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Peugeot 208 T16 Pikes Peak specs
Publié : mar. avr. 23, 2013 10:45 pm
par Casimir
Ca c'est de la bête de course avec des caractéristiques de folie (le RPP de 1 !)
motorsport.fr a écrit :
Châssis tubulaire, carrosserie en carbone, aéro poussée à l'extrême, quatre roues motrices et V6 biturbo. Voici les caractéristiques de la 208 T16 Pikes Peak concoctée par Peugeot Sport pour Sébastien Loeb. Le pilote de rallye troquera en effet sa Citroën DS3 WRC pour cette monstrueuse 208 à l'occasion de la plus célèbre course de côte au monde, Pikes Peak.
La filiation avec le 208 de route ne tient qu'à la forme de la carrosserie, la 208 T16 Pikes Peak étant conçue autour d'un châssis tubulaire recouvert d'une peau en carbone. Ce qui a permis d'obtenir un poids de seulement 875 kg (100 kg de moins que la plus légère des 208) malgré des dimensions très respectables : 4 500 mm x 2 000 mm x 1 300 mm pour un empattement de 2 695 mm. A titre de comparaison la 208 que nous croisons dans la rue mesure 3 962 mm de long, 1 1739 mm de large et 1 460 mm de haut tandis que son empattement est de 2 538 mm.
Les trains roulants (suspensions à double triangle et pousseurs/basculeurs aux 4 coins), la prise d'air de toit et l'immense aileron arrière sont empruntés à feu la 908 HDi FAP. On trouve également des freins en carbone, une boîte de vitesses séquentielle à palettes au volant et une transmission intégrale.
La motorisation de ce monstre est confiée à un V6 3.2 biturbo placé en position centrale arrière et délivrant pas moins de 875 ch et 90 mkg ! De quoi propulser ce poids plume en 1"8 à 100 km/h, en 4"8 à 200 km/h et en 7"0 à 240 km/h, vitesse maxi de la 208 T16 Pikes Peak.
Enfin, les jantes en magnésium de 18 pouces par 13 pouces (!) sont chaussées de pneus slicks vraisemblablement développés spécifiquement pour l'occasion par Michelin
Publié : mer. avr. 24, 2013 7:59 am
par Happy Speedy
Juste un truc de malade
Publié : mer. avr. 24, 2013 8:04 am
par Zing
Come on Seb
Publié : mer. avr. 24, 2013 8:50 am
par sheryo
J'espère juste qu'ils finiront au minimum 3e (comme avec le Duster)
Car pour aller chercher les 2 autres, il faut qu'ils se sortent les doigts du troudeballe
en tous cas, elle est superbe
Publié : mer. avr. 24, 2013 8:52 am
par gregus
c'est clair c'est un bijou
Publié : mer. avr. 24, 2013 9:22 am
par kiljoa
Les perfs de malade
Seb va ce faire plaize
Publié : mer. avr. 24, 2013 10:13 am
par 7ony
T16.... Peugeot ne vit que dans le passé? Ou est le rapport avec ce v6...
Publié : mer. avr. 24, 2013 10:14 am
par speedturbo33
Publié : mer. avr. 24, 2013 11:40 am
par OR_07
en fait c'est une 908 recarossée avec un vrai moteur dedans
avec un tracé 100% asphalte Super Seb devrait etre dans le coup
Publié : mer. avr. 24, 2013 1:03 pm
par arno-arno
Happy Speedy a écrit :Juste un truc de malade
de source certaine, c'est exactement ce qu'a dit Seb en sortant de la voiture...
Publié : mer. avr. 24, 2013 4:11 pm
par gouje33
Le 0 à 100 en 1"8, c'est vraiment possible ?! C'est un dragster !
Publié : mer. avr. 24, 2013 4:15 pm
par Happy Speedy
arno-arno a écrit :Happy Speedy a écrit :Juste un truc de malade
de source certaine, c'est exactement ce qu'a dit Seb en sortant de la voiture...
J'ai les mêmes réflexions que mon idole !!!
C'est déjà ca ! on va bosser le coup de volant maintenant
Publié : mer. avr. 24, 2013 7:07 pm
par Patrick+
Juste dommage qu'elle soit laide
Publié : mer. avr. 24, 2013 7:22 pm
par OR_07
Elle est pas laide, elle est (doit être...) efficace
Publié : jeu. avr. 25, 2013 9:02 am
par Anthony
Il sort d’où ce V6 3.2?
Publié : jeu. avr. 25, 2013 9:04 am
par arno-arno
c'est une n-ième version du V6 PR développé avec Sodemo pour Pesca il y a une dizaine d'années... remise au goût du jour et avec des bons gros turbos dernière génération.
C'est dans les vieux pots...
Publié : jeu. avr. 25, 2013 9:33 am
par fer de lance
ben en meme temps je les voyait mal développer un tout nouveau moteur juste pour une caisse de compétition
Publié : jeu. avr. 25, 2013 2:50 pm
par 7ony
fer de lance a écrit : juste pour une course
Publié : jeu. avr. 25, 2013 3:01 pm
par sheryo
Publié : jeu. avr. 25, 2013 3:05 pm
par bertrand
7ony a écrit :T16.... Peugeot ne vit que dans le passé? Ou est le rapport avec ce v6...
4 soupapes pour 2 cylindres, et 2 pour les 4 restants, que voulez vous c'est la crise partout
Publié : jeu. avr. 25, 2013 3:29 pm
par fer de lance
Publié : jeu. avr. 25, 2013 3:33 pm
par arno-arno
Publié : jeu. avr. 25, 2013 9:57 pm
par Le_beurre_nantais
Elle devrait faire mal
et si Michelin développe en plus des gommes spécifiques, ils vont tous dégommer.
JP Dayrault et son Duster participera t il cette année ?
Publié : ven. avr. 26, 2013 12:17 am
par stepping back
Il y sera mais avec une "Mini", développée sur la base de son duster justement. C'est dans l'article de l'équipe.
Publié : ven. avr. 26, 2013 3:14 am
par senior
Publié : ven. avr. 26, 2013 10:41 pm
par Casimir
Patrick+ a écrit :Juste dommage qu'elle soit laide
A comparer avec la Monster Super 86 qui va l'affronter, elle n'est pas laide cette 208 T16.
Et surtout elle va probablement battre tous les records...
Et la Monster Super 86 en action:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... jzRN2guSE4
Publié : dim. avr. 28, 2013 8:11 pm
par Ludovichenry
Ça remémore la belle époque des 205 t16 et 405 t16, j'adore!!
Publié : lun. avr. 29, 2013 11:32 pm
par Patrick+
Casimir a écrit :Patrick+ a écrit :Juste dommage qu'elle soit laide
A comparer avec la Monster Super 86 qui va l'affronter, elle n'est pas laide cette 208 T16.
Et surtout elle va probablement battre tous les records...
Et la Monster Super 86 en action:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... jzRN2guSE4
Effectivement il y a concours de laideur
Publié : mar. avr. 30, 2013 6:29 pm
par jeremief
C'est extrêmement laid.
Quand je pense aux critiques quasi unanimes qui fusaient sur ce forum concernant Jaguar qui s'était permis d'affubler sa XKR-S d'un aileron de taille raisonnable ... même si c'était pour gagner en appui.
Là, excusez-moi, mais heureusement que c'est efficace, car c'est super moche.
Publié : mar. avr. 30, 2013 6:40 pm
par Patrick+
Merci, je commençais à croire que j'avais des goûts de chiotte
Et je ne suis pas d'accord quand on dit que ça doit être efficace, pas beau. Il doit y avoir un minimum de plaisir et d'envie, même dans la pure perfo ...
