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Bonjour à tous

Je vous explique mon problème:

J'ai une fuite du liquide de refroidissement sur mon atmo, au niveau du moteur. Après avoir retiré le cache bougie je me suis apperçuqu'il y avait du liquide de refroidissement autour de la bougie la plus à gauche. Quelle peut etre la cause de ce problème? mon speedy à 30Mkm

Quelqu'un à t il un schéma éclaté du moteur que je comprenne comment cela fonctionne?

merci d'avance

j'ai pas pu m'en empêcher

DIstri à changer

Comment ça distri à changer?

Désolé j'ai pas de photo, la voiture est chez mes parents

ju10 a écrit :... Après avoir retiré le cache bougie je me suis apperçuqu'il y avait du liquide de refroidissement autour de la bougie la plus à gauche. Quelle peut etre la cause de ce problème? mon speedy à 30Mkm

Ton Speedster a-t-il pris la pluie ?

senior a écrit :

ju10 a écrit :... Après avoir retiré le cache bougie je me suis apperçuqu'il y avait du liquide de refroidissement autour de la bougie la plus à gauche. Quelle peut etre la cause de ce problème? mon speedy à 30Mkm

Ton Speedster a-t-il pris la pluie ?

vis tu dans une région marécageuse?

7ony a écrit :vis tu dans une région marécageuse?

Evidemment non, autrement il y aurait des joncs autour de la bougie

ju10 a écrit :Comment ça distri à changer?

Désolé j'ai pas de photo, la voiture est chez mes parents

non mon speedster dort au sec et ne sort que par beau temps

Il n' y a pas de joint au niveau du couvre culasse?

Un ami mécanicien doit venir regarder

ton niveau de liquide a baissé ?

Bon , allez je suis la bonne âme du forum:
IL N' Y A PAS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT QUI PEUT ARRIVER DANS LES BOUGIES
a moins de la mettre toi même

dom 85 a écrit :Bon , allez je suis la bonne âme du forum:
IL N' Y A PAS DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT QUI PEUT ARRIVER DANS LES BOUGIES
a moins de la mettre toi même

Mais alors, comment s'qui peut refroidir le moteur alors ?

Oui le liquide baisse assez vite

Je ne sais pas si ça va t'aider, mais c'est le début de la formation en ligne Myspeedster !

http://www.youtube.com/user/perroabel#p/u/9/9RBy7nVAMAo

Regardes à droite tu en as plein de différentes.

C'est bien la peine que Ducros se décarcasse

Mon père est passé chez opel hier pour leur expliquer le problème, selon il pourrait sagir d'une fissure de la culasse.

Quelqu'un a t il déja entendu parler de ce problème?

Si quelqu'un a des photos de la culasse ou un schéma du moteur je suis prenneur.

merci

ju10 a écrit :Mon père est passé chez opel hier pour leur expliquer le problème, selon il pourrait sagir d'une fissure de la culasse.

Quelqu'un a t il déja entendu parler de ce problème?

Si quelqu'un a des photos de la culasse ou un schéma du moteur je suis prenneur.

merci

C'est la seule et unique possibilité que du liquide refroidissement arrive dans un puis de bougie, mais j'ai vraiment du mal à y croire

Salut,

Dans un registre différent, j'avais mon bouchon de vase d'expansion qui était mort sur ma Golf2, et sous la pression ça pissait sur la tête d'allumeur (ratatouille inside ).

Si ça vient de là, ça aurait du repeindre aussi le cache bougies.

D'un autre côté, il est possible que le liquide se soit retrouvé là suite à un appoint fait sous alcool

Quand tu nettoies, ça revient ?

Bon courage,

a+
Joe

pourtant le puit de bougie le plus à gauche n'est pas le plus exposé à l'eau ( de pluie )

Je n'ai jamais eu à faire un complément de liquide et quand j'ai vu la fuite j'était bien sobre .

Oui après nétoyage il revient...

Je ne comprend pas comment il peut arriver là, j'aimerai trouver un schéma du circuit de refroidissement.

Un moteur de 30 000 km avec une culasse fissurée, c’est du jamais vu…
À moins, effectivement, d’avoir roulé sans liquide ou avec un gros manque de pression quelque part.
Si ton moteur a chauffé, c’est enregistré dans l’ECU : tu peux le faire lire chez Opel et tu sauras rapidement ce qu’il en est.
Et si ta voiture a été achetée récemment, là on est clairement dans le domaine du vice caché…

De mon côté, j’avais aussi eu des sueurs froides avec mon Speedster, mais pour un truc beaucoup plus bête : de la flotte tombait dans le garage pile sur l’arrière de la voiture à cause d’un souci de toiture… J’ai fait intervenir Monsieur Étanchéité pour régler ça, et depuis je dors tranquille quand je laisse la voiture levée ou ouverte.

Tiens-nous au courant de ce que dit l’ECU, ça donnera déjà une bonne direction.

Mais je pige pas (ou je lis de travers, c'est possible car à 14h16 je ne suis plus sobre) : tu ne refais pas d'apoint de liquide (le niveau est stable), et y'a un truc qui se déverse dans le puit de bougie ?

Pour moi, au niveau de la bougie (partie visible), y'a que de l'huile qui peut passer, le liquide passe en dessous (pas plus haut que le filetage de la bougie selon moi, mais à confirmer)

Tu aurais des images pour essayer de se faire une idée ?

Si c'est une fuite de la culasse, mets le circuit sous pression (une pompe qui se fixe à la place du bouchon du vase) et tu verras d'où ça sort

Tous les garagistes ont cet outil.

a+
Joe

Ton liquide de refroidissement est il gras dans ton vase d'expansion ?

Non, je n'ai jamais eu à faire d'appoint avant d'avoir ce problème. maintenant au bout dequelques km le niveau baisse de 5mm.

je vais poser toutes ces questions à mon père, la voiture est chez lui

Happy Speedy a écrit :Ton liquide de refroidissement est il gras dans ton vase d'expansion ?

Faut mettre un doigt pour vérifier

Non, juste voir si a froid tu as des taches d'huile en surface de ton liquide

Mon père me dit qu'il n' y a pas d'huile dans le bocal. OPEL doit passer la chercher, pour regarder.

ju10 a écrit :Mon père me dit qu'il n' y a pas d'huile dans le bocal. OPEL doit passer la chercher, pour regarder.

Bonne chance à toi.