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alanoo a écrit :De toute manière ils sont obligés de présenter quelquechose de nouveau niveau motorisation vu que les Toyota compressés sont morts à la fin de l'année.

Joachim a écrit :

alanoo a écrit :De toute manière ils sont obligés de présenter quelquechose de nouveau niveau motorisation vu que les Toyota compressés sont morts à la fin de l'année.

Pour des raisons de normes ?

lolocb a écrit :trop tôt pour une nouvelle elise, du moins niveau carrosserie

par contre on parle d'un e nouvelle motorisation car le 1,8 toy est arrêté fin 2010 (norme pollution)

en tout cas le remplaçant devrait être boosté par cosworth pour la SC, l'exige S et la cup.

alanoo a écrit :De toute manière ils sont obligés de présenter quelquechose de nouveau niveau motorisation vu que les Toyota compressés sont morts à la fin de l'année.
Y'aurait une micro hybridation que ca m'étonnerait pas...

Anthony a écrit :Si l'on parle de quelque chose d'innatendu ça serait plutôt:

Une nouvelle light équipé d'un moteur similaire au K20 avec compresseur JR, le tout avec l'équilibre et le poids d'une S1 Rover, avec le confort d'une Esprit et cerise sur la gateau, cette motorisation magique n'a plus besoin de carburant.

Speedy JB a écrit :
Et tu veux quoi d'autre sur ta liste au pere Noel?

Lotus will be transformed from 'a track car specialist' to a premium competitor for Porsche and Ferrari, under new plans revealed by its owner Proton.

The news has emerged from Malaysia, where Proton bosses have been briefing journalists on their latest plans for Group Lotus, saying the aim is to make the company profitable within five years.

Proton's group managing director Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir told reporters yesterday that the main focus of the new five-year plan was to do battle with Porsche and Ferrari.

...so expect less of this sort of thing!
...so expect less of this sort of thing!
"Group Lotus is targeted to have the best car in class products across the key luxury sports car segment with unparalleled brand experience, sales and after-sales service, efficiency and high quality product.

"It also targeted to increased product volume to 8,000 units per annum by 2015 from the current 2,000 units per annum," he said according to a report by the Malaysian National News Agency. Apparently the average cost of a Lotus will rise to between £80-£110k, with a new emphasis on high technology instead of the classic Lotus attributes of simplicity and light weight.

Lotus Chief Executive Dany Bahar is also reported to have said the company's aim is to transform Lotus into a Ferrari and Lamborghini rival.

On June 21st, the company's PR department in Hethel published an oddly cryptic press release which says new light will be shed on the company's plans at the Paris show later this year. Either that or the Lotus PR team are back on the mushrooms. It reads as follows:

***

So you think you've seen all there is to see?Think again.

As peace-loving druids gather to witness the magic of the annual Summer Solstice at one of the UK's most symbolic landmarks, prepare yourself to witness the dawning of a new era for Lotus.

Your journey begins here and now on the longest day of the year and exactly 100 days before the 2010 Paris Motor Show where Lotus is set to unveil the future evolution of an iconic British brand.

They say a picture tells a thousand stories, we're only really interested in one. Buckle up and join us for the ride. Expect the unexpected.
Hall 5.1 16.45 CET 30th September 2010

***

Armand a écrit :une berline non sportive histoire de rentabilisé la marque "lotus" en F1 par le plus grand nombre ?