www.myspeedster.ch

Ok mais rien n'empêche que cette annonce soit passée plusieurs fois par PH !!

Le véhicule idéal pour les soixante-huitards du forum -ou leurs jeunes émules- qui voudraient regagner Boboland

VW Transporter Caravan, RHD, 1968, £12495
http://www.classicandsportscar.com/clas ... e=20150625

ACB

Trop de vitre

pas assez justement pour qu'il soit collector

Sous les pavés ouais c'est la plage ................

OR_07 a écrit :pas assez justement pour qu'il soit collector

Le VW Caravan n'existait pas en 23 vitres, toit dépliant oblige, mais il est encore plus rare.

Et celui-là il ne vous plait jeunes et vieux bobos :
VW TYPE II CAMPER de 1966 RHD mais 29,995£ ( ): http://www.4starclassics.com/vw-type-ii ... -for-sale/

... et le pire est qu'il se vendra à ce prix

Tiens, ce dossier devrait intéresser fer
http://www.auto-moto.com/occasion/guide ... source=EMV

30k le combi c'est rien les 21windows partent a plus de 100k

Jaguar E-Type S1 cabriolet, RHD, 1962, entièrement restaurée £165000
... il n'a plus aucune limite dans le prix des E-Type. Comme disent nos amis Brit "The sky is the limit !"
http://www.classicandsportscar.com/clas ... e=20150630

senior a écrit :Tiens, ce dossier devrait intéresser fer
http://www.auto-moto.com/occasion/guide ... source=EMV

Intéressant ! Merci

Ford Escort RS turbo 1989, RHD, 21720 miles, £9995 (€14350)
http://www.classicandsportscar.com/clas ... e=20150716

Ca vaut le coup d acheter ce genre de véhicule en RHD ?

15K £ la dedans

C'est €14k pas £15k, heureusement.

La RS en version turbo est relativement rare et très peu ont été construites en LHD. Je pense donc que le RHD n'est pas trop pénalisant pour une éventuelle revente en France.

Je savais meme pas que ca existait :

http://www.leboncoin.fr/voitures/783996489.htm?ca=19_s


Elle a l'air géniale !! Peut être que Toutenglisse pourrait nous en dire plus ( si c'est d'origine ?? )

Une préparation avec turbo existait chez Schnitzer


AC Schnitzer 323i Turbo (e21) Sam 8 Juin - 21:22
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Moteur M20b23 stock de 323i, avec compression abaissée et turbo KKK à 0,55 bar.
Modifications du collecteur d'admission, de la culasse et de l'injection K-Jet.
Puissance maxi : 200chvx
Vitesse max : 225 KMH
Accélération 0-100 km/h : 6,7 sec.
Pont 3.45 Autobloc à 25% (avec ailettes plus longues (du genre Alpina) pour meilleur refroidissement).
Jantes BBS en 6x15 et 7x15 avec pneus 195/50 et 205/50
Équipements : Manomètre de pression de turbo, sièges sport, ligne d'échappement inox, spoiler avant spécifique

Ca doit etre une belle machine mine de rien !!

fer de lance a écrit :Je savais meme pas que ca existait :

http://www.leboncoin.fr/voitures/783996489.htm?ca=19_s


Elle a l'air géniale !! Peut être que Toutenglisse pourrait nous en dire plus ( si c'est d'origine ?? )

Je pense que c'est un bricolage maison.

Ce doute ma bite aussi

Moi j'ai aucun doute d'autant plus que les 323i ont une calandre 4 phares c'est sans doute une 316i a la base

Allons Philippe tu devrais savoir que la 316 n'a jamais existé en injection en e21

Au pire c'est une 315, au mieux une 323 sur laquelle il a monté une calandre 2 phares pour mieux ventiler.

Mais bon ça sent surtout le gros bricolage. En général dans les annonces, il faut traduire "je n'ai plu le temps de m'en occuper" par "j'ai tout essayé pour faire fonctionner cette foutue bagnole sans succès"

A ce prix là il rêve debout.

Les 315/316 et 318i avaient cette calandre

La BX GTI, en 3e position
Il y a vraiment des amateurs pour ce "truc" ?

Ne parlons pas de la photo de la 2 légendée Renault 5 Alpine turbo alors qu'il s'agit d'une R5T maxi

Bx gti le comble du décalage

Ben heu ça revient à ce qu'on disait l'autre jour sur l'objectivité de la presse... Site Français, 3 françaises en premier...