Publié : jeu. mai 07, 2009 5:31 pm
Support bocal-fixe batterie en place= ajustement au 1/10 de mm
Bravo TAT, c'est parfait
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Bravo TAT, c'est parfait
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Allègement d'un atmo: -750kg
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Support bocal-fixe batterie en place= ajustement au 1/10 de mm
Bravo TAT, c'est parfait
Publié : jeu. mai 07, 2009 5:36 pm
Une tit tof des travaux en cours: ça avance doucement
J'en ai profité pour changer les vis support moyeux par des 10.9
J'en ai profité pour changer les vis support moyeux par des 10.9
Publié : jeu. mai 07, 2009 5:39 pm
Tu dois gagner un kilo en retirant toute la poussière 
Publié : jeu. mai 07, 2009 6:33 pm
c est quoi ces jantes? 
Publié : jeu. mai 07, 2009 6:51 pm
c'est écrit dans sa signature 
Publié : jeu. mai 07, 2009 6:53 pm
je ne sais pas lire
Publié : jeu. mai 07, 2009 7:18 pm
Vince68 a écrit :comme déjà dit, les equerres plastoc sont trop rigides et deglinguent les radias ; pour preuve les radias qui fuient sont atmo !Marco Polo a écrit :Ok...sebcbien a écrit :...
Quelqu'un a des photos de la "mousse" des Turbos ?
PS: Pour installer un radiateur "amélioré", vaut mieux diminuer ces equerres plastiques ou installer la mousse des Turbo ?
Conclusion, la mousse est une bonne modif
voici la photo ; densité moyenne
C'est de l'origine ou du fabriqué sur mesure?Popel(dans sa grande sagesse) ne connait plus les equerres plastoc de l'atmo!!!!!!!!!
Dons si tu pouvais me faire un croquis avec les dimensions de ces mousses, celà m'avancerait fortement
(Merci seb pour le radia)
Publié : jeu. mai 07, 2009 7:20 pm
T'as raison, ma signature est illisible7ony a écrit :je ne sais pas lire
mais c'est seulement sur les chèques Publié : jeu. mai 07, 2009 11:05 pm
On fait des petits trous ???
Publié : jeu. mai 07, 2009 11:16 pm
me disais bien que les trous c'était pas du TAT 
Publié : jeu. mai 07, 2009 11:17 pm
J'suis le poiçonneur des lilas 
Publié : jeu. mai 07, 2009 11:23 pm
oui c'est de l'origine ! Popel a supprimé les equerres plastoc sur les turbo se rendant compte que c'était bien trop rigide...dom 85 a écrit :Vince68 a écrit :comme déjà dit, les equerres plastoc sont trop rigides et deglinguent les radias ; pour preuve les radias qui fuient sont atmo !Marco Polo a écrit : Ok...
Quelqu'un a des photos de la "mousse" des Turbos ?
PS: Pour installer un radiateur "amélioré", vaut mieux diminuer ces equerres plastiques ou installer la mousse des Turbo ?
Conclusion, la mousse est une bonne modif
voici la photo ; densité moyenne
C'est de l'origine ou du fabriqué sur mesure?Popel(dans sa grande sagesse) ne connait plus les equerres plastoc de l'atmo!!!!!!!!!
Dons si tu pouvais me faire un croquis avec les dimensions de ces mousses, celà m'avancerait fortement
(Merci seb pour le radia)
Pour le croquis et les dimensions, j'ai dejà tout remonté sans prendre les côtes Mais avec un peu de chance ces mousses sont dans le TIS et vendues par Opel.
Publié : ven. mai 08, 2009 12:12 am
tu peux pas c est ma répliqueJona a écrit :Fumer Tue, le prout pue
Publié : ven. mai 08, 2009 1:56 pm
dom 85 a écrit :J'suis le poiçonneur des lilas
Publié : ven. mai 08, 2009 10:03 pm
oh la kokiye !
normal , pour un poissonneur
normal , pour un poissonneur
Publié : lun. mai 11, 2009 6:50 pm
y vont avoir du mal à comprendre 
Publié : lun. mai 11, 2009 7:06 pm
bad boy a écrit :oh la kokiye !
normal , pour un poissonneur
Publié : mar. mai 12, 2009 7:15 pm
charnières de coffre d'origine
charnières allégées: gain 50gr
D'accord une heure de boulot pour pas grand chose, ça m'a permis de les remettre à neuf
Publié : mar. mai 12, 2009 8:10 pm
Y aurait eu moyen de gagner 3 g en les faisant phosphater plutôt que les peindre !
Publié : mar. mai 12, 2009 11:42 pm
Ton volant moteur arrive ce w-e !!!
Publié : mar. mai 12, 2009 11:49 pm
Bah une heure de boulot en meme temps c'est pas la mort par rapport au temps déjà passé ( faut le voir comme ca )
)Publié : mer. mai 13, 2009 12:45 am
Stew a écrit :Ton volant moteur arrive ce w-e !!!
Déjà !
Publié : mer. mai 13, 2009 7:09 pm
Youpi!Stew a écrit :Ton volant moteur arrive ce w-e !!!
Là c'est quelques bons kg en vue 
Publié : mer. mai 13, 2009 7:15 pm
Le poids de la vitre selon rapidos(on peut lui faire confiance)à l'origine est de 1520. Lexan de 2mm
Gain 1060
Publié : jeu. mai 14, 2009 12:33 pm
extraction du canister et de son support,avec son electro-vanne et la plaque moteur qui tient çà
la plaque moteur maintenant également les tuyaux d'essence, j'ai donc fait une petite patte en alu à la place.
Donc 2178-22= 2150 de gain bien placé en hauteur
Publié : jeu. mai 14, 2009 12:39 pm
C'est quoi comme type de Lexan ?
Publié : jeu. mai 14, 2009 12:39 pm
Et du coup, je'ai dépassé les 80 kg de gain , tres tres proche du but
, tres tres proche du but Publié : jeu. mai 14, 2009 12:41 pm
[quote="alanoo"]C'est quoi comme type de Lexan ? [/quote a vrai dire je sais pas trop, comme j'ai de quoi en faire 4.....
Acheté chez radiospares
[/quote a vrai dire je sais pas trop, comme j'ai de quoi en faire 4..... Acheté chez radiospares
Publié : jeu. mai 14, 2009 12:45 pm
Ah, oui, j'oubliais: le gain total sur le canister est de 2460 avec la grande durite qui traverse la voiture que j'avais déjà viré et raccourcie par le coté passager
Publié : jeu. mai 14, 2009 12:46 pm
J'ai peut être tord, mais ça me parait un peut léger....