controle technique en france

[speedy16]

bonjour a tous, je viens de passer mon speedy au ct
sc plus cata = pollution ok
phare avant droit légère dégradation (vitre pas super nette) appartement en 2020 l’efficacité du feu d'origine va être limite aussi.
pneus avant usure irrégulière (carrossage a 1.8 )
pour le reste super car de 2001 (donc pas d'odb déclaré pour ce véhicule ) je me demande sur quoi je branche opcom ????
par contre le gars m'a prévenu que les montes très strict prévues a l'origine doivent être respectées donc 195 45 17 et 195 50 16 !!!!!
donc pas de gros problèmes et c'est tant mieux.
je pense que les années a venir vont être chaudes

[Puff92]

... le gars m'a prévenu que les montes très strict prévues a l'origine doivent être respectées donc 195 45 17 et 195 50 16 !!!!!

Pour être sûr de bien avoir compris ce que tu as écrit, le contrôleur t'a dit que la monte à respecter strictement pour un Speedster c'est 195 45 17 et 195 50 16 ?

[laconi16]

Même question parce que là c'est très intéressant

Après il y a deux ans, je suis passé avec les xenons et du 205/45/16 à l'avant...

[GrosPepere]

Ils savent que le modèle est équipé de l'obd2 mais ils ne vérifient les codes erreurs que sur ceux de 2002 mini (comme le stipule leur règlement)

[speedy16]

Bonjour je m'excuse pour le message incompréhensible
Ce que j’ai voulu dire c'est que lors du CT, seules les tailles prévues par Opel sont autorisées et qu'ils ne tolérent plus les tailles équivalentes .

[schlass]

Les ct ont les tailles autorisées par le constructeur par véhicule. Et normalement ils ne prennent effectivement plus les tailles équivalentes

[Laurentp]

Donc pour le 16 on l'a dans le baba...

Pour les codes erreurs et comme le dit GrosPepere, c'est en effet pour les modèles immatriculés jusqu'à fin décembre 2001 que cela passe.

[schlass]

et pour ceux post 2002, avec obd tuner, ça passe?

[bad boy]

Et les pneus hiver ?

[GrosPepere]

et pour ceux post 2002, avec obd tuner, ça passe?

aucune idee je ne suis pas concerné

[GrosPepere]

Et les pneus hiver ?

Idem pas concerné

[bad boy]

Des pneus cycloniques pour toi.

[laconi16]

et pour ceux post 2002, avec obd tuner, ça passe?

Je te dirais ça prochainement, j'ai le CT à faire avant la fin du mois

Mais il me semble qu'ils vérifient uniquement l'absence de codes défauts, donc avec ODBTuner ça doit passer sans soucis.

[VX'er]

Moi ça passe avec Obdtuner v1
Pollution ok

[VX'er]

Ça passe aussi pour mes dimensions de pneus pas d'origine (215/45/17 et 245/40/17)

[Ancobru]

Ah ..... on fréquente le même centre alors !....

[schlass]

Ça passe aussi pour mes dimensions de pneus pas d'origine (215/45/17 et 245/40/17)

Cette monte là est pas homologuée

[speedturbo33]

Ca va beaucoup durcir à partir de mai 2018. voyant allumé au tdb (abs, airbag etc.)=> CV
Fuite d'huile => cv

[GrosPepere]

Ça passe aussi pour mes dimensions de pneus pas d'origine (215/45/17 et 245/40/17)

Cette monte là est pas homologuée

Vérifie car il me semble que ca soient les seules équivalences montables justement. c'est celles que j'ai prises justement pour cette raison mais j'avoue qu'en atmo je me traine un peu plus la bite du coup

[schlass]

il manquait un point d'interrogation dans ma phrase

je suis du même avis que toi

gaeldu 17 "---" avait pris cette monte aussi pour rester homologué

[ciric09]

C'est pas homologué par le constructeur mais c'est la correspondance. Même du 285 30 18 passe, c'est une correspondance. Faut que je demande à mon collègue qui est patron d'un ct pour voir un peu les futurs contraintes.

[VX'er]

Oui, ce sont les dimensions de correspondance en France.
Bizarrement il semble que c'est différent dans d'autres pays....

[laconi16]

Ce qui aurait été bizarre c'est que ce soit partout pareil et donc fait en toute logique

[AirTony]

Ca va beaucoup durcir à partir de mai 2018. voyant allumé au tdb (abs, airbag etc.)=> CV
Fuite d'huile => cv

Ca veut dire qu'avec des joints de cache-culbu' ou de carter qui sont cramés sur des caisses de 250.000kms, et donc un défaut d'étanchéité, les pauvres malheureux se feront recaler ?

Remarque, nous on a un fond-plat, faut bien que ca serve !

[Puff92]

En se démerdant bien, on doit pouvoir y glisser une serpillière

[AirTony]

En se démerdant bien, on doit pouvoir y glisser une serpillière

Ou glisser une bouteille d'apéritif anisé sur le siège passager, à l'attention du contrôleur...

[ciric09]

Je pense que ça sera surtout à la tête du client et sur l'état général du véhicule. Une auto qui est entretenu régulièrement passera mieux qu'une auto en vrac.

[laconi16]

C'était mon tour cet aprem de passer le CT avec ma petite évolution... Comme je suis joueur, j'y suis allé avec les phares xenons et les TD 16-17...

Alors la pollution est passé...
le contrôle ODB est passé...
phares et TD sont passés comme la dernière fois

et comme ce n'était pas suffisant, j'ai oublié un petit truc en partant de chez moi


Voiture passée, c'est reparti pour deux ans

[Sam]

ce sont les descentes en diamètre de jante qui ne passent pas, en théorie. sur mon 4x4, j'ai une édition limitée qui est en 17 d'origine, et le 16 qui équipe le reste de la troupe (même chassis même moteur), ben sur le mien ça passe pas. faut que je remette le jeu de 17 pour passer le CT. Même chose pour feu ma xsare VTS (HDI) qui est en 15" d'origine alors que sur la berline c'est une option. Recalé avec mes roues hiver en 14". Augmenter le diamètre de jante pour une circonférence de pneu équivalente ne devrait (pour l'instant) pas poser problème.


voir là http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php

Les principes de construction des tableaux : Une dimension de pneumatique est considérée comme équivalente à la dimension d’origine si elle respecte les règles suivantes :
- Indice de charge (LI : Load Index) strictement égal ou supérieur à celui du pneu d’origine,
- Diamètre extérieur théorique (D Design) compris dans l’intervalle de tolérance du diamètre théorique de la dimension d’origine. L’intervalle de tolérance est défini par +/- 3 % de la hauteur de boudin. Cette tolérance est celle retenue par l’Organisation des Manufacturiers (ETRTO) qui standardise les caractéristiques dimensionnelles des pneumatiques.

faites une simulation d'équivalences, vous verrez qu'il ne propose jamais de diamètre de jante inférieure à l'origine...

[senior]

... Voiture passée, c'est reparti pour deux ans

Normal tout ça, le laxisme du sud...