www.myspeedster.ch

Bonjour à tous,

Je viens vers vous pour recueillir des avis :

Mon problème est le suivant :

Après un long trajet sur autoroute, mon moteur de Speedy 2.2 Atmo a commencé à devenir bruyant, suivi d'une perte de puissance. La température est monté. Le temps que je m'arrête, le mal était fait.
Contrôle effectué à froid : Niveau d'huile au mini = pas bon - Niveau de liquide refroidissement OK. Voiture entièrement d'origine et mon moteur totalisait 115 000 kms.

Verdict de 2 spécialistes : Perte de puissance - "Clang" en phase d'accélération et gros claquement dans le moteur = bièle dans le sac.

Bref, je suis vert.

Je ne tiens pas à me séparer de mon speedy, j'y suis trop attaché.
Que feriez-vous à ma place ? Quels sont vos conseils ? Connaissez-vous un spécialiste auquel je pourrais m'adresser ?

Un speedsteriste en détresse.
Merci d'avance pour vos réponses.

a 115mkm ton speedy est dans quel etat?

pour le moteur http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=19_s

Ps si intéresse j'ai un moteur complet avec boite de 44000 km avec compteur stack pour garder le kilométrage moteur a 2250€

Il me semble qu'il est possible d'avoir un problème de tension de la chaine de distribution... je crois me souvenir que ce problème était arrivé a plusieurs membres aux alentours des 100 000 km. Pose voir la question a sebcbien

Si ton numéro de moteur commence par TA (moteur made in USA) il y a de fortes chances que ce soit une bielle. Elles sont beaucoup plus fragiles que celles des moteurs allemands.

fer de lance a écrit :Il me semble qu'il est possible d'avoir un problème de tension de la chaine de distribution... je crois me souvenir que ce problème était arrivé a plusieurs membres aux alentours des 100 000 km. Pose voir la question a sebcbien

+1

le bon coin est ton ami , il y a un autre moteur , j'arrive pas à choper le lien . recherche "moteur ecotec Opel " , 1200 euro 20000 Km dans le 34 , evidemment si c'est un moteur origine US aucun intérêt , sinon dans le cas ou c'est un européen de la mauvaise série seul le changement du gicleur voir aussi du tendeur de chaîne sera nécessaire

Autant prendre un Saab, non ?

un petit swap avec le compresseur qui va bien
faut assumer après

j'ai eu un pb comme cela un jour sur un roadster, casse d'un silent bloc, clang a l’accélération et perte de puissance. un détecteur du moteur a sorti un defaut vilebrequin a cause des accoup et a mis le moteur en securité par perte de puissance mais pas eu de surchauffe (ni de defaut moteur au passage)
ou est le numero sur le moteur ?
merci

OK Merci pour tout,

@Speedydadoo, Merci ca m'interesse.
@Tony merci pour le lien également.

En attendant, faut que je trouve un peu de pognon (si Hollande pouvait passer sa loi sur le deblocage de l'intéressement ca m'arrangerais), et un garagiste qui accepte de me changer le moteur.

On va voir ce que ça donne, je vous tiendrais au courant.

Allez une petite dernière : à votre avis, pour une dépose / repose de bloc moteur, combien de temps 20h ou plus ?

Tu peux aller faire un tour a Opel stq il y a des anciens de viry et normalement le mécano spécialisé doit toujours y être

Un bloc Saab B207R complet neuf à 1990 € !

http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... b207r.html

nrx a écrit :Un bloc Saab B207R complet neuf à 1990 € !

http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... b207r.html

je sais pas, mais vu que c'est sa voiture de tous les jours, et qu'il est complétement stock ( pneus freins etc) ca me parait un peu hors sujet de foutre ce moulin dans son speedy ...

C'était en réponse aux post de Thunder et de Bad Boy et pour donner une indication de prix. Il y a sûrement moyen de trouver un Z22 au même prix.

nrx a écrit :C'était en réponse aux post de Thunder et de Bad Boy et pour donner une indication de prix. Il y a sûrement moyen de trouver un Z22 au même prix.

et quant à toi, tu nous poste un retour un peu détaillé de ton moulin quand ??

Mauvaise histoire tout ça ...

Pour avoir la même mésaventure avec un bloc de toy MRS, je peux te dire que le changement est assez onéreux (1000€ juste en MO) et par retour d’expérience n’achète pas sur internet encore moins du eBay et bannis les achats à l’étranger ...

Un ami a très récemment fait la même chose avec sa 200 sx (un CA18 quelle horreur ces blocs ...) mais lui a opté pour une solution plus Economique :
il a regardé l’état des cylindre plus culasse : tout était propre.
Du coup il va changer sa bielle, tourner son vilo, et adapter un coussinet plus épais sur la bielle changée.

http://stuffcc.blogspot.fr/2013/05/200sx-verdict.html

Apres si tu choisis un nouveau bloc, je conseillerai de le faire sois même (si tu as la place et le courage et un ami qui connait bien sur, parce que des fois rien qu'un embrayage c'est compliqué) tu économisera ton argent et deviendra incollable sur les problèmes peripheriques sur les Z22SE ^^

en effet , perdu pour perdu tu ne risques rien à dépecer le moteur , avec une boite à cliquet et quelques tournevis la culasse peut être tombée en une petite heure

nrx a écrit :Un bloc Saab B207R complet neuf à 1990 € !

http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... b207r.html

nrx, on voit bien le connecteur noir en bas du carter dont tu me parlais à l'ISM

Sonde de température ? Le connecteur est bizarre.

fer de lance a écrit :

nrx a écrit :C'était en réponse aux post de Thunder et de Bad Boy et pour donner une indication de prix. Il y a sûrement moyen de trouver un Z22 au même prix.

et quant à toi, tu nous poste un retour un peu détaillé de ton moulin quand ??

Je vais faire ça dans le topic compresseur pour ne pas pourrir celui-ci.

nrx a écrit :Sonde de température ? Le connecteur est bizarre.

Pas trouvé sur le EPC c'est pénible... J'aimerais bien savoir...

nrx a écrit :Un bloc Saab B207R complet neuf à 1990 € !

http://www.rbmperformance.com/lng_FR_sr ... b207r.html

Ça peut de monter sur un Speedster ??

Ben oui, c'est ce moteur qui est monté sur le mien !

Oui, mais là, c'est le modèle turbo, non ?

Gaeldu17 a écrit :

nrx a écrit :Sonde de température ? Le connecteur est bizarre.

Pas trouvé sur le EPC c'est pénible... J'aimerais bien savoir...

Sonde de niveau d'huile, il me semble.

Balky a écrit :

Gaeldu17 a écrit :

nrx a écrit :Sonde de température ? Le connecteur est bizarre.

Pas trouvé sur le EPC c'est pénible... J'aimerais bien savoir...

Sonde de niveau d'huile, il me semble.

Ouaip je confirme

Mais pourquoi n'est elle pas branchée sur mon bloc 2.2 allemand changé il y a 2,5 ans ?

je n'ai pas vu de faisceau correspondant, c'est normal sur un atmo ?

Oui c'est normal, le speedy n'a jamais été équipé de cette jauge.

Thunder a écrit :Oui, mais là, c'est le modèle turbo, non ?

Le moteur est nu, sans turbo. C'est le même moteur que le LSJ et le compresseur se monte dessus.