www.myspeedster.ch

C'est plus simple de le dire comme ça

Raoul a écrit :

Tu as raison, prends toi un atmo !

C'est pour les vrais Gays...

Alors que les turbos, ca c'est un truc d'hommes (de ligne droite) !

La 340, un truc qui casse tout le temps ! mais de connaisseurs

les cats, un trucs d'hommes viriles, tu peux pas comprendre !

Les lotus, un truc pour les PD'2'riches qui savent pas conduire un speedy !

Sinon, bienvenue chez les cons !

Et les Maserati c'est pour qui alors?

Anthony a écrit :

Raoul a écrit :

Tu as raison, prends toi un atmo !

C'est pour les vrais Gays...

Alors que les turbos, ca c'est un truc d'hommes (de ligne droite) !

La 340, un truc qui casse tout le temps ! mais de connaisseurs

les cats, un trucs d'hommes viriles, tu peux pas comprendre !

Les lotus, un truc pour les PD'2'riches qui savent pas conduire un speedy !

Sinon, bienvenue chez les cons !

Et les Maserati c'est pour qui alors?

...les mac et les gigolos...









....mais moi c'est pour les porsche que je me demande...

Raoul a écrit :

Tu as raison, prends toi un atmo !

C'est pour les vrais Gays...

Alors que les turbos, ca c'est un truc d'hommes !

La 340, un truc qui casse tout le temps !

les cats, un trucs d'hommes viriles, tu peux pas comprendre !

Les lotus, un truc pour les PD'2'riches qui savent pas conduire un speedy !

Sinon, bienvenue chez les cons !

Merci Je te trouve, tres ... touchant ... comme garcon

Sinon, t'a signature me casse les bu****!

Aller je déterre mon topic.

Je suis un peu deg et en pleine interrogation. J'ai commencé une investigation un peu plus poussé depuis qques semaines pour investir dans un bel atmo. Mon choix se portait sur le speedy car je me disais "au moins le 2.2 est plus fiable que le 1.8 K-rover de la S1" . Et la patatra Je suis le forum de tres pres en tant que lecteur et le sujet de casse de chaine revient. C'est justement le genre de gros pépin qui m'arrête. Ma cible de speedy etait ceux entre 20 et 40m km. Alors que dois-je faire. Je continue ma recherche en me disant "d'ici a ce que ca m'arrive chui large" ou je prend un speedy plus vieux plus borné en prévoyant un billet de 1000 pour faire changer cette put*** de chaine? (je me sent pas le courage de le faire moi-même)

Non, t'achètes un speedy avec le bon numero de moteur , ou la chaine déjà faite

Voila je suis passé à l'acte. Je suis le nouveau propriétaire du speedy Full Black de Noabe.

wow il est canon !!! félicitations

Félicitations voisin

amuses toi bien !

Si t'es en manque un jour benoit tu sais ou il faut sonner

Merci Happy Speedy. En espérant te rencontrer bientot

I-borb a écrit :

Si t'es en manque un jour benoit tu sais ou il faut sonner

Merci Happy Speedy. En espérant te rencontrer bientot

fer de lance a écrit :

Chut ... lui dis rien, c'est une surprise!

fer de lance a écrit :

I-borb a écrit :

Si t'es en manque un jour benoit tu sais ou il faut sonner

Merci Happy Speedy. En espérant te rencontrer bientot

Jalouse !

Belle acquisition

noabe a écrit :

amuses toi bien !

Tu nous abandonnes?

pour l'instant oui ...

entre le boulot et ma petite qui n'a que 6 mois , pas le temps pour l'instant de rouler comme je voudrais ! et puis la région parisienne et ses routes moisies , ça commence à me sortir par les yeux ...

mais le concept du light me passionne , alors je sais que tôt ou tard, j'y reviendrai ! mais le choix sera difficile , entre 2 mon coeur balance

noabe a écrit :pour l'instant oui ...

entre le boulot et ma petite qui n'a que 6 mois , pas le temps pour l'instant de rouler comme je voudrais ! et puis la région parisienne et ses routes moisies , ça commence à me sortir par les yeux ...

mais le concept du light me passionne , alors je sais que tôt ou tard, j'y reviendrai ! mais le choix sera difficile , entre 2 mon coeur balance

Si tu veux un conseil: les enfants faut les noyer à la naissance sinon c'est plus dur aprés pour s'en débarasser

ah ben nan sinon y serviraient a quoi les congélos ??

GROS roulage tous le wd, puisque j'ai fais 800km en 4 jours (j'étais Off vendredi). Que du bonheur! Juste une petite frayeur avec le voyant de frein qui s'allume en virage, mais je pense avoir trouver le soucis : http://www.myspeedster.ch/forum/viewtop ... s&start=15

J'ai eu le droit de gouter à toutes les réflexions bonnes ou mauvaises possible, souvent naïves je sais maintenant que le speedy est une "smart" et que "non, ce n'est pas une opel, pas une opel ! "

Bref, ce soir vérif du niveau de liquide et bientot changement des freins

Bon quelques news du speedy.

J'ai pris rendez vous chez le Doc pour mardi matin. J'ai emmené une ami faire un tit tour hier, malheureusement, je lui ai fait le coup de la panne.

Il faut croire que le changement du capteur de pédale d'accélérateur opéré par Noabe n'a pas été suffisant. Je me suis encore retrouvé au ralenti. Après plusieurs reset de l'ECU j'ai réussi a repartir voyant allumé mais pas a me trainer avec un moteur bridé à 800tr/min.

Sinon mon ami à adorer. J'en suis à 2 amies qui aiment le speedy. En pourcentage, en vrai, ca fait peu

I-borb a écrit :Voila je suis passé à l'acte. Je suis le nouveau propriétaire du speedy Full Black de Noabe.

je me tate pour le pare brise + les jantes en black comme ex à noabe !

batmobile trip

Si tu veux un "Black total look", il faudra également l'intérieur noir

Et mettre les feux av/arr en black turbo

Très juste

Pour accompagner Freps :



Un petit CR bientot des commentaires qui pourront aider certains.

A cool toi aussi,

Alors petit résumer.

Pour ceux qui se lancerait dans cette opération, qu'ils se rassurent l'opération est aisée. J'avoue qu'il faut quand même avoir une bonne caisse à outils.

J'avais imprimé les 2 tutos : démontage masque avant, démontage du radia.



Il m'a fallu respectivement 3h et 2h pour chaque opération. Et j'ai largement pris mon temps. Les 2h du démontage du radia comprenne la purge du LDR.

Démontage masque :

Quelques point concernant le masque et surtout les fameuse agrafes. J'en avais 2 qui tournaient dans le vide. Pour retirer j'ai placé une paire de ciseaux entre le "garde de boue de la roue" et la fibre. J'ai fais bras de levier vers l'extérieur afin de plaquer l'agraphe sur la fibre. A ma grande surprise, ca a parfaitement fonctionné pour les 2.

Il est bon de préciser que le "garde boue" coté passagé accueil la bombe anti crevaison, relais et fusibles. Ne faites pas comme moi, ne chercher pas à déviser Ca se déclipse.

Une question cependant. J'ai une prise supplémentaire sur le faisceau du phare coté conducteur. Elle est masqué dans un vulgaire ballon de baudruche. C'est pour l'alarme? Perso je ne l'ai plus.




Enfin il y a des vis a atteindre en passant la main dans le phare. Je ne peux vous conseillez de vous outiller d'un cliquet. Gain de temps et d'enervement assurer!

Dernier point, j'avais des vis qui attache le masque à la plaque sous la crash box. Je crois que le tuto ne le mentionne pas.

Coté radia :
Sérieux RAS, a part que je conseillerai de purger avant de faire la manip


Je me suis atteler directement à la vis difficilement accessible qui attache la pièce composite sous le bloc ABS. Sebcbien parle dans son tuto de 1/2h pour cette vis. De mon coté, 5min de cherchage intensif de solution et 5 min pour la vis. La solution la voici :


Un mini cliquer facom, cardan et embout de tournevis. Douille de 7 avec un peu de papier pour que l'embout ne se fasse pas la malle.

Mes sacs congélation pour les vis


Pour le reste RAS la bete est sortie :




Enfin le support de capot que je fais décaper et repeindre

pour la vis qui est dur à avoir j'ai eu exactement la même idée que toi

par contre moi je n'ai pas enlevé les roues pour ôte la coque avant sa passe tout seul