Le concept est animé par deux moteurs électriques fournissant 600ch et une transmission intégrale, de quoi atteindre 100 km/h en moins de 3,5s et 200 km/h en moins de 12s selon Porsche, qui promet des performances stables même en conduite intensive. Grâce à son architecture 800V, Porsche annonce que 15mn de charge sur borne rapide permettent 400km d'autonomie.
Dernière modification par Casimir le jeu. nov. 05, 2020 11:18 pm, modifié 2 fois.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
font m'enlever les 2 leds dans le capot avant mais je prends pour aller à la campagne
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
schlass a écrit :pour moi en noir avec une barre de led rouge à l'avant
"les routes d'Ardèche, y'a que ça de vrai..." A.Senna
"Je vais vite, je m’entraîne a pas perdre une seconde..." Lorie
"Ne prenez pas la vie au sérieux, de toute façon vous n'en sortirez pas vivant" Fontenelle
Plutôt très bien pour un concept : intéressant à conduire bien que toujours à l'état de proto, meilleur autonomie qu'une Tesla, recharge bien plus rapide (400 km d'autonomie en 15 minutes).
En somme une proposition plus que crédible et pratique pour un véhicule électrique prévu en 2019.
Seul bémol : il sera vendu à un tarif similaire à celui une Panamera S E-Hybrid.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
C’est quoi cette merde? Les arches de roues qui vont pas jusqu’aux bas de caisses. L’ecart entre l’aile et la porte avant.
Les espèces de jupes rajoutées devant derrière et sur les côtés.
speedturbo33 a écrit :C’est quoi cette merde? Les arches de roues qui vont pas jusqu’aux bas de caisses. L’ecart entre l’aile et la porte avant.
Les espèces de jupes rajoutées devant derrière et sur les côtés.
C'est un mulet.
This particular car is still an early concept – it’s the very model that was driven on stage at the 2018 Geneva Motor Show, in fact – and while it’s not strictly road legal, Porsche did let me drive it on the public highway under the condition that I was accompanied by armed police at all times.
On peut compter sur Porsche pour avoir une finition digne de ce nom en 2019 lors de la sortie officielle.
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
Je ne crois pas que ce soit du fait du mulet. Sur les photos en image de synthèse en haut de cette page c’est pareil. Je pense que c’est une volonté des designers justement.
speedturbo33 a écrit :C’est quoi cette merde? Les arches de roues qui vont pas jusqu’aux bas de caisses. L’ecart entre l’aile et la porte avant.
Les espèces de jupes rajoutées devant derrière et sur les côtés.
C'est un mulet.
Non, c’est un concept
Jeff Meth group 2.0 Product Addict
Red Jumpy DriverMegane à pile Ancien Sauveur de planète en GLC, alias "Crack Picasso" - Ex Touran Club addict L'ISM 2026 - MC F1 20ème édition
Le Mission E Cross Turismo sera produit. Il devrait se nommer Taycan Cross Turismo étant une version surélevée du Taycan.
A priori mise en production pour livraison en 2021.
Au delà de l'annonce de la mise sur le marché de ce SUV électrique de plus, il faut noter qu'en 2025, Porsche compte électrifier la moitié de sa flotte (modèles 100 % électriques et déclinaisons hybrides compris).
"l'Empire d'Essence" de J. Klaxon aux Editions Catbert
(Si vous ne connaissez pas cette BD du génial Brüno, je vous recommande la lecture du tome 1 et 3 - le second volume, «Angola», est moins bon de mon point de vue)
@Blacksrookies : Tu connais ? Vais voir s'il y a un sujet bd en section divers. Même si Bruno ce n'est jamais de la pollution... Il a aussi fait un one shot sur le cinéma noir et un autre de cul... D'autres merveilles avant cela, même si son style graphique a gagné en profondeur, et il sait s'entourer (le scénariste Nury est très bon, la coloriste Laurence Croix...)
De nouvelles photos du Taycan Cross Turismo sans camouflage : présentation officielle et commercialisation imminente des version 4S au lancement (530 ch) puis Turbo ( 680 ch) et Turbo S (760 ch)
Parfois on regarde les choses, telles qu'elles sont, en se demandant pourquoi.
Parfois on les regarde, telles qu'elles pourraient être, en se disant pourquoi pas.
