www.myspeedster.ch

Hello a tous,
J'ai pu voir sur le forum les discuter sur amortisseur le nombre de clic à faire etc... mais es ce que quelqu'un peu m'expliquer comment faire faut il enlever les roues, mettre le speedster sur un lift, des astuces peut être ?
merci pour tous renseignement sur ces réglage
Bonne journée

L'accès aux molettes de réglages dépend des roues montées sur ton speedy: pour ma part, j'ai besoin de 1 minute montre en main sans démonter quoi que ce soit pour tourner la molette en position plaisir circuit, ou roulage tranquille sur route...

Je suis monté en ATS 7.5 x 17 pouces.. et toi ? tu fais comment tu la mets sur des plots tu démontes les roues

Il a écrit "sans démonter quoi que ce soit"

Alors es ce que quelqu'un peu me donner le tuyau ????

Espriteric a écrit :Alors es ce que quelqu'un peu me donner le tuyau ????

Tu te couches le long de la voiture et tu passes le bras derrière la roue...

Gaël a écrit :L'accès aux molettes de réglages dépend des roues montées sur ton speedy: pour ma part, j'ai besoin de 1 minute montre en main sans démonter quoi que ce soit pour tourner la molette en position plaisir circuit, ou roulage tranquille sur route...

Vue en action et sous la barre des une minute enfin si il tombe pas en panne

J'ai vu Gaël régler les siens, effectivement c'est rapide . Grâce au dessin très ajouré de ses jantes ATS il passe la main entre les branches pour accéder aux molettes de réglage.

Après l'avoir vu faire, j'ai essayé avec mes TD en 16/17. A l'arrière il est possible de glisser la main entre les branches, mais mieux vaut ne pas avoir des avant-bras de bûcheron et prévoir une protection (et oublier quand les disques sont chauds). Pour l'avant, avec le diamètre plus petit, cette méthode ne fonctionne pas, mais il suffit de braquer les roues dans un sens puis das l'autre pour accéder aux molettes.

Espriteric a écrit :Alors es ce que quelqu'un peu me donner le tuyau ????

Tourner la molette au pieds de l'amortisseur: vers la droite : durcir, vers la gauche : ben ramollir...

Réglage de base : 3 clics vers la gauche à partir du plus dur.

pidz a écrit :

Gaël a écrit :L'accès aux molettes de réglages dépend des roues montées sur ton speedy: pour ma part, j'ai besoin de 1 minute montre en main sans démonter quoi que ce soit pour tourner la molette en position plaisir circuit, ou roulage tranquille sur route...

Vue en action et sous la barre des une minute enfin si il tombe pas en panne

Ouais je sais je suis un peu bourrin...

D'ailleurs quelqu'un peut me dire où faire réparer un amorto Sachs (il y plus de clic sur un amorto AR, ça tourne mais clic pas...), Regelin prend entre 120 et 200 euros.

Les points de service Sachs en France :

http://www.zf.com/corporate/en/products ... services=3

Essaye d'envoyer un MP a SPEED 33 il doit avoir une adresse mais il passe pas très souvent sur le forum

philippe87 a écrit :Essaye d'envoyer un MP a SPEED 33 il doit avoir une adresse mais il passe pas très souvent sur le forum

Vas sur Facebook

senior a écrit :Les points de service Sachs en France :

http://www.zf.com/corporate/en/products ... services=3

Nickel, deux garages près de chez moi rien que sur la 1ère page. Je vais leur téléphoner demain.

Je vais aussi envoyer un mp à speed 33 pour voir.

Merci les amis