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In : AutoExpress 25.07.2012


Alors que la presse spécialisée s'attendait à un tout nouveau modèle de R8, Audi se contentera de présenter au Mondial de Paris une version "faceliftée" de la R8.

Principales nouveautés : Phares et feux arrières à diodes, boucliers avant et arrière, diffuseur, échappement.

On note aussi que la boîte R-Tronic 6, connue pour sa lenteur, est remplacée par une S-Tronic 7 à double-embrayage. Elle sera montée de série sur les V10 (BVM en option) alors qu'elle constituera une option sur les V8 (BVM en série).

Audi annonce également que les disques de frein circulaires ont été remplacés par des disques en forme de vague qui font gagner 2kg chacun ( )

La vraie nouveauté consiste en un modèle supplémentaire dans la gamme, la R8 V10 Plus.
Augmentation de la puissance de 520ch à 550ch, jantes ultra-légères, suspension affermie, réduction des isolants phoniques, baquets lightweight, éléments en carbone (spoiler, rétros, diffuseur), sorties d'échappement noires.

Pour cette version qui n'existera qu'en coupé, le 0-100km/h en boîte S-Tronic 7 est annoncé en 3.5".

La R8 V10 Plus sera venue £15000 (€19000 environ) plus cher que le modèle standard. Commercialisation dès la fin de l'année en cours.

facelift

lolocb a écrit :facelift

Oui ils ont changé de fournisseur des grilles du pare choc avant
Ah si ils ont intégré des sorties Williams saurin dans le pare choc arrière

Du point de vue design, tu ne trouves pas que c'est quand même plus réussi que la Twizzy ?

Pour le prix du pare choc avant de celle ci tu as une twizzy alors bon

speedturbo33 a écrit :Oui ils ont changé de fournisseur des grilles du pare choc avant
Ah si ils ont intégré des sorties Williams saurin dans le pare choc arrière

là ça va t'en as que 2, sur les r35 t'en as 4 !!!! ça en fait des boites de cassoulets !!! moi pas faim, pas manger ... infirmière ??? ....

(il y a que nico qui peut comprendre lol)

Ils ont tellement peur de toucher aux lignes de la voiture qu'il n'ont investit que dans les feux.

C'est bien un truc d'Allemands ça, faire une base correcte et améliorer la base sans trop la changer de peur de pondre un truc trop original

le pire c'est que ça fonctionne

imaginez un peu si citröen avait fait comme les allemands, en faisant évoluer la deuche

arnocri a écrit :le pire c'est que ça fonctionne

imaginez un peu si citröen avait fait comme les allemands, en faisant évoluer la deuche

c'est ce que peugeot fait avec la 206 et la 307 ...

Armand a écrit :

arnocri a écrit :le pire c'est que ça fonctionne

imaginez un peu si citröen avait fait comme les allemands, en faisant évoluer la deuche

c'est ce que peugeot fait avec la 206 et la 307 ...

pas d'accord



c'est ce que peugeot fait avec la 206,207,208,307,308,407,408,3008,4008,RCZ, etc ....

Encore une boitoto de série

Oui mais boîte mécanique en option, trop fort ces allemands

Inversement sur la V8, mais de toute façon, la V8 est limite pour doubler

Je comprend d'ailleurs pas qu'il l'ai laissée au catalogue
C'est limite dangereux!

À quand le qashqai GTR ?

J'ai déjà peur de rejoindre Angel chez mes beaux parents

300km+ et au moins 12h de route

Penses à bien t'élancer avant les côtes! Sinon tu les passeras pas!

En marche arrière, ça va encore

Pour les descendre biensur

Tu charges pas trop le coffre, parce que sinon tu prends 5h de plus

Pour doubler en tout sécurité, il faut au moins 400 ch et une boite manuelle

In : AutoExpress 29.08.2012


Photos de l'Audi R8 liftée lors de sa présentation à la presse au Moscow Motor Show

Ouais... ils ont mis des LED qui traversent les optiques avant quoi

Décidément, on se demande ce que tu ne critiques pas...

senior a écrit :Décidément, on se demande ce que tu ne critiques pas...

C'est que tu lis mes posts de manière sélective.

Pas vraiment, relis tes posts d'aujourd'hui en section Automobile et tu le constateras comme moi

Rien qui me fais bander aujourd'hui, j'y peux rien moi !

... qui me fasse...


Tu es vraiment un peu difficile car l'Exige V6 Cup me paraît très réussie.