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In : AutoExpress 01.03.2011


Suzuki présentera au Salon de Genève ce concept-car qui n'est autre que la version quasi-définitive de la Swift S qui sera commercialisée d'ici la fin de l'année.

Calandre plus grande, prise d'air à l'arrière des ailes avant, jantes de 18", système de freinage Brembo, aileron et diffuseur spécifiques.

Le moteur sera un 4 cylindres 1.6L dont les caractéristiques n'ont pas encore été dévoilées.

Un peu chargé .

Ca m'irait bien pour faire de la ville

adrien 69 a écrit :Un peu chargé .

+1 les fausses aérations sont de trop

Mais le look général est sympa.

Le 1.6 sera aidé par un petit turbo pour emmener les roues de 18'?

La couleur et les écopes aidant, on dirait presque une Renault rebadgé!

Hormis la couleur, j'aime bien. Ca ferait un daily sympa et facile à garer.
Vivement qu'on en sache plus sur le moulbif

des jantes de 18'' sur un Swift et ça taille encore "petit" va falloir que ça s'arrête un jour ce délire

't'as plus qu'à mettre des 22'' sur le pot de yaourt

pim a écrit :La couleur et les écopes aidant, on dirait presque une Renault rebadgé!

La différence entre Renault et les autres marques, c'est que quand ils font une auto il travaille l'extérieur mais aussi l'intérieur


Sinon moi je la trouve réussi dans l'ensemble


(je sens que je vais me faire engueler... )

un peu chargé mais sympa ! (bien plus qu'une twingo...)

De toutes façons elle sera au moins 5000 euro plus cher qu une Twingo donc pas la peine de faire une comparaison à mon avis.
Eh ben je pense que recaro va les rentabiliser ces sièges car depuis qu'ils sont apparu dans la clio 3 RS pH 1 toutes les marques l'ont adoptés en suivant. Remarque ils ont raison ils sont à la fois beau confortable et ont un super maintien
Par contre j espère que le 1,6l aura le droit au turbo parce que sinon avec les roues en 18p les perfs risquent pas de nous faire rêver...

Actuellement les Swift Sport et Twingo RS sont sensiblement au même prix. Pourquoi cette Swift S vaudrait-elle €5000 de plus qu'une Twingo équivalente ?

J'exagère un peu, mais cette version avec recaro,brembo roues en 18 ne coutera pas, à mon avis, moins de 18000 euros

speedturbo33 a écrit : Eh ben je pense que recaro va les rentabiliser ces sièges car depuis qu'ils sont apparu dans la clio 3 RS pH 1 toutes les marques l'ont adoptés en suivant. Remarque ils ont raison ils sont à la fois beau confortable et ont un super maintien

faut l interpréter comment:
renault est le modele que tout le monde copie
ou
recaro a sortie la référence du bacquet?

La twingo rs Gordini est a 18500 pour ton information... plus cher qu'une fiat 500 abarth, une swift... ça fait cher la voiture travaillé à moitié avec une bande blanche comme touche racing...

Mais bon tout les goût sont dans la nature

@ 7ony tu l interpretes comme tu veux mais en tout cas ce sont de tres bon sièges, et je suis bien content que Renault les ai choisit

@ watchtruc : la gordini n'est pas une finition plus sportive que la version de base contrairement à ce que l'appellation pourrait faire penser, je parlais donc de la version de base qui est la vrai version sportive...
L abarth sans options est 800 euros plus cher que la gordini qui est le haut de gamme...sans compter la différence de remises non négligeable entre la Twingo et une 500... Captain du forum vendait la sienne 19000 de mémoire d' occasion

Thunderette a l'ancienne génération de Swift (en ddis...) et quel chassis (la Swift, hein, bien que Thunderette aussi ) !!!!!!

vu en vrai aujourd'hui, et c'est pas vilain.

faut assumer certes, mais c'est rigolo comme bouille

speedturbo33 a écrit :@ watchtruc

C'est vrai qu'il est trop compliqué ce speudo !!!

Thunder a écrit :Thunderette a l'ancienne génération de Swift (en ddis...) et quel chassis (la Swift, hein, bien que Thunderette aussi ) !!!!!!

Ma copine roule aussi une Swift Sport : mise à part le clong des portières vides j'adore cette caisse et je trouve pour une petite cylindrée ca marche drolement bien

H-K a écrit :

speedturbo33 a écrit :@ watchtruc

C'est vrai qu'il est trop compliqué ce speudo !!!

In : AutoExpress 10.08.2011


Après le concept Suzuki Swift S présenté au Salon de Genève, la Sport sera présentée dans sa version définitive au Salon de Francfort.
Commercialisation prévue début 2012.

Principales modifications par rapport au modèle précédent :
. Moteur 1.6L atmo développant 138ch (13 de plus que le précédent), couple 160Nm
. Suspension abaissée et raffermie
. Performances : 0-100km/h en 8.5" et v-max 201km/h

Elle me plait bien cette petite citadine dopée

Happy Speedy a écrit :Elle me plait bien cette petite citadine dopée

+1

Vu le chassis de la précédente génération, c'est terrible ! Je me régale !
Dommage qu'il y ait un mazout de 75ch sous le capot

Tu es passé du côté obscur ?

senior a écrit :Tu es passé du côté obscur ?

C'est la voiture de Thunderette


Sinon, oui, je suis passé du côté obscur, mais chez Ford !

Plus personne n'est parfait

senior a écrit :In : AutoExpress 10.08.2011


Après le concept Suzuki Swift S présenté au Salon de Genève, la Sport sera présentée dans sa version définitive au Salon de Francfort.
Commercialisation prévue début 2012.

Principales modifications par rapport au modèle précédent :
. Moteur 1.6L atmo développant 138ch (13 de plus que le précédent), couple 160Nm
. Suspension abaissée et raffermie
. Performances : 0-100km/h en 8.5" et v-max 201km/h

Ouais enfin y a pas de quoi se taper le cul par terre, ni au niveau perf ni au niveau look.

Tu as probablement raison mais à prix plus ou moins équivalent à celui de la prochaine Twingo RS, on peut hésiter... mais pas toi évidemment