www.myspeedster.ch

Visserie étriers compris me semble.
Il manque disques, plaquettes et durites.
Mais même dans le kit c'est des ds 2500 et même pas je gaspillerais un trackday pour les tester...
Par contre c'est très byzarre car dans le kit pour speedster les étriers se montent avec des calles alors que ceux que j'ai pris se monte direct sans rien.
Ils auraient apparemment donc des étriers différents

C'est encore mieux si il n'y a pas de cale alors !

Par contre tu te fais une mauvaise idée des DS2500. Pour en avoir passé au moins une dizaine de jeux sur différentes voitures, je n'ai jamais été déçu sur route comme sur piste. Et avec un kit gros freins ça doit être un régal sur le speedy.

Le kit le moins cher c'est courtenay 2400e environ, mais 14 semaines de delai...
Mais tu as le liquide les plaquettes etc tout.
Je pense que je vais être un peu plus cher mais pas énormément et j'aurais le choix des plaquettes ( je pense pagid rs14) et je mettrais le srf qui me reste.

En tous cas tu t'es fait bien plaisir, c'est une chouette amélioration !

Oui mais ça va encore immobiliser jusqu'à mi Mai tout ça, les ressorts des amorto c'est très long
Juin au ledenon ?

Septembre avec OC (mais si y a une date avant je suis intéressé) Et juillet c'est le Castellet

Ah le castellet je pense y être aussi !
En juin c'est avec bitume power au ledenon, ils font des super journées

Bon ben fausse joie , on me dis que les étriers ont été monté sur un autre véhicule dans les ateliers Marcassus au moment même ou j'ai commandé sur le site
Je vois pas le problème de dire simplement que les stock sont pas a jour enfin bref

https://www.tmsmotorsport.co.uk/brakeki ... 1-1001-cg8
http://www.jdl-brakes.com/ap-racing-big ... 4-pot.html

Sinon des infos sur l'option 'fast road' des Lotus Exige 2008+ et 2-11 (avec les étriers 4 pistons AP Racing A120J4001F et A120J4002)

Genitro a écrit :Bon ben fausse joie , on me dis que les étriers ont été monté sur un autre véhicule dans les ateliers Marcassus au moment même ou j'ai commandé sur le site
Je vois pas le problème de dire simplement que les stock sont pas a jour enfin bref

"professionnel reconnu avec plus de 20 d’expérience dans le monde du light"

The_Moufle a écrit :https://www.tmsmotorsport.co.uk/brakeki ... 1-1001-cg8
http://www.jdl-brakes.com/ap-racing-big ... 4-pot.html

Franchement si un des 2 a du stock ou des délais corrects, si je te vois je te bisoute

OR_07 a écrit :

Genitro a écrit :Bon ben fausse joie , on me dis que les étriers ont été monté sur un autre véhicule dans les ateliers Marcassus au moment même ou j'ai commandé sur le site
Je vois pas le problème de dire simplement que les stock sont pas a jour enfin bref

"professionnel reconnu avec plus de 20 d’expérience dans le monde du light"

23 stp.
J’avais voulu leur commander des pneus pour mon ex r300 :
« Oui on en a 2 mais je crois qu’il sont réservés, et pour le tarif faut que je me renseigne, je vous rappelle »
Le pauvre garçon a dû mourir entre temps, il n’a jamais pu me rappeler.

Forcement, si tu ne donne pas ton bon numéro de tel. ......

Genitro a écrit :Franchement si un des 2 a du stock ou des délais corrects, si je te vois je te bisoute

Vivement le Ledenon alors

Tiens en complément : https://www.seriouslylotus.com/braking/ ... ade-kit-s2

Va devrait être plus sérieux que chez Marcassusmateub (problème c'est que j'ai envie de les prendre ces étriers maintenant ! Du coup je leurs ai écrit pour savoir si ils pouvaient proposer des disques sur bol Alcon 308mm pour le Speedy/VX220)

Déjà tester chez seriously lotus, pas en stock et il a pas de date de livraison :(
Négatif aussi il ne font pas de bols pour vx220, dommage car leurs alcons font envie.
Pour lotus ils font un kit de rêve avec l'ensemble ap racing alcon a super prix

En même temps accoupler seriously et Lotus fallait oser!

d'ailleurs j'attends un retour de mail de chez eux ... c'est ton gars de chez marcassuce qui doit travailler là bas maintenant

Ca doit être une de ses filiales!

C'est la maison mère !....

Vu que le montage d'origine marche très bien sur 99% des circuit c'est pas plus simple d'éviter le seul circuit où il y a risque que de mettre 2500 euros dans un truc incertain?

Faut savoir où on met les priorités

Pragmatique le mec

Laisse le dépenser sa thune

Je pense que tu peux arriver au bout des freins sur une grande partie de circuits si tu tape vraiment dedans.
C'est vraiment un upgrade sur tout les points de vue, pk le résultat serait incertain ?
J'aurais pas eu ce soucis de freinage je ferais pas cette évo c'est clair mais t'a pas envie que ça recommence aussi

Franchement j'ai jamais entendu parler de soucis de freins sur speedy mis à part ton retour.

gege77 a écrit :Franchement j'ai jamais entendu parler de soucis de freins sur speedy mis à part ton retour.

Bah récemment y au moins Rueda et moi... Perso pédale au fond au Ledenon (RBF bien frais, rodage OK, RS1 quasi neuves). Et pourtant avant le Ledenon RAS, et je ne suis pas un tendre avec les freins. A voir si le problème se reproduit avec pistons aciers + durites aviation + gaine de refroidissement.

Je veux bien croire qu'avec 50cv de plus et des RC6, Ginetro ait des problèmes de freins

Bon ça sera finalement un kit tarox plus commun sur nos auto, trop de complications avec AP visiblement.
Et comme c'est moins cher avec la différence j'ai pris un turbo neuf chez courtenay
Oui parceque le collecteur avait déjà une fissure depuis déjà pas mal de temps.
A défault de pouvoir acheter que le collecteur au moins les turbo sont pas si cher

Genitro a écrit :Je pense que tu peux arriver au bout des freins sur une grande partie de circuits si tu tape vraiment dedans.
C'est vraiment un upgrade sur tout les points de vue, pk le résultat serait incertain ?
J'aurais pas eu ce soucis de freinage je ferais pas cette évo c'est clair mais t'a pas envie que ça recommence aussi

c'est étrange quand même, j'ai roulé plusieurs fois avec ton speedy au circuit de Bresse, qui est assez exigent pour les freins, et comme sur mon ex-turbo, j'ai jamais eu de problème de freins en tapant pourtant dedans comme un cochon et avec des chronos relativement honorables (pas les meilleurs chrono, c'est sur, mais pas une limace non plus).
donc bizarre ces problèmes de chauffe!! (mais pas en RC6 non-plus)

heu, je reprends, un problème une fois a Bresse du a une mauvaise purge sans retourner les étriers.....sorry

J'aimerais pas que les ex. de ma femme viennent me dire : c'est bizarre, pourtant je lui déboitait l'arrière train avec fougue et entrain mais elle ne s'en ait jamais plaint ? Y a un truc que tu dois pas faire comme il faut

Laissez moi couvrir ma pute de cadeaux, je l'aime merde

The_Moufle a écrit :J'aimerais pas que les ex. de ma femme viennent me dire : c'est bizarre, pourtant je lui déboitait l'arrière train avec fougue et entrain mais elle ne s'en ait jamais plaint ? Y a un truc que tu dois pas faire comme il faut