www.myspeedster.ch

Salut,

Je regarde de plus en plus les 350z, essentiellement pour leur look.

Ce serait dans le cadre d'un usage routier, et pourquoi pas un peu de circuit, mais sans prétention.

J'ai lu tous les essais que j'ai trouvé sur le web, et ai parcouru le site http://www.notre350z.com

Comme j'en ai jamais essayé, et que je ne connais personne qui en ait une, ou en ait eu une, je suis à la recherche d'avis et de retours d'expérience sur l'auto.

Si certains d'entre vous ont eu le plaisir d'en conduire, je vous remercie par avance pour votre avis

a+
Joe

PS : si quelqu'un avait suivit la tendance de la (dé)cote ces derniers mois, je suis preneur aussi de son avis

tu y as surement déjà pensé mais un p'tit tour sur leur forum ...

j'en ai essayé 2 : une 280cv coupé pendant 3/4 d'heure et un roadster 280cv pendant 10 minutes (super l'essai )

ca a un look sympa, c'est une vrai GT au sens voiture de route car l'intérieur est assez confortable , tres bien équipé (régul, cuir, xénon, hifi bose, etc.. de série sur la pack)

la direction est ferme mais tres précise et agreable
la boite et l'embrayage sont assez ferme mais la encore le guidage de la boite est tres précis et direct
le moteur pousse pas trop mal dans le coupé mais est clairement étouffé par les 1 600 kg de la bete en cabriolet (100 kg de plus que le coupé)

et surtout le rapport perf / conso est assez mauvais car ca boit beaucoup (facile 12 litres si j'ai bien compris)

sinon question conduite l'ensemble direction / chassis / transmission (avec autobloquant) sont assez sympathique pour un amateur éclairé en "dressage de propulsion"

Pour ma part, le meilleur souvenir que j'en ai est son bruit fantastique


A part ça, je n'aime pas du tout l'intérieur, et la conso m'avait refroidi.

Merci pour vos avis... comme beaucoup d'autos, c'est mieux en rêve qu'une fois qu'on l'a dans son garage et qu'il faut lui donner à boire

Sinon, le tour sur le forum, c'est déjà fait, mais comme ça revient à demander sur Myspeedster si le Speedster est une auto sympa je préfère un avis "objectif"

a+
Joe

oui j'avais oublié un point important pardon : la sonorité, super sympa
moi c'est principalement la conso qui m'a empecher de l'acheter sinon sans cela j'étais chaud

moi j'ai bien aimé, super bruit, moulin sympa, commandes precises (direction freins et boite) confort correct, bonne position de conduite, mais finition de ricaine (baclée)


bref sympa pour tous les jours mais la conso est d'un autre age et la ligne, surtout l'arrière, à bien vieillie je trouve

reste que pour ce prix (en occasion) on en a pour son argent


Manu

manu : oui elles sont tres accessibles en occasion mais en meme temps elles semblent aussi tres difficile a revendre , surtout en ces temps de petrole cher

Redline en avait une et j'étais monté à bord en passager

Il bourrait comme un boeuf et il arrivait plus ou moins à suivre les speedys sur petites routes

Le moteur est extra, le son wouhaouu mais de l'intérieur tu es évidement bcp + isolé des sensations que dans un Speedy

La sono est plutôt bonne et l'intérieur était un peu tristounet

Je pense que c'est un excellent choix, même si ce type de motorisation va de plus en plus souffrir du prix de l'essence

yeahhhhhhhhhhhh les sorties Lyon et Manima avec Redline est sa 350Z

Une sonorité de dingue

Une ligne sympa

Mais trop lourd, pour preuve il avait du stopper sa monture lors d'une descente de col pour cause de perte de frein et dire que l'on se trainait

A mon avis, c'est une GT sympa, accessible, rien à voir avec une porsche


Ps: Redline, même avec une 205 il nous aurait suivi à une sortie un vrai bargeot

Anthony en a une et il a aussi un Speedy, il va pouvoir te dire ça

La 350z est un excellent coupé, du moins on peut faire difficilement mieux à ce prix là. Ma 300ch (2006) avait quelque différences notables comparé au 280ch que j'avais déja essayé auparavant (aac et culasse), le moteur des 280ch est beaucoup plus linéaire, la différence est assez flagrante. Les reprises du moteur sont très agréable et la sonorité de l'échappement d'origine est très envoutante. Seul petit bémol restant: passé les 5000 trs-min on n'entends plus l'échappement, les ingénieurs de chez Nissan on dut misé sur la sonorité à bas régime.

La boite de 6 vitesses bien étagé, permet de réduire ses consommations lors des longs trajets (j'ai réussi à descendre a 8,5l)


La direction est relativement précise, on peut bien placer l'auto dans les courbes et au freinage. D'ailleurs le freinage d'origine est très correct, mais mérite un petit upgrade si l'on souhaite la cravacher plus souvent en particulier sur circuit ou le poids de l'auto arrive vite à fin de l'endurance des plaquettes d'origine.

Les amortisseurs d'origine en surprenne plus d'un car ils sont assez ferme (pour de l'origine), grâce aux énormes barre stabilisatrices (je n'ai jamais vu des barres stab aussi grosse de série sur une auto de série) qui limite un roulis excessif que l'on peut retrouver sur des autos de même catégorie (M3 E46 pour ne pas la citer)

Le coffre est assez grand, on peut y rentrer deux houses de club, quelques valises, mais attention au volume dut à la barre soudé au chassis arrière.

La vie à bord est plutôt agréable, la finition s'est nettement amélioré comparé aux premières générations qui laissaient vraiment à déplorer. On retrouve le classique : sièges cuir chauffants, clim, chargeur 6cd, systeme son Bose et j'en oublie..

Les deux seuls bémols que j'ai put dénoter sur l'intérieur: les sièges ne maintiennent pas bien en conduite soutenu, et surtout l'entretien des plastiques à faire car certains se rayent d'un rien (attention à madame et ses petites bagues lorsqu'elle ouvre la portière par exemple..)

Voilà un petit aperçu de cette GT fort sympathique, je n'en garderait que des bon souvenirs, hormis le gros bémol qui m'a fait passer au Speedster: son Poids. (1450kg)

Si tu passe du coté de Nantes un de ces jours pas de soucis pour un petit tour..

Salut, et merci pour cet avis objectif

Les 300 ch, c'est quand même encore dans les 26-30 000 €uros, bon, je pense que ça devra attendre un peu, surtout si les 280ch sont vraiment un cran en dessous (ça expliquerait qu'on en trouve à 17 000 €uros )

Aurais-tu un aperçu de la "facilité" de revente, car c'est ce qui me fait le plus peur... comparé au speedy qui décote à peine (quand c'est pas l'inverse).

En tout cas, si c'est la Z qui t'a permis de rencontrer ta copine de ton avatar, je signe tout de suite

a+
Joe

Joe a écrit :Salut, et merci pour cet avis objectif

Les 300 ch, c'est quand même encore dans les 26-30 000 €uros, bon, je pense que ça devra attendre un peu, surtout si les 280ch sont vraiment un cran en dessous (ça expliquerait qu'on en trouve à 17 000 €uros )

Aurais-tu un aperçu de la "facilité" de revente, car c'est ce qui me fait le plus peur... comparé au speedy qui décote à peine (quand c'est pas l'inverse).

En tout cas, si c'est la Z qui t'a permis de rencontrer ta copine de ton avatar, je signe tout de suite

a+
Joe

La différence de performance en tenue de route est relativement notable, étant donné que la monte de jantes est passé en 18 comparé au 17 des 280 (avec le reste des évolutions chassis )

La 350z reste un joli coupé au ligne non inspiré d'autres véhicules, même si les 280ch ont pris un coup dans la décote, on est pas près de les voir descendre en dessous je pense.

Autre véhicule à vocation un peu différente (4 places) mais qui possède un chassis d'origine très homogène et supérieur à la Z: la Rx-8.

faux les 350 Z ont toujours ete montées en 18"
simplement il existe une option jantes allegée qui reduit les masses non suspendue mais la taille ne change pas

Pour la cote du 350Z, il faut aussi avoir à l'esprit que le 370Z va être présenté officiellement cet automne et sortira en 2009 ou 2010... Etant donné que c'est vraiment un remplaçant avec un design dans la continuité, une masse en baisse, un moteur optimisé (3.7l, au moins 330 ch et conso moindre), le 350Z va prendre un coup de vieux...

ludovic a écrit :faux les 350 Z ont toujours ete montées en 18"
simplement il existe une option jantes allegée qui reduit les masses non suspendue mais la taille ne change pas

C'est certain ça?

J'abais parlé à un possesseur de 280 et, il me semble, que les 1ères 280 était monté en 17?

Mais je peux aussi me tromper..

non c'est absolument certain
je m'etais interessé de tres pres a cette voiture , car j'ai vraiment failli l'acheter et j'ai donc eu le loisir de regarder tout ca de pres

Anthony a écrit :

ludovic a écrit :faux les 350 Z ont toujours ete montées en 18"
simplement il existe une option jantes allegée qui reduit les masses non suspendue mais la taille ne change pas

C'est certain ça?

J'abais parlé à un possesseur de 280 et, il me semble, que les 1ères 280 était monté en 17?

Mais je peux aussi me tromper..

Que du 18' pour la 350Z quelle que soit la version (280,300,313)
En tant qu'ancien possesseur d'une 280ch, c'est une formidable auto, très confortable pour une "sportive", idéale pour faire des kms et de l'autoroute avec un joli son
Niveau conso, ca tourne en moyenne entre 11L et 13L pour un usage mixte.
Le seul defaut de cette voiture est son poids, 1550 kgs

Merci pour vos avis

Une question débile au passage : on peut la mettre au GPL ? à part derrière les sièges avant (dans le coffre quoi ) je ne vois pas où mettre la bonbonne...

En IDF, la carte grise est full gratuite si GPL, ça fait toujours 1 000 €uros de moins au budget achat de l'auto

a+
Joe

Je suis également monté dans le 280 de Redline.
Ca envoie gentillement quand même, malgré le poids. Et le bruit + tenue de route (surtout à haute vitesse), sont bluffants.

Après, reste le look et l'intérieur, mais ça dépend des gouts....

Ayant conduit une 300cv sur circuit, ça va étonnament bien par rapport à son poids, ça pousse, freins,direction et boite sont très chouette et quel joli bruit .

pour ceux qui viennent dans 3 semaines à Beuvardes, il y aura une cab qui va bien, elle est préparée.