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jeanXVI
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par jeanXVI » sam. juin 28, 2014 8:32 pm
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jeanXVI le dim. juin 29, 2014 10:53 am, modifié 1 fois.
Mini4ever
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par Mini4ever » sam. juin 28, 2014 9:02 pm
Powaaa le carbone ça défonce. La voiture est vraiment belle.
Blanc et noir c'est de bon goût!
Bravo.
Ludo
Puff92
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par Puff92 » sam. juin 28, 2014 9:12 pm
Le Speedy est plus beau avec le H-Top
J'en connais un qui va tirer une langue jusqu'aux panards en voyant ton l'intérieur
schlass
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par schlass » sam. juin 28, 2014 9:12 pm
très beau
à titre perso je préfère le noir mat pour l'interieur, mais il est vraiment bien comme ça
Call me casper
bibi46
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par bibi46 » sam. juin 28, 2014 9:16 pm
Magnifique
speedturbo33
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par speedturbo33 » sam. juin 28, 2014 9:40 pm
Ça claque
Tu comptes faire du circuit?
on pense à vous
Casimir
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par Casimir » sam. juin 28, 2014 9:55 pm
Splendide tout ce carbone
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Ludovichenry
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par Ludovichenry » sam. juin 28, 2014 10:02 pm
Magnifique ce speedster!
Quand un moustique se pose sur tes couilles, tu comprends que la violence ne sert à rien.
Johnny boy
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par Johnny boy » sam. juin 28, 2014 10:10 pm
Très très beau !!!
Mais t'as déjà pris de gros appuis avec ton auto ?
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Sapin
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par Sapin » dim. juin 29, 2014 7:34 am
Vraiment sympa en blanc et carbone
2004-2005 : Speedster 2.2 n°3866 Gris stock
2007-2009 : Speedster 2.2 n°825 Bleu europe modifié
2009-2013 : Speedster Turbo n°4391 Bleu Chagall 2.5
2013-... : Caterham R300 Cup
bad boy
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par bad boy » dim. juin 29, 2014 8:00 am
j'ai jamais compris pourquoi Opel avait écarté le blanc du nuancier
2.2 gris banalisé n°1791
il n'en existe que 3 dans le monde , Chuck Norris a la quatrième
coyotte
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par coyotte » dim. juin 29, 2014 10:06 am
a l époque le blanc c était utilitaire et ambulance ...
aujourd hui le blanc a la cote ! grâce au émirat entre autre ...
mais c est vrai qu il est sublime en blanc , par contre le carbone brille un peu trop a mon gout .
davidsl16
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par davidsl16 » dim. juin 29, 2014 11:19 am
Superbe,
Finition a l'allemande
Speedster turbo pack bleu chagall.
bibi46
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par bibi46 » dim. juin 29, 2014 11:24 am
Par contre niveau description ça manque d'infos lol
Zing
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par Zing » dim. juin 29, 2014 2:14 pm
Très belle bête
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
CaptainBigleux
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par CaptainBigleux » dim. juin 29, 2014 4:08 pm
pas fan du brillant à l'intérieur, mais faut avouer que l'ensemble est sympa et deutsch qualitat
Ludovichenry
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par Ludovichenry » dim. juin 29, 2014 4:29 pm
bibi46 a écrit : Par contre niveau description ça manque d'infos lol
Pour la préparation moteur, il me semble que c'était du temps où le speedy était à m4x.
Quand un moustique se pose sur tes couilles, tu comprends que la violence ne sert à rien.
jeanXVI
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par jeanXVI » dim. juin 29, 2014 4:35 pm
Ludovichenry a écrit : bibi46 a écrit : Par contre niveau description ça manque d'infos lol
Pour la préparation moteur, il me semble que c'était du temps où le speedy était à m4x.
Exact, j'ai juste modifié l'admission d'air.
speedturbo33
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par speedturbo33 » dim. juin 29, 2014 4:46 pm
Une boîte à air d'origine ça va très bien (pour pas dire mieux).
on pense à vous
Ludovichenry
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par Ludovichenry » dim. juin 29, 2014 5:23 pm
Préparation hitec pour le compresseur, merci le module de recherche
Quand un moustique se pose sur tes couilles, tu comprends que la violence ne sert à rien.
jeanXVI
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par jeanXVI » dim. juin 29, 2014 5:34 pm
Ludovichenry a écrit : Préparation hitec pour le compresseur, merci le module de recherche
Ouais c'est bien ce qui est ecrit sur la facture
WqTcHq-St
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par WqTcHq-St » dim. juin 29, 2014 7:07 pm
speedturbo33 a écrit : Une boîte à air d'origine ça va très bien (pour pas dire mieux).
Si tu fais passer la boite à air , en la modifiant, avec le sc, tu ne peux plus l'ouvrir/l'enlever sans démonter le compresseur, donc impossible de nettoyer ou changer le filtre. Donc non, la boite à air stock avec le sc ce n'est pas la solution...
speedturbo33
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par speedturbo33 » dim. juin 29, 2014 7:19 pm
Ça passe pas par le passage de roue?
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WqTcHq-St
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par WqTcHq-St » dim. juin 29, 2014 7:33 pm
speedturbo33 a écrit : Ça passe pas par le passage de roue?
Non
speedturbo33
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par speedturbo33 » dim. juin 29, 2014 7:37 pm
Faut mettre une de turbo alors parce que ça passe sur les turbos.
on pense à vous
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par WqTcHq-St » dim. juin 29, 2014 7:42 pm
speedturbo33 a écrit : Faut mettre une de turbo alors parce que ça passe sur les turbos.
Elle est plus petite?
speedturbo33
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par speedturbo33 » dim. juin 29, 2014 7:50 pm
J'en sais rien, mais elle passe.
Enfin pas en un morceau bien sur.
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par WqTcHq-St » dim. juin 29, 2014 8:16 pm
speedturbo33 a écrit : J'en sais rien, mais elle passe. Enfin pas en un morceau bien sur.
Ok
Sur le sc tu es obligé de la placer entre le faux châssis et le renfort dessus, du coup impossible de l'ouvrir, de la sortir... je me demande comment ce fait l'entretient sur ce type de montage
Moi je me suis fait un ramasse poussière en carbone du coup
kov
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par kov » dim. juin 29, 2014 8:26 pm
J'ai toujours la boîte a air OEM (modifiée) avec le compresseur, je ne vois pas où est le problème...
Très beau Speedster, bravo ! Ça donne envie d'ajouter 2-3 bricoles carbone qui manquent encore a mon intérieur
Speedster 2.2L SC (N. 489) ——> Boxster Spyder 3.8L 981
WqTcHq-St
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par WqTcHq-St » dim. juin 29, 2014 8:40 pm
kov a écrit : J'ai toujours la boîte a air OEM (modifiée) avec le compresseur, je ne vois pas où est le problème...
Très beau Speedster, bravo ! Ça donne envie d'ajouter 2-3 bricoles carbone qui manquent encore a mon intérieur
Tu arrives à l'enlever?
Si c'est le cas c'est que je confonds avec ceux qui comme moi ont placé l'écu contre la baie de l'habitacle, côté gauche du papillon, mais il me semble que même sans ça, ça ne passe pas, je peux me tromper, à force je ne me rappelle plus de tout...