www.myspeedster.ch

salut à tous !

je cherche une trappe à essence noire comme sur le site carspezials.de mais vu qu'ils ne répondent pas à mes mails, je vous demande si il y en a sur d'autres sites plus rapides/sérieux ?

merci !

sauf erreur celle du VXR est noir non ?

Ca peut se peindre non ?

Armand a écrit :sauf erreur celle du VXR est noir non ?

effectivement

CAP,FUEL FILLER,BLACK ANODISED (FOR VAUXHALL) VXR 1 93184415 48 01 711

RING,FUEL FILLER,BLACK ANODISED (FOR VAUXHALL) VXR 1 93184417 48 01 712

SCREW,SOCKET HD.,FUEL FILLER RING,BLACK ANODISED (FOR VAUXHALL) VXR 6 93184419 48 01 713

mais le prix risque d'être sympa chez Opel...

noabe31 a écrit :salut à tous !

je cherche une trappe à essence noire comme sur le site carspezials.de mais vu qu'ils ne répondent pas à mes mails, je vous demande si il y en a sur d'autres sites plus rapides/sérieux ?

merci !

sur le site il parle d'anodization

peinture ou anodization réelle, car pour le prix

la vxr est trop chère ...

mais c'est vrai que celle de carspezials ne paraît pas assez chère !

je vais voir si je trouve pas quelqu'un qui anodise les pièces par chez moi

c'est un noir mat sur la VXR

quid de la tenue dans le temps en cas de traitement ...

Cet article existe chez www.eliseparts.com pour Elise/Exige au prix de £ 28.95 + VAT. Il serait peut-être intéressant de se renseigner pour voir s'il leur est possible de le fournir pour VX

noabe31 a écrit :la vxr est trop chère ...

mais c'est vrai que celle de carspezials ne paraît pas assez chère !

je vais voir si je trouve pas quelqu'un qui anodise les pièces par chez moi

Assez facile à réaliser soi même pour un bon bricoleur

noabe31 a écrit : ...
je vais voir si je trouve pas quelqu'un qui anodise les pièces par chez moi

Renseigne-toi auprès de Stephan, il a fait réaliser l'anodisation par un artisan

ok je vais voir ! merci

finalement où en es tu de ta trappe à essence noire ???
j'en suis à deux essais de peinture différente infructueux .....

j'ai contacté une boite qui fait de l'anodisation. quand j'aurai plusieurs choses à faire faire, j'en profiterai !

ils t'ont donné un ordre d'idée en terme de cout ?

juste que ça couterait pas grand chose vu que c'est moi qui démontes et qu'ils profiteront de le passer au cours d'un bain d'autres pièces. je pense environ 20€ ...

Y'a un anglais qui l'a fait en Do it Yourself

http://www.vx220.org.uk/forums/index.ph ... ntry872564

JCVD a écrit :

Armand a écrit :sauf erreur celle du VXR est noir non ?

effectivement

CAP,FUEL FILLER,BLACK ANODISED (FOR VAUXHALL) VXR 1 93184415 48 01 711

RING,FUEL FILLER,BLACK ANODISED (FOR VAUXHALL) VXR 1 93184417 48 01 712

SCREW,SOCKET HD.,FUEL FILLER RING,BLACK ANODISED (FOR VAUXHALL) VXR 6 93184419 48 01 713

mais le prix risque d'être sympa chez Opel...

Juste pour dire que j'étais également intéressé par une trappe à essence noire comme celle du VXR.

Je me suis pointé chez Opel avec ces refs qui semblent être les bonnes mais on arrive à 425€ (et je sais même pas si c'est HT ou TTC ) donc c'est effectivement un peu cher pour un bouchon

Dommage, j'aimais bien

Le plus simple est de faire anodiser en noir l'entourage de la "trappe". Tu dois en avoir pour environ €30

senior a écrit :Le plus simple est de faire anodiser en noir l'entourage de la "trappe". Tu dois en avoir pour environ €30

Exact, mais pour avoir déjà un peu cherché, ça court pas vraiment les rues, même en région parisienne

Et bien souvent, le prix pique aussi un peu les yeux, même si on est loin du prix neuf chez opel

Happy Speedy a écrit :

senior a écrit :Le plus simple est de faire anodiser en noir l'entourage de la "trappe". Tu dois en avoir pour environ €30

Exact, mais pour avoir déjà un peu cherché, ça court pas vraiment les rues, même en région parisienne

Comment ça tu as "un peu cherché" ?

Tu ne voulais pas rester full stock toi ?

senior a écrit :

Happy Speedy a écrit :

senior a écrit :Le plus simple est de faire anodiser en noir l'entourage de la "trappe". Tu dois en avoir pour environ €30

Exact, mais pour avoir déjà un peu cherché, ça court pas vraiment les rues, même en région parisienne

Comment ça tu as "un peu cherché" ?

Tu ne voulais pas rester full stock toi ?

Je peux revenir absolument full stock à tout moment

Toutes les modifs réalisées sur le chagall sont 100% réversibles et j'ai absolument toutes les pièces d'origines Cette philosophie plait beaucoup à madame quand elle voit ce stock de pièces d'ailleurs

Quand j'avais regardé, j'étais sur le point de racheter un ensemble d'occasion pour garder le stock de côté

Tu me rassures

L'anodisation c'est souvent un forfait pour une couleur. Donc plus il y a de pièces, moins c'est cher.
On a un fournisseur en anodisation. TAT a fait dernièrement les bols alu de son kit gros freins en anodisation.
Attention aussi aux nuances d'alu qui peuvent donner un ton différent à ISO anodisation.

S'il y a suffisament de monde pour faire une commande groupée, on peut organiser une "opération anodisation" si çà vous intéresse.

Je vais aussi me renseigner de mon coté,je vous tiens au courant si je trouve quelque chose.

Je pense qu'un bricoleur peut faire quelque chose de très proche mais il ne faut pas être du dimanche quand même je pense.

Un tuto très bien fait pour anodiser soi même :

http://membres.multimania.fr/anodiser/

nrx a écrit :Un tuto très bien fait pour anodiser soi même :

http://membres.multimania.fr/anodiser/

Un site multimania , je croyais que je n'en reverrai plus

Bon de mon coté je suis allé prospecter un peu et j'ai trouver une boite qui peut faire de l'anodisation mais jaune uniquement. .


A voir si cela peut intérésser concrètement du monde...Me contacter par MP.

Voilà ce que peut donner une anodisation jaune sur nos pièces de Speedy :
à remarquer deux choses. D’abord, c’est fait par un pro qui ne fait que ça. Ensuite, les trois pièces ont été traitées dans le même bain, avec le même temps de passage, et réalisées bien sûr en même temps. Et comme vous pouvez le constater entre le bouchon, le bocal et le cache-culbu, les résultats sont pourtant complètement différents

Comme quoi, même avec un process identique, la matière et l’état de surface jouent énormément.
De mon côté, j’essaie d’être plus carré sur le reste de l’auto : pour les pneus notamment, j’ai choisi 1001Pneus, histoire d’avoir au moins ce point-là maîtrisé quand on soigne les détails ailleurs.

Je dirai même plus c'est affreux

Et comme çà, c'est mieux?