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Ma sélection personnelle (dans le désordre) donc très subjective...

Suivez le guide...

GUMPERT Apollo



TWINGO



WIESMANN Coupé



IRMSCHER Seven



EXIGE GT3



SUZUKI SX4 WRC



CHEVROLET Camaro



TOYOTA FT-H5 Concept



KOENIGSEGG CCX



TRAMONTANA



MORGAN Aero8 GT FIA



SKODA Fabia S2000



GRANDE PUNTO ABARTH S2000



DONKERVOORT D8 Coupé

Superbe sélection

le choix fut difficile mais ...deux sujets ont retenu mon attention

Chevrolet camaro et Tramontana....ah que

Exige et Wiesmann bien sur et l hotesse fiat

chanterelle a écrit :le choix fut difficile mais ...deux sujets ont retenu mon attention

Chevrolet camaro et Tramontana....ah que

Oublie la Tramontana, elle est rouge ... alors que la Donkervoort GT est superbe bien que pas-peinte, GRISE quoi !

senior a écrit :

chanterelle a écrit :le choix fut difficile mais ...deux sujets ont retenu mon attention

Chevrolet camaro et Tramontana....ah que

Oublie la Tramontana, elle est rouge ... alors que la Donkervoort GT est superbe bien que pas-peinte, GRISE quoi !

merci SENIOR de reconnaitre que le gris est superbe !!!!!!

mais si je prends la Tramontana ..il est evident quelle sera SILVER OU NE SERA PAS !!!!!

chanterelle a écrit :

senior a écrit :

chanterelle a écrit :le choix fut difficile mais ...deux sujets ont retenu mon attention

Chevrolet camaro et Tramontana....ah que

Oublie la Tramontana, elle est rouge ... alors que la Donkervoort GT est superbe bien que pas-peinte, GRISE quoi !

merci SENIOR de reconnaitre que le gris est superbe !!!!!!

Je n'ai jamais dit que le gris est superbe ... lis bien, j'ai écrit : "... superbe bien que pas-peinte, GRISE, quoi !"

La morgan est vraiment belle!

Mon coeur balance entre la KOENIGSEGG et la DONK...

La Donkervoort D8 GT sans hésitation sinon que € 120000 ça commence à faire beaucoup pour une 3e voiture...

senior a écrit :La Donkervoort D8 GT sans hésitation sinon que € 120000 ça commence à faire beaucoup pour une 3 voiture...

d'acc avec Senior: magnifique!

Superbes

Sinon quelqu'un aurait les specs ?

j'ai adoré le concept Toyota FT-HS, vraiment très joli. J'ai détesté la donk gt. Vraiment immonde, pas finie comme un coupé mais comme un hard-top vissé dessus, avec un design particulièrement à vomir (et on parlera plutôt de caisson que d'habitacle). Je veux bien la nouvelle maserati "pour tous les jours"....

gonzales a écrit : J'ai détesté la donk gt. Vraiment immonde, pas finie comme un coupé mais comme un hard-top vissé dessus, avec un design particulièrement à vomir (et on parlera plutôt de caisson que d'habitacle)...

C'est ce qu'on appelle un avis tout en nuances qui incite au dialogue...

senior a écrit :C'est ce qu'on appelle un avis tout en nuances qui incite au dialogue...

je n'ai jamais prétendu au consensus: je demandais à voir par rapport aux photos, j'ai vu, je n'ai pas aimé. je vais pas caresser donk dans le sens du poil pour leur faire plaisir non

tiens ça me fait penser: à voir absolument la chrysler crossfire exposée sur le stand karmann (plus grand que le stand lotus...)

Juste pour te faire plaisir, je te donnerai mon avis, objectivement, après avoir vu la D8 GT de mes propres yeux

Moi, je veux la Lotus, la Donk et la Chevrolet...

Encore une curiosité "commise" par Sbarro... c'est quoi au juste ... une réponse les ex-élèves ?









PS : Intitulé des photos "Sbarro-Peugeot"

Ca a l'air sympa.

ça doit partir en wheeling ce truc !

Mes espions m'ont ramené des photos de mon prochain jouet :

Elle passera jamais le seuil de ton garage...

senior a écrit :Encore une curiosité "commise" par Sbarro... c'est quoi au juste ... une réponse les ex-élèves ?



PS : Intitulé des photos "Sbarro-Peugeot"

Je ne peux pas te donner d'info pour le moment, mais je vais chercher.

En revanche, je peux prendre 5min pour vous donner la recette de la Sbarro-Turbo S20 que voici:



Vous prenez un Dominique Chapatte tout sourire. Vous lui faite appeler un Franco qui n'a pas pris une ride, pour arroser les soit disant 20 ans. 20 ans notamment de l'école Espéra à Pontarlier qui soit dit en passant, à acceuillie ses premiers élèves en 1996 quand j'étais en Suisse: à vous de faire le calcul Tiens un petit coup

Ensuite comme vous aimez les challenges, vous bombez le torse et vous commencez à plancher dessus en Octobre. Quelques élèves illuminés vont vous faire quelques dessins créatifs.

Mais comme on a 5 mois pour réaliser un proto (et roulant cette fois, je suppose), faut bosser très vite sur du concret bordel.

C'est là qu'intervient le maitre qui vous ressort un vieux moule de derrière les fagots, un peu poussièreux: l'Alcador de 1995.



Vous obtenez une Sbarro-Turbo S20 (ne pas oublier le 20 ) faite à 30%, parce que malheureusement un peu de dessin et un peau en polyester, çà fait pas tout.

Vous ajoutez un peu de maquillage dont un beau rouge à lèvre rubis et vous lui refaite le cul pour la touche final. Et dans le cul, la balaillètte Oh! pardon

On appelle çà une école de style Excusez moi pour le gros mot

Bon OK je sors

Excellent!!!
Je te sens aigri sur ce coup-là, mon pt'it Seb

Non, non, c'est la vérité ! Sbarro , c'est toujours limite , ou l'art de faire du neuf avec du vieux ... en plus de faire de vraie: fausse Ford GT 40 /...

Tout s'explique, je trouvais ce projet (?) bien démodé... Seb, tu devrais poster cette jolie "explication de texte" sur le site de Turbo pour être sûr de te faire des amis

senior a écrit :Tout s'explique, je trouvais ce projet (?) bien démodé... Seb, tu devrais poster cette jolie "explication de texte" sur le site de Turbo pour être sûr de te faire des amis

Tu sais Chapatte parait surper cool à la télé, mais en fait c'est une belle tête de con qui n'a pas passé plus de 3min avec nous, lors de son passage à l'école.

A plusieurs reprises, il y a eu quelques salon de Genève, ou l'on entendait pas parler de Sbarro à Turbo. Et cette année, on veut nous faire croire que c'est mon cul, ma chemise... T'inquiètes pas, le vieux singe fait bonne figure parce que c'est le bon coup de pub, mais n'en pense pas moins. Et côté turbo, la critique est bigrement positive, comme par hazard.

Mais si j'ai un moment ce week-end, çà pourrait être amusant de voir leur réaction. C'est la, que tu vois la crédibilité et la compétence des médias qui n'ont même pas fait le rapprochement.

Cà me fait penser à une autre petite anecdote sbarro. Un week-end de Septembre 1996, Franco nous invite à prendre les minibus et nous voilà partis pour la mécafête à Sochaux. Ce sont en quelques sortes les portes ouvertes de l'usine PSA, ouvertes au public. Heuliez avait réalisé une cinématique de toit convertible sur la 106, avec une rotation du toit qui venait s'intégrait derrière les sièges. J'avais trouvé le concept et le style de cette 106 intéressant et j'avais pris 2 tofs de bonne qualité (je pourrais les scanner si çà en intéresse) et sans barrière, etc... En Janvier 1997, l'autojournal fait une page de garde et 4 pages d'article, avec l'un des scoop de l'année: Peugeot va sortir sa 106 coupé/cabriolet. Les photos étaient de qualité médiocre, type paparazzi, complètement piquées et prises à 3 bornes, etc...

Sur le coup, çà m'avait marqué et j'avais réalisé qu'il y avait à boire et à manger dans ce que les médias voulaient bien nous présenter.

Passe-nous donc une photo de cette 106CC... je suis intéressé de voir à quoi ressemble la bête

comme ci vous y etiez !!

merci à Seb Morand


http://picasaweb.google.com/SebMPhotos/SalonAuto07

senior a écrit :Passe-nous donc une photo de cette 106CC... je suis intéressé de voir à quoi ressemble la bête

Vos voeux sont des ordres, Oh, grand maitre



PS: je croyais me souvenir que ma photo était de meilleur qualité Bon, rien à voir avec celle de l'auto-journal, je ne reviens pas dessus.