'est pas me même trip

Message par **Seb57** » jeu. oct. 30, 2014 10:53 am

Yes, les 996T sont vraiment données...
La pour le coup ça serait juste à la place de la Clio.

Mais ce qui est dommage, c'est que 1) J'étais super fan de Porsche au temps des 993 (48000E en turbo ou 4S dans les années 2003... si seulement j'avais eu le budget..), mais du coup maintenant je trouve qu'ils ne font pas assez d'effort sur la 911 (bon la 991 GT3 relève enfin le niveau).
2) Niveau design je trouve les Jaguar F-Type et Aston V8 beaucoup plus belles, mais elles ne tiendront pas mon utilisation je pense, et on ne gagnera rien en perf par rapport à l'Elise

.

Au final c'est quasiment le 981S qui s'en sort le mieux, mais sa décote va plomber le budget pour 2 ans.

Jona · Message par **Jona** » jeu. oct. 30, 2014 10:54 am

Y a un truc qui est hallucinant c est la cote de 996 gt3. Y a 2 ans il fallait les donner depuis elles ne font que monter !

Pour les premiers prix en 997 gt3 entre le prix affiche et le prix de vente réel y a souvent de la marge ...

Message par **Seb57** » jeu. oct. 30, 2014 10:57 am

Jona a écrit :Y a un truc qui est hallucinant c est la cote de 996 gt3. Y a 2 ans il fallait les donner depuis elles ne font que monter !

Pour les premiers prix en 997 gt3 entre le prix affiche et le prix de vente réel y a souvent de la marge ...

C'est bon à savoir pour les 996 GT3

. Une cote presque stable (légèrement baissière) me suffirait.

schlass · Message par **schlass** » jeu. oct. 30, 2014 10:59 am

996 TT madame est motivée mais je dois construire un garage avant... et en essayer une avant de confirmer le choix

Message par **Seb57** » jeu. oct. 30, 2014 11:40 am

c'est donné à l'achat mais faudrait pouvoir estimer correctement les couts annuels d'entretien...

schlass · Message par **schlass** » jeu. oct. 30, 2014 11:42 am

Seb57 a écrit :
c'est donné à l'achat mais faudrait pouvoir estimer correctement les couts annuels d'entretien...

je ne pense pas atteindre le dixième de ton kilométrage annuel avec cette voiture (qui serait la 5eme de la maison

)

Message par **Seb57** » jeu. oct. 30, 2014 11:51 am

.

Quelles sont ces 3 autres voitures hormis le speedy

?

schlass · Message par **schlass** » jeu. oct. 30, 2014 12:01 pm

un partner pour tout les jours et aller à la déchet, je ne m'étendrais pas dessus

une A6 C5 avant 3.0i pour madame

106 rallye 1.3 et le speedy pour moi
le but avec la 5eme voiture est que ma femme se fasse plaisir (et aussi d'utiliser ses sous qui dorment sur ses comptes et qui ne lui rapportent rien)

Message par **Seb57** » jeu. oct. 30, 2014 12:09 pm

On a le même "problème" alors

Sympa la 106 rallye en +

Prends toi une panamerda plutôt pour aller à la déchet'

schlass · Message par **schlass** » jeu. oct. 30, 2014 12:13 pm

j'essaye de tuer le partner mais c'est increvable cette saloperie.

Message par **Seb57** » jeu. oct. 30, 2014 12:17 pm

Joe · Message par **Joe** » jeu. oct. 30, 2014 12:43 pm

Seb57 a écrit :
c'est donné à l'achat mais faudrait pouvoir estimer correctement les couts annuels d'entretien...

Salut,

Tu trouveras ton bonheur (bon ok, sur un an

) sur mon "carnet de bord" http://supervroum.free.fr/NewForum/view ... f=1&t=5936

L'entretien en soi n'est pas démesuré (Moe à 100 € ttc de l'heure en idf, peut-être moins cher dans ta région, ça fait la "vidange" annuelle autour de 1 000 €uros (avec les bricoles habituelles).

Ce qui pique, c'est :
- les grosses pannes si ça arrive (ça a la réputation d'être fiable dans l'ensemble...)
- les consommables : pneus ( 1 200 €uros les 4), freins (900 €uros les av-ar), disques (700 €uros les avant).
Le problème, c'est qu'ils (les consommables) ne durent pas bien longtemps, comparé un Speedster par exemple.

Bonne réflexion

a+
Joe

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » jeu. oct. 30, 2014 1:03 pm

Jona a écrit :Y a un truc qui est hallucinant c est la cote de 996 gt3. Y a 2 ans il fallait les donner depuis elles ne font que monter !

Pour les premiers prix en 997 gt3 entre le prix affiche et le prix de vente réel y a souvent de la marge ...

Je suis d'accord

toutenglisse · Message par **toutenglisse** » jeu. oct. 30, 2014 1:05 pm

Joe a écrit :
Seb57 a écrit :
c'est donné à l'achat mais faudrait pouvoir estimer correctement les couts annuels d'entretien...
Salut,

Tu trouveras ton bonheur (bon ok, sur un an ) sur mon "carnet de bord" http://supervroum.free.fr/NewForum/view ... f=1&t=5936

L'entretien en soi n'est pas démesuré (Moe à 100 € ttc de l'heure en idf, peut-être moins cher dans ta région, ça fait la "vidange" annuelle autour de 1 000 €uros (avec les bricoles habituelles).

Ce qui pique, c'est :
- les grosses pannes si ça arrive (ça a la réputation d'être fiable dans l'ensemble...)
- les consommables : pneus ( 1 200 €uros les 4), freins (900 €uros les av-ar), disques (700 €uros les avant).
Le problème, c'est qu'ils (les consommables) ne durent pas bien longtemps, comparé un Speedster par exemple.

Bonne réflexion

a+
Joe

Je suis d'accord

Message par **Seb57** » jeu. oct. 30, 2014 1:07 pm

Super ton retour d'expérence Joe, merci

Un bon point pour ton tarif d'assurance chez Allianz, pas démesuré du tout donc à 900e/an (je paie 670 pour l'Elise chez eux), et pour le tarif de la révision qui est ok.
Pour les consommables ça serait entre x2 pour les pneus/disques et x4 pour les plaquettes (les RC6 sont données), mais à ramener sur la durée de vie of course.
Ce qui me chagrine c'est l'étagement de la boite trop longue, c'est vraiment un pb récurrent partout

(sauf sur la Clio mais là c'est la 6ème qui est trop courte)

Joe · Message par **Joe** » jeu. oct. 30, 2014 2:34 pm

Pour la boîte tu peux toujours mettre un pont court, mais bon tu perds le côté full stock, sans compter le prix de la modif (j'ai en tête un truc entre 4 et 6 k€, voir plus car tant qu'à démonter la boîte autant la réviser).

Ca reste sympa mais avec la boîte d'origine, vu la plage d'utilisation du moteur qui reste "plein" partout

jerome_tlse · Message par **jerome_tlse** » jeu. oct. 30, 2014 3:58 pm

j'aurais du poser une question sur une Porsche plutot que sur une clio

blague mise part, ce sera vraiment notre voiture la moins utile apres le grand Cherokee et ma pochaine LIR donc un budget limite suffit.

du coup, je me dis qu'une clio II RS vers 6/7 ferait aussi bien l'affaire peut etre.

en fait, 7 ou 11, c'est moins important que de ne pas trop perdre a la revente dans un an.

pour 10/11, quell kilometrage je devrais viser pour unr RS III ou quelle version pour une revente facile ?

Message par **Seb57** » jeu. oct. 30, 2014 5:50 pm

A 11K tu prends une phase 2 chassis cup+recaro (Trophy) à 70000km la décote sera hyper limitée. Je pense qu'elles resteront les plus recherchées (et + rares) donc revente facile ..

A Joe, oui ça fait trop cher cette histoire de pont court.

@ TTG, tu aurais un ordre d'idée des prix des mêmes consommables et assurance sur Boxster spyder? (mêmes prix que cayman/Boxster S environ j'imagine)?